Деякий час назад мені випала нагода познімати в «Моторвогонном депо» в Санкт-Петербурзі. Саме тут проходять ремонт електрички і інші поїзди. Звичайно, в місті крім цього депо існують і інші, кожне з яких займається своїм певним справою. Тут здійснюють ремонт, контроль стану, діагностику, мийку і чистку деталей рухомого складу.
Що ж, коліс тут предостатньо
Перш ніж приступати до роботи, деталі необхідно відмити. Величезна кількість негабаритних деталей миють ось в таких фінських обмивальних машинах:
Щось доводиться доробляти вручну:
Навколо, в основному, серйозні особи:
Але є й винятки :)
Молоді працює не багато. Кажуть раніше, в радянські часи, сюди водили екскурсії з ПТУ, і це збільшувало інтерес молодих хлопців і дівчат до роботи. Сьогодні подібних екскурсій не проводиться.
Приплив свіжої крові на інженерні посади також не високий. З групи випускників ПГУПС зв'язати своє життя із залізницею сподіваються не більше двох осіб.
Більшість робітників, звичайно ж, чоловіки, але є і кілька жінок. Займаються вони тим, що доводять деталі до блиску за допомогою ганчірки.
У сусідньому цеху красиво висять вагончики:
Втім, зелені вагони -прошлий століття. Після ребрендингу РЖД, який пройшов приблизно 3 роки тому, вагони почали фарбувати в сіро-червоні кольори.
Ребрендинг, до речі, пройшов не дуже вдало. Відразу після своєї появи новий логотип РЖД піддався критиці. Артемій Лебедєв, відомий дизайнер, заявив, що назва компанії читається в логотипі з працею. Багато прочитали в логотипі PID ( «ПІД») замість РЖД.
Завжди цікаво спостерігати за роботою людей. А ще цікавіше роботу фотографувати. Правда деякі зовсім не люблять фотографуватися і відразу ж відвертаються:
Хтось, навпаки, охоче позує:
Ці хлопці тільки що позбавили електричку «ніг»:
Електрики за роботою:
Виявляється, на зиму запасають не тільки сіно для корів, а й «роги» для електричок:
Пульт управління мийної машини буксових підшипників:
