Американці планують найближчими роками перейти на свій двигун, і все ж реальної альтернативи російському РД-181 немає. Як немає заміни і "Союзу" (для доставки космонавтів на МКС). Готових американських розробок просто не існує.
Рідинними ракетними двигунами (ЖРД) в США не займалися близько 20 років. Щоб зробити двигун, здатний замінити РД-181, знадобиться ще 5-7 років. Тим часом, майже половина всіх космічних запусків у світі щорічно здійснюється за допомогою двигунів НВО "Енергомаш".
Контракт орієнтований на співпрацю протягом 15-25 років, адже регулярно міняти двигуни на ракеті-носії і перебудовувати технологічний ланцюжок запусків невигідно і недоцільно.
технологічна досконалість
Російський рідинний ракетний двигун РД-181 володіє унікальними характеристиками. Перевага і досконалість двигуна забезпечуються застосуванням найсучасніших сплавів, матеріалів і технологій, які дозволяють досягти максимальної тяги (тиску і температури в камері згоряння) і оптимальної ваги (розміру). За всім цим стоять конструкторські ідеї і капіталовкладення, тривалі вогневі випробування (відпрацювання ЖРД на стенді). Повторити складно, перевершити технологічно неможливо.
Двигун РД-181 розроблений в Росії спеціально для американської вдосконаленої ракети-носія Antares (для доставки на МКС і низькі орбіти значною корисного навантаження). На першого ступеня РН Antares встановлюються два двигуни РД-181.
Рідинний ракетний двигун НК-33 в музеї «Самара космічна». Архівне фото
Росія, яка скоро полетить в космос на ядерних двигунах, з цікавістю спостерігає за спробами копіювання її керосиново-кисневих ЖРД. І в середньостроковій перспективі навіть зацікавлена в реалізації американо-українського порядку. адже практика неминуче підтвердить перевагу російських космічних технологій.
У сфері самостійної розробки і виробництва рідинних ракетних двигунів Київ демонструє в основному лише політичну волю. Тому що не має необхідний кадровий потенціал, наукової і технологічної базою, налагодженим серійним виробництвом.
Раніше космічне підприємство "Південмаш", безпосередньо підпорядковане Державному космічному агентству України, виробляло 7 типів рідинних ракетних двигунів різної потужності - РД-8,120, 261,262,802,843,861. І все ж, зауважимо, що РД-843 і РН "Зеніт" збиралися на українському підприємстві з 70% російських комплектуючих. Майже всі носії, створені в Дніпропетровську, стартували з переважним участю Росії. Тому проблеми підприємства тісно пов'язані з дрейфом Києва на Захід.
Можливо, пропозицію Києва ініціює якісь зустрічі фахівців космічної галузі, і керівництво НАСА скаже українцям те, що від нього хочуть почути. Однак США необхідні технології, а не застаріла складальна майданчик з високотоксичними ЖРД. Технологіями Київ не має.
Поряд з космічним "Южмашем" Україна практично втратила високотехнологічний потенціал ДП "Антонов", ПАТ "Мотор Січ".
Користувач зобов'язується своїми діями не порушувати чинне законодавство Російської Федерації.
Користувач зобов'язується висловлюватися шанобливо по відношенню до інших учасників дискусії, читачам і особам, що фігурують в матеріалах.
У листі повинні бути зазначені:
- Тема - відновлення доступу
- Логін користувача
- Пояснення причин дій, які були порушенням перерахованих вище правил і спричинили за собою блокування.
Якщо модератори вважатимуть за можливе відновлення доступу, то це буде зроблено.
У разі повторного порушення правил і повторного блокування доступ користувачеві не може бути відновлений, блокування в такому випадку є повною.