Тахографом прийнято називати бортовий самописець, який здійснюється записи параметрів руху транспортних засобів і трудових режимів водіїв на Карту Водія і у внутрішню пам'ять.
Важливо відзначити, що при роботі з Цифровим тахографом необхідно мати Карту Водія.
Порядок дій при роботі з цифровим тахографом
Спочатку робочої зміни водієві потрібно вставити свою індивідуальну карту для тахографа в відповідний «Перший» слот. Карту треба вставляти «Чіпом вгору». Щодо встановлення картки потрібно ввести її pin-коду. Якщо ж pin-код кілька разів буде введений невірно - карта заблокується. І подальша розблокування буде можлива тільки шляхом введення PUK-коду, що йде в конверті разом з картою.
Коли екіпаж машини включає двох водіїв, другому з них також потрібно вставляти свою карту в другій тахографа слот і активувати її, ввівши pin-код.
Водійським картками властиві обмежені терміни дії. Отже, до закінчення терміну їх дії необхідно продумати отримання нової карти, в іншому випадку можна бути штрафувати за водіння без водійських карти.
Встановлюючи карту водія, можна побачити, як на дисплеї тахографа пристрою відображаються прізвище та ініціали власника карти. Тому якщо не з'явиться жодної інформації, швидше за все карта не до кінця була вставлена. Потрібно перевіряти правильність її установки (вона супроводжується клацанням).
Слід також враховувати, що картками можна перебувати в полі впливу інтенсивного електромагнітного випромінювання, оскільки це може спровокувати поломку карти водія.
Бувають випадки, коли тахографи НЕ Новомосковскют карти або видають їх назад. Тоді необхідно звертатися в сервісні центри. І навіть якщо екіпаж в цей момент перебуває в шляху, все одно він повинен протягом 7 днів привести тахограф в справність в спеціальній майстерні. Тим часом всі відповідні записи потрібно вносити на тахографа стрічку вручну і підкріплювати дані своїм підписом.
Встановивши карту водія в пристрій тахографа, треба внести відомості про те, де водій перебував перед початком робочої зміни: «Режим відпочинок» (відпочивав) або ж «Режим робота» (займався іншою роботою).
Після цього водієві необхідно почати рух. Примітно, що деякі трудові режими і режими відпочинку фіксуються автоматично самим тахографом. Наприклад, якщо включено запалювання, то, відповідно, буде включений і «режим роботи», і не залежно від того, рухається транспортний засіб чи ні. Варто звернути увагу на дисплей тахографа, де можна спостерігати за поточним режимом водійських діяльності.
На старті руху тахографи автоматично включають «режим водіння».
Зробивши зупинку, водії зобов'язані перевіряти поточний режим на тахографа дисплеї. Після виключення запалення ТС тахографи автоматично переходять в «Режим відпочинку», або водії виробляють перемикання в цей режим вручну, за допомогою натискання відповідних клавіш (в залежності від моделі пристрою).
По завершенні робочої зміни водієві потрібно виймати свою карту, натиснувши на спеціальну кнопку.
Роздруківка даних з тахографа
У роботі з цифровим тахографом використовують термобумагу. Одним з обов'язкових умов користування цим пристроєм є можливість роздруківки і надання внесених даних, які знаходяться в його пам'яті.
З метою забезпечення безперебійної роботи тахографа виконуються наступні умови: в тахографі повинна бути термопапір, а також пара запасних її рулонів в водійських кабіні. Відсутність термобумаги прирівнюється до несправності приладу.
Залежно від моделей цифрових тахографів розрізняють такі види термобумаги:
- Європейського типу - із загальною стандартизацією і певними вимогами (стійкістю до висвічення, температурі і вологості);
- українського типу - без особливих вимог (їх встановлюють індивідуально заводи-виробники тахографів).
Потрібно забезпечувати можливість роздруківки даних за певні періоди. Для цього треба мати спеціальний папір і справний термопринтер.
Водії повинні вміти працювати з тахографом, включаючи друк необхідних даних.
Виходячи з перерахованого вище, необхідно:
- Забезпечувати можливість роздруківки даних за певні періоди. Потрібно мати на наявність необхідний папір і термопринтер.
- Водіям слід вміти поводитися з тахографом, зокрема роздруковувати необхідні дані.
- У водіїв повинні бути інструкції з експлуатації встановлених тахографів.
Порядок дій при роздруківці даних з тахографів:
Вхід до основного меню пристрою зазвичай здійснюється за допомогою кнопок «Enter» і «Ok».
Необхідна дія «Друк» найчастіше розташоване вгорі меню.
Існує два вибори друку даних: по транспортному засобу або ж по водійських карті. Різниця полягає в тому, що роздруківка даних по машині показує дії, які пов'язані тільки з її рухами, а роздруківка по водійських карті - дії конкретних водіїв.
Подальший вибір робиться, виходячи з друку необхідних даних. Найчастіше запитуються «Робота» (щодо дотримання режимів відпочинку і праці), «Технічні дані ТЗ», «Події і помилки» (події, що відбулися з тахографом, включаючи відключення живлення, пересування без вставки карти, перевищений час водіння), «Тахограми» (відображення графіка швидкості руху) та ін.
Вибираючи друк даних по виконанню режимів відпочинку і праці, водії зобов'язані вибирати запитувані дати для друку з останніх 28 днів.
Інспектори при проведенні перевірок запитують в основному такі дані тахографа:
- Технічні дані ТЗ;
- Режими водійських роботи, з карти і тахографа пам'яті (для звірки);
- Події і помилки в роботі тахографа (визначення збою в роботі пристрою).
Що робити, якщо немає водійських карти для тахографа?
Змушені повторитися і знову акцентувати на тому, що мати карту при користуванні цифровим тахографом потрібно обов'язково - вимога чинного законодавства. Її відсутність одно несправності пристрою.
Якщо ж трапиться поломка, втрата та інше, то керування автомобілем, оснащеним тахографом, але без наявності водійських карти допускається протягом семи календарних днів. (Цей період може тривати до 15-ти днів в тому випадку, якщо водії перебувають у рейсі. Детальніше - в інструкції щодо поводження з тахографом і в пунктах 11, 12, 13 додатка 3 наказу №36.)
Протягом цього часу водії зобов'язані подати заявку на карту для тахографа або зробити заміну. До того ж по завершенні всіх робочих змін вони повинні роздруковувати дані, зафіксовані тахографом. Потім із зворотного боку роздруківки потрібно вказати свої П.І.Б. і дані паспорта. Перераховані вище дії є обов'язковими при ідентифікації відомостей режиму праці водія і його відпочинку.
При проведенні контролю інспекторами ДПС водії повинні надавати дані, отримані в ході роздруківки.
Чи повинна бути в наявності папір для тахографів?
Обов'язковою умовою користування цифровим тахографом є можливість роздруківки параметрів пересування ТЗ, записаних в тахографа пам'яті. Отже, водії зобов'язані мати при собі термобумагу (незгірш від трьох рулонів).
Що може статися, якщо поїхати з чужої водійських картою?
Дана затія втрачає сенс, оскільки цифрові тахографи здійснюють записи всіх дій, що стосуються їх експлуатацій, на внутрішню пам'ять. Визначити маніпуляції з використанням різних карт досить просто, а штрафи за такі дії істотні, аж до позбавлення прав на роботу з ТЗ і його відправки на штрафну стоянку. Тому такий спосіб обману неефективний і дуже витратний.