Пам'ятайте сценку з чудового фільму Леоніда Гайдая «Кавказька полонянка», в якій Шурик ділиться своєю мрією: «Мрію записати який-небудь старовинний обряд, а вже брати участь в ньому було б абсолютно чудово»? Щось подібне сталося і зі мною. Тільки мова йшла не про етнографічному обряді, а про ралі
Пам'ятайте сценку з чудового фільму Леоніда Гайдая «Кавказька полонянка», в якій Шурик ділиться своєю мрією: «Мрію записати який-небудь старовинний обряд, а вже брати участь в ньому було б абсолютно чудово»? Щось подібне сталося і зі мною. Тільки мова йшла не про етнографічному обряді, а про ралі
Траса ралі «Виборг» практично не дає права на помилку. Вузько, швидко, камені.
Я дійсно хотів побачити ралі. Не по телевізору, а в натурі. Просто побачити. Але якось не дуже ця дисципліна автоспорту прихильна до глядачів. Ні, я чув про те, які натовпи вболівальників збирають етапи чемпіонату світу в Фінляндії або Іспанії, але в Росії нам подібне поки і не снилося. А тому мої плани на життя та календарі національних ралійних арен існували у вигляді двох паралельних прямих, які, як відомо, не перетинаються. Але коли від «Академії ралі» надійшла пропозиція взяти участь у справжній гонці - етапі серії Volkswagen POLO CUP, я погодився не замислюючись.
Протверезіння і усвідомлення того, що подібні рішення потрібно приймати дуже виважено, прийшло вже пізніше, в процесі підготовки до ралі. По-перше, про ралі я знав тільки те, що це дуже швидка їзда по дорогам загального користування, які для таких швидкостей явно не призначені. По-друге, чув від досвідчених гонщиків, що вірус ралі дуже заразний, він, не лікується і передається невідомим способом. І якщо першу причину можна звести нанівець, набуваючи досвіду, то на причину другу я повинен був звернути найпильнішу увагу. Тим більше що за професією я лікар. Але, як стало видно з наслідків, уваги не звернув ...
Маса вражень ще до гонки! Ось він - справжній ралійний (і, як говорив Віктор, досить швидкий) Volkswagen Polo. А подальші події показали, що це ще й дуже надійний автомобіль. Вражає і сам табір учасників серії: все дуже красиво і професійно - навіть не уявляв, що так може бути. Ще один привід, щоб цим зацікавилися спонсори. Чи був страх напередодні гонки? Ні, скоріше були сумніви, страх не впоратися, не виправдати, так би мовити, довіру.
Проте нам все сподобалося. У всякому разі, мені.
І ось перший в моєму житті спецділянку ... Навіть гонщики зі стажем кажуть, що до того, як червоний Блінкер стартового пристрою зміниться на зелений, пульс зашкалює. А далі починається робота. Якщо чесно, я думав, що ми поїдемо в режимі «бойовий» тренування, але швидкість, з якою цей автомобіль здатний мчати по «забійної» трасі ралі «Виборг», мене просто вразила! І це за умови, що Віктор, наскільки я розумію, їхав досить обережно, не на 100% довіряючи моєю інформацією. А ще здивувала надійність машини - щільно пристебнутий ременями безпеки, я всім тілом відчував удари коліс об каміння, відчував все вибоїни. Але Polo без праці з усім цим справлявся! А ще була пил від стартував попереду автомобіля, через яку ми мчали, cловно в молоці, з майже нульовою видимістю! І в цей момент, коли я намагався пов'язати значки стенограми з нашим реальним місцезнаходженням і адаптуватися до несподівано високій швидкості, у нас відмовило переговорний пристрій. Перед стартом наступного спецділянки намагаємося реанімувати «переговорки», і перша версія - розряд батареї. На жаль, в моїй штурманської сумці такої не виявилося (ще одна «монетка» в скарбничку досвіду), але зате я на власні очі побачив те, чим ще славиться ралі - справжнім спортивним братством. Про проблему я розповів Володі Мельникову і Сергію Скрипці (до речі, саме цей екіпаж став переможцем ралі «Виборг» в серії Volkswagen POLO CUP) - хлопці тут же допомогли знайти батарейку, «стрельнувши» її у екіпажу з LADA Kalina RC Team. Та й до моїх питань буквально все друзі-суперники ставилися з розумінням - не відмахується, наче від настирливої мухи, а все докладно пояснювали, підказували, радили.
Серйозну під радити «Академії ралі» надавали «Фольксваген Центр Лахта», «Автоцентр Таллінський», «Фольксваген Центр Пулково». І в ралі «Виборг» вони були не просто статис тами