Автошколи по містах
Як я перестала боятися і полюбила автомобіль
У кожного є свої страхи - хтось боїться павуків, хтось - ядерної війни, а хтось впадає в паніку, просто сівши за кермо машини. Позбутися від страху водіння допоможе тільки позитивний досвід.
Робити перші ніколи не було просто. Дівчатам в цьому плані особливо важко, особливо з огляду на упереджене ставлення «професійних автомобілістів» до жінок-водіїв. Однак від будь-яких фобій знайдеться «протиотруту».
Боюся їздити в машині як пасажир. Особливо на передньому сидінні.
Типовий страх людини, яка звикла все контролювати. До речі, притаманний багатьом льотчикам, які ненавидять літати як пасажири на літаках, а також не люблять атракціони на зразок чортового колеса або американських гірок. Якраз в цьому випадку за кермом тобі буде набагато спокійніше, ніж в кріслі пасажира.
Боюся зустрічного транспорту. Мені весь час здається, що ми не роз'їдені.
Це тому, що ти ще не відчуваєш габаритів автомобіля, як свої власні. Трохи досвіду - і ти позбудешся цього страху, який властивий всім початківцям автомобілістам без винятку. А поки можеш трохи пригальмовувати, якщо на дворядною дорозі тобі назустріч мчить величезна вантажівка. Тільки не забувай при цьому поглядати в дзеркало заднього виду.
Боюся, що зроблю щось не так, і автомобіль вийде з-під контролю.
Для боротьби з цим страхом є один перевірений засіб: вивчати механічну частину авто. Звучить нудно, але якщо чітко знати, що відбувається всередині машини, коли ти вичавлюєш зчеплення або тиснеш педаль гальма, то страх проходить природним чином. Але якщо машина здається тобі якимсь чорним ящиком з таємничими і незбагненними процесами, які відбуваються всередині, відкривай інструкцію до свого «скакуна».
Боюся, кого-то збити або потрапити в серйозне ДТП.
Записуйся на курси контраварійного водіння. Як кажуть керівники курсів: «В автошколах вчать водінню, а ми вчимо керувати автомобілем». А взагалі-то цей страх проходить приблизно після перших п'яти тисяч накатаних кілометрів. Ти усвідомлюєш, що в змозі контролювати свою машину і передбачати дії інших учасників руху.
Боюся, що інші водії ненавидять мене, дивлячись, як я пропускаю все машини на перехресті або пристроювати в «хвіст» трактора, оскільки не знаю, як його обігнати.
Емоції інших водіїв - їх особиста справа. Якщо ти не порушуєш правила дорожнього руху, ти маєш повне право їздити настільки обережно, наскільки тобі підказує твій інстинкт самозбереження.
Водіння з другим пілотом
У ті щасливі дні, коли ти ще не боялася водити і вільно рулювала на другій передачі по рідному двору, поряд з тобою сидів хтось досвідчений і надійний: тато, інструктор, чоловік або просто приятель. Ас, який знає про машини все. І наївно вважає, що може передати свої сакральні знання іншим. Не може. Тобто він, звичайно, розповість тобі, як починати рух і пригальмовувати. І вкаже на типові помилки. І смикне за ручник, в разі чого. Але він також буде контролювати за тебе ситуацію на дорозі. А ти будеш контролювати його і свої дії. Але ніяк не дорогу. На дорогу тебе просто не залишиться. Якщо ти, звичайно, не Олександр Македонський, який, за чутками, міг керувати відразу п'ятьма полками, причому всіма одночасно і незалежно один від одного.
Починати їздити без «другого пілота» не можна. Головне, щоб він не став першим. Інакше ти будеш зупинятися не на знак STOP, а на крик інструктора: «Куди ти преш, ти що, знак не бачиш ?!» Дуже швидко виробиться умовний рефлекс: робити те, що скаже інструктор, замість того, щоб приймати рішення самої. А головним завданням буде не стільки безпечний рух з пункту А в пункт Б, скільки бажання догодити тому, хто сидить з правого боку.
У цій справі незалежний інструктор з великим досвідом навчання водіння значно краще рідну людину з великим досвідом просто водіння.
Чи не засиджуйся на старті. Відкатав покладені за програмою автошколи 50 годин або скільки їх там - скажи інструкторові: «Bye-bye!» Все. Далі сама.
Нехай твій перший виїзд буде не більше відстані від під'їзду до найближчого поштового ящика. Але ти відчуєш, що таке брати відповідальність на себе. А це набагато приємніше, ніж прислухатися до роздратованому сопіння того, хто поруч.
На перший погляд рух по вулицях великого міста здається нерозв'язною проблемою. Однак все залежить від того, як до цього поставитися. Уяви собі, що ти на станції метро: штовханина, «тиснява». Ти то пригальмовує, то прискорюється крок, намагаючись одночасно розглянути покажчики напрямку і ні з ким не зіткнутися. Старожили впевнено просуваються до виходу. Гості розгублено метушаться на всі боки, намагаючись зорієнтуватися в натовпі. Але в цілому цей хаос підпорядкований якимось загальним законам і навіть гармонійний. Рух по міських вулицях виглядає абсолютно так само. Ніякого екстриму тут немає. Раз ти здатна пересісти на годину «пік» з однієї станції на іншу, то і водити машину теж зможеш.
Перша машина - найулюбленіша
Вважається, що перша машина повинна бути старою і пошарпаної. А навіщо тобі нова? Все одно ти будеш паркуватися по звуку, притиратися до бровки і розбивати габарити про ворота гаража. Така ось установка. Причому абсолютно неправильна. Перша машина повинна бути коханою. Такий, щоб ти села і відчула, що це - вона.
І, нарешті, про вічне суперечці між «автоматом» і «механікою». Всі дівчата хочуть «автомат». Цілком зрозуміле бажання полегшити собі життя. Але одне «але». Механізм автоматичної коробки передач дуже ніжний. Легко ламається, довго і дорого ремонтується. А на адаптацію до "механіці", простою і надійною, як валянки, йде від сили пару тижнів. Отже, вчитися найкраще все ж на "механіці". Тим більше що пересісти з «механіки» на «автомат» простіше, ніж зробити зворотний маневр.
Внутрішній простір машини - це твоя особиста територія. Ти маєш право облаштувати її з не меншою любов'ю і турботою про себе, ніж свою квартиру.
Перевір свою аптечку. Переконайся, що там є антисептики і болезаспокійливі. Якщо у тебе поганий зір, обов'язково тримай в машині запасні окуляри.
Взуття - це наше все. Є така річ - інформативність педалей. Тобто наскільки точно ти відчуваєш педалі газу, гальма і зчеплення. Від цього, а також від того, наскільки активно ти можеш перебирати ногами по педалях, залежить твоя безпека.