Престижна професія, успішна кар'єра, гідний заробіток і безбідне життя - мета багатьох людей, але для її досягнення у більшості йдуть роки. Олексій Капоне вже в двадцять сім років доріс до начальника кредитного відділу одного з провідних білоруських банків. "І це все? Такий буде все моє життя? »- одного разу подумав хлопець і ... звільнився з роботи. Став фотографом, захопився кастомними мотоциклами, а на зиму і зовсім їде з Мінська на Балі.
- Так, я зимую на Балі. Не люблю мінські зими. На острові я відпочиваю: загораю, п'ю кокоси, займаюся серфінгом. А коли приїжджаю до Мінська, то катаюсь на своїх мотоциклах - дівчата, як мухи на мед, злітаються, - легковажно заявляє Олексій при зустрічі.
По всьому видно, любить Льоша приголомшувати людей з ходу. Ось і заяву про дозвільне проведення часу - як клацання пальцями для привертання уваги. Поїздки на Балі, серфінг і кастоми - це те, що люди бачать в першу чергу.
- Я не мажор, хіба що піжон трохи, - посміхається Олексій. - Мажор - це коли все, що є у людини, куплено за гроші забезпечених батьків. Мені ж довелося заробляти на всі блага самому.
Передбачалося, що з Олексієм розмова піде виключно про кастомбайкі. Але виявилося, що у нашого героя незвичайна біографія.
Олексій виріс в Заводському районі, в Шабанов. Багатьох батьків не було: мама виховувала сина одна, тому пробиватися в житті хлопцеві довелося самому. Після навчання в економічному університеті «на банкіра» Олексій влаштувався в банк - спочатку рядовим фахівцем, але кар'єра швидко пішла вгору.
- У 27 років я був начальником кредитного відділу. Це було дуже круто. Серед колег про це можна тільки мріяти, - згадує Олексій. - До мене приходили за порадою.
Заробітку начальника відділу вистачало, щоб безбідно жити, дозволяти собі маленькі радості: вечірки, посиденьки в барі, а також щоб відкласти енну суму грошей про запас. Але кожен новий день був схожий на попередній: Олексій вставав по дзвінку будильника, одягав костюм з краваткою і йшов вирішувати серйозні грошові питання.
- Коли мені стукнуло 30, я подумав: ось у мене є все, до чого я прагнув. Вища посада я вже не отримаю - це «стелю». І такий буде вся моя подальша життя - нудна і за розкладом.
Така перспектива Олексія не радувала. І одного разу він написав заяву на звільнення.
- Про моє рішення піти з банку знала мама. Вона мене не відмовляла від цього кроку. Більшість знайомих теж нормально реагували на цю новину. Так я пішов в нікуди. У мене не було «запасного аеродрому» у вигляді нової роботи, я взагалі не знав, чим буду займатися далі.
- Чотири роки тому я потрапив на Балі - знайомі їхали туди жити, хто на місяць, хто на всю зиму. Я подумав: чому б і мені не спробувати? - розповідає Олексій. - На острові мені сподобалося, просто мрія - сонячно і тепло, море і пляж, пальми. Звичайно, я не валявся там цілими днями на пляжі. Фотограф може працювати в будь-якій точці світу, так що я як і раніше знімав. У мене був вільний графік: міг прокинутися о 11.00, але працювати іноді доводилося до другої ночі. Мого доходу мені вистачає, щоб жити так, як я хочу.
На Балі Олексій помітив, що люди найчастіше пересувалися на двоколісному транспорті: велосипеди, скутери, мопеди і мотоцикли. Але його увагу привернули незвичайні байки, на яких їздили туристи. Потім хлопець дізнався, що це - кастомниє мотоцикли (виготовлені в єдиному екземплярі, зазвичай це інакше оформлені або повністю перероблені серійні моделі мотоциклів. - AUTO.TUT.BY).
Після повернення в Білорусь Олексій почав дізнаватися, чи є в Мінську кастоми. Трохи розчарувався - виявилося, що ця культура у нас тільки зароджується. Але знайти потрібних людей і втілити мрію в реальність допоміг випадок.
- Якось я гуляв по місту і почув гарний звук мотоцикла. Дивлюся, їде екземпляр, подібний до тих, що я бачив на Балі. Я проводив його поглядом і зрозумів, що є і у нас люди з такими ж інтересами, як і у мене. А потім сходив на виставку рекастових мотоциклів і познайомився з майстрами.
- Чи замовляв запчастини з Китаю, Америки, Японії, Німеччини. Якісь деталі приходили швидко - днів за 10-15, але деякі чекав і місяць-півтора. Бувало, що розмитнення коштувала більше, ніж сама деталь.
- Було трохи страшно. Особливо коли почав пиляти мотоцикл. Тримаю інструмент в руках і думаю: «Ось зараз буду розпилювати на шматки свої три тисячі доларів», - сміється Олексій. - Побоювання виникали через те, що може не вийти затія. Адже скільки знайомих хлопців було, які бралися за якусь справу, а потім остигає і весь цей дорогий металобрухт валявся в гаражі.
Олексій каже, що найскладніше в цій роботі - втілити в життя картинку, яку собі намалював. Уявляєш, як буде виглядати мотоцикл, а коли починаєш працювати, то розумієш, що треба робити по-іншому. Деякі роботи Олексій все ж вирішив довірити професіоналам: наприклад, фарбування, зварювальні роботи, пошиття сидушки.
- Їду, а люди з вікон машин палець великий показують - мовляв, клас! Дуже приємно.
Однак стан мотоцикла було гірше, ніж першого купленого байка. Навіть бак проіржавів настільки, що в нього пролізали пальці. Олексій загорівся новим проектом до такої міри, що навіть перезимувати вирішив не на теплих островах, а в Мінську, а заодно зробити новий кастом. Але в цей раз досвіду у хлопця було більше, тому і працювати було легше.
- Майже кожен день приходив в холодний гараж і «будував» мотоцикл. Холодно, руки і ноги стигла. Але роботу цю кидати не хотів. Адже стільки грошей ще витратив на запчастини! Точну суму я не скажу - в якийсь момент перестав рахувати, скільки йде грошей. Тільки одні поворотники, які встановлені в ручках, стоять по 100 доларів кожен!
До речі, Олексій буде виставляти свої «кастоми» на виставці Recast Moto Fest III 27-28 травня в Мінську.
- Ну віддав, а що тут такого? Мені не шкода. Так, багато сил і коштів витрачено. Але це всього лише річ, залізяка, нехай навіть цей байк я дуже люблю. За непотрібністю я навіть готовий його продати. Звичайно, вкладені гроші я не поверну, але такі умови ринку.
У цьому сезоні Олексій вже виїжджав на дорогу - видавалися теплі деньки, і він не міг втриматися від спокуси. Незважаючи на те що мотоцикл могутніше, ніж перший, Льоша на ньому теж не розганяється - нема чого.
- Ці мотоцикли не для гонок, а для краси. Хоча, звичайно, на них можна і поганяти. Але я цього робити не буду - вік і думки дозріли до того, щоб не робити таких необачних вчинків. Їжджу я без екіпіровки, вважаю, що мені вона ні до чого.
До байкерської братії, яка вечорами збирається в певних місцях, а потім носиться по місту, Олексій ставиться нейтрально - не засуджує, але й не підтримує.
- Мотоциклістів на спортбайках я називаю «бджоли». Вони навіть дзвенять схоже «уіу!» І на швидкості проносяться повз, - засміявся Олексій. - Не знаю, що в такій їзді хорошого, але це не моє.
Хлопець каже, що ті, хто вважає за краще їздити на кастомних мотоциклах, - зовсім інші, вважають за краще розміреність, неквапливість і навіть якусь царську гордість. Метушливі збіговиська вечорами - не їхня атмосфера.
- Ми можемо зібратися і виїхати кількома екіпажами на природу, посидіти, поспілкуватися. А потім так само спокійно повернутися назад, - пояснює хлопець. - А ось це поділ на мотоциклістів і байкерів я взагалі не розумію, немає ніякого поділу. Це всього лише англійське і російське слово.
Про плани на майбутнє і про те, якою буде його наступний мотоцикл і чи буде він взагалі, Олексій не розповідає. Каже, пусте це справа - планувати на далеку перспективу.
- Я живу так, як мені подобається, плани не будую і не розумію, як можна це робити. Хоча, адже ще кілька років тому, будучи працівником банку, саме це я робив! Чи буде у мене ще один мотоцикл, а може, не один - я не знаю.
Олексій стверджує, що справа зовсім не в грошах - якщо він захоче, то на мотопроекти і інші ідеї вони знайдуться. Головне - бажання, яке треба прагнути виконати.
- Є мрія, на яку потрібні гроші, - йди і зароби. Не можеш заробити на одній роботі, працюй на трьох, але тільки не скаржся і не ной. Так, це складно, але ж саме нічого до нас не прийде. Тому я просто живу і радію з того, що у мене є і що буде в майбутньому.
