Історія мотоциклів ІЖ
Показовий приклад. У 1970 році до чергового з'їзду партії керівництву заводу був даний наказ з Москви зробити новий мотоцикл - подарунок радянській людині. Але грошей на його створення дали лише 5% від необхідного. І ось наші заводські конструктори починають всіляко викручуватися, щоб і мотоцикл був «як новий», і щоб в кошторис вкластися. Переносять покажчик повороту на фару, замовляють новий бензобак і освоюють забарвлення мотоцикла аж в два кольори. Вносять ще ряд несуттєвих змін. Але в принципі це все той же мотоцикл. У підсумку завдання партії виконано, і радянська людина отримує «подарунок». А завод - «індульгенцію» випускати «старий-новий» мотоцикл ще 10 років. Минуло 55 років з того моменту, як в Іжевськ привезли німецький мотоцикл, і хоча, звичайно, в його конструкцію внесені сотні змін, але його «вуха» стирчать досі. Вся основна компоновка і ідеологія машини залишилися тими ж.
Модель 1929 р Конструктор П.В. Можаров
Мотоцикл відноситься до класу важких мотоциклів.
В основі мотоцикла лежить штампована рама з двох цілісних ферм. Нижня частина рами служила так само і корпусом глушника - ця особливість була характерна для всіх п'яти мотоциклів першої серії. Це була значна за вагою та габаритами машина з двоциліндровим чотиритактним V-подібним двигунам робочим об'ємом 1200 куб. см. і максимальною потужністю 24 л.с. Колінчастий вал двигуна розташовувався подовжньо, крутний момент на заднє колесо передавався від триступеневої коробки передач, виконаної в блоці з двигуном, карданним валом.
Машина призначалася для експлуатації як з пасажирським так і вантажним причепами. Запас потужності забезпечував можливість руху по найскладнішим дорогах.
ІЖ - 2 (модифікація ІЖ - 1)
Модель 1929 р Конструктор П.В. Можаров
Призначався для важкого бездоріжжя і бездоріжжя. Характерними рисами є:
чотиритактний двоциліндровий V-подібний двигун з карданним приводом на заднє колесо;
зовнішня хребтова рама з штампованих елементів;
нижні гілки рами одночасно є вихлопними трубами і глушниками;
підвіска заднього колеса пневмо, важільна;
вісь заднього колеса жорстко закріплена на рамі;
ручне перемикання передач;
привід на колесо коляски;
Корфу над віссю заднього колеса.
На відміну від базової моделі він мав примусове охолодження і посилену коляску. Мотоцикл міг перевозити чотирьох: водія, пасажира на задньому сидінні, двох пасажирів в колясці.
Щоб скоротити обсяг розробок П.В. Можаров застосував в цій моделі силовий агрегат від мотоцикла фірми Wanderer. Двигун чотиритактний двоциліндровий V-твін об'ємом 750 куб. см. розбірна рама зі сталевих штампованих елементів, підвіска переднього колеса важільна, вилка параллелограмной типу з прогресивною пружиною (діаметр навивки зростає до середини). Ось заднього колеса жорстко закріплена на рамі. Привід заднього колеса здійснюється втулочно-роликового ланцюгом.
Модель легкого мотоцикла. Одноциліндровий двотактний двигун німецької фірми "Stock" робочим об'ємом 200 куб. см. карданний привід заднього колеса, рама з штампованих елементів, вилка параллелограмной типу.
Чотиритактний двигун з одним, розташованим вертикально, циліндром об'ємом 400 куб. см. Привід заднього колеса закріплений втулочно-роликового ланцюгом. Рама, бензобак, сідло і кермо - це допрацьовані частини мотоцикла Neander. В цьому мотоциклі замість колісної підставки вперше був використаний бічний упор.
На базі мотоцикла "ІЖ - 56" в 1962 році створюється його модифікація "Іж Планета". Мотоцикл відрізнявся від "ІЖ - 56" конструкцією бензобака, сідла, переднього і заднього щитків, глушниками. Так, нерухоме сідло було замінено легкознімним, замість штампованих щитків застосовані штампозварні.
Підвищена потужність двигунів і інша конструкція маточин коліс. Замість штампованих сталевих маточин коліс і гальмівних колодок застосовувалися литі з алюмінієвого сплаву.
Уніфіковані екіпажні частини з мотоциклами "Іж Ю - 3" і "Іж Ю - 3К", що відрізнялися від попередників конструкцією бензобака, інструментальних ящиків, грязьових щитків більш потужними двигунами з уніфікованими коробками передач, більш високим і наближеним до водія кермом, поліпшеним посадку і управління . Вперше на мотоцикли ІЖ були встановлені покажчики поворотів.
Призначений для туристичних і спортивних поїздок як в поодинці, так і з пасажиром. Мотоцикл ІЖ Планета відповідав вимогам внутрішнього і зовнішнього ринків за технічними параметрами, зручності та безпеки, мав привабливий зовнішній вигляд, що досягнуто за рахунок вдалого розташування всіх деталей і вузлів, форми бензобака, інструментальних ящиків, сідла, забарвлення в два кольори. На Іж Планета вперше в практиці вітчизняного мотоціклостроенія була впроваджена система роздільного мастила двигуна за допомогою автоматичного пристрою для дозування масла, що знизило токсичність випускних газів. На цьому Іж планета Вперше були виконані вимоги ЄЕК ООН з світлотехніки, її функціональним рішенням. Деякі конструктивні рішення були використані на всіх наступних моделях мотоціклов.Мотоцікл володів високими динамічними якостями - час розгону до 100 км / год не перевищувало 11 секунд, витрата палива при швидкості 60 км / год становив 3,5 літра на 100 км шляху. Ця модель була призначена для любителів високих швидкостей тому стала популярною серед молоді.
Мотоцикл відрізняють інші зовнішні форми, що відповідають вимогам технічної естетики, конструкції окремих вузлів двигуна, електрообладнання, екіпажу і підвищеною безпекою. У двигуні "ІЖ Планета - 4" була передбачена система, що забезпечує автоматичну дозування масла зі зменшенням його витрати вдвічі, що знизило токсичність вихлопу. Була застосована система електрообладнання з трифазним стоваттному синхронним генератором змінного струму з напругою 12 вольт, з напівпровідниковим випрямлячем і з безконтактним напівпровідникових регулятором напряженія.От "ІЖ Планета - 3" мотоцикл відрізнявся збільшеним ходом переднього колеса, підвищену міцність пір'я вилки, поліпшеною амортизацією заднього колеса. Передній глибокий щиток був замінений неглибоким - циркульного типу. Були встановлені перемикачі нової конструкції, які забезпечували управління всіма приладами без відриву рук водія від керма, замок запалювання автомобільного типу з номерним ключем і протиугінний пристрій.
ІЖ Планета - 5 прозваний «Композиція», був створений з використанням агрегатів 500-кубового мотоцикла «Неандер», але з оригінальною передньою вилкою і зміненої рамою. Збільшений обсяг повітроочисника в комплекті з вібропоглинаючими опорами ребер циліндра знижують рівень шуму мотоцикла і стомлюваність водія і пасажира. Нові перемикачі на кермі і ліхтарі-вказівники повороту покращують дизайн мотоцикла і зберігають зручність управління. Мотоцикл може бути додатково обладнаний колінними щитками і багажником. Модель 7.107-016 з двома глушниками комплектується гідропневматичною підвіскою переднього колеса з підвищеною плавністю ходу і дисковим гальмом.
ІЖ Планета - 5 - класичний мотоцикл, перевірений часом і російськими дорогами. Відноситься до мотоциклів середнього класу. Недорогий і надійний. Проста конструкція двигуна-зручність при обслуговуванні. Оптимальний варіант недорогого транспортного засобу. Відмінно зарекомендував себе при експлуатації, як в умовах міста, так і в сільській місцевості. Регульована в залежності від типу дорожнього покриття задня підвіска забезпечує комфортну їзду по асфальту і бездоріжжю. Двигун має гарну тягою на низьких оборотах.
ІЖ 6.113-020-05 ЮНКЕР - дорожній мотоцикл виконаний в характерному американському стилі:
* Високий кермо і винесені вперед підніжки забезпечують вальяжную посадку водія
* Каплевідний бак з розташованої на ньому панеллю приладів
* Дворівневе роздільне сідло зі спинкою для зручності пасажира
* Нова система впуску-випуску забезпечує низький рівень шуму і хорошу тягу на низьких оборотах
* Ліцензійна гідропневматичне вилка з підвищеною плавністю ходу
* Дискові гальма переднього колеса
* Фарба кольору "металік" і велика кількість хромованих деталей
Від стандартного Іжа П-5 відрізняється електронним запалюванням! Особливість-ні потребує регулювання, працює БЕЗ акумулятори. Ще в ньому трохи вдосконалений механізм вичавлюючи зчеплення-працює і регулюється краще, ніж у П-5. Все інше - спіцованние колеса, спільна мастило-все стандарт. За відгуками власників іж планета 7 надійний, витривалий, досить потужний і невибагливий. і при цьому дуже навіть не дорогий.
На другу половину 1958 роки перед конструкторами бюро постало нове завдання - підготовка до випуску мотоцикла «Іж Юпітер». Іжевські машинобудівники демонстрували дослідний зразок нової моделі на Всесвітній виставці в Брюсселі вже в 1957 році. Мотоцикл спочатку іменувався «Іж-58», а потім був перейменований в «Іж-Юпітер». Перші дослідні зразки показали досить гарні результати. Потужність двигуна була доведена до 18 к.с. Більш зручною в експлуатації була і коробка перемикання передач, покращена змащення підшипників. Виробництво двигунів було організовано на Іжевському механічному заводі. Серійний випуск «Іж Юпітер» було розпочато у другій половині 1961 року. Всього було випущено 477 747 мотоциклів.
конструкція
Мотоцикл зберіг екіпажної частини мотоцикла «Іж-56», але мав абсолютно новий мотор - двоциліндровий, двотактний, з вертикальним поперечним рядним розташуванням циліндрів, повітряного охолодження з зворотно-петлевий двохструмного продувкою, з приготуванням робочої суміші в карбюраторі і займанням її в циліндрі від електричної іскри. Карбюратор закритий спеціальними кожухами (з металевою засувкою для доступу при пуску), повітряний фільтр - контактно-масляний. Деталі шатунно-поршневої групи (поршень, шатун, поршневі кольцa, поршневий палець, стопорні кільця, ролики підшипника нижньої головки шатуна) уніфіковані з відповідними деталями двигуна мотоцикла К-175.
Двухплечевую педаль ножного перемикання передач і педаль кікстартера розташовані з лівого боку картера коробки передач. «Іж-Юпітер», як і всі наступні двоциліндрові моделі, оснащувався механізмом автоматичного виключення зчеплення.
Привід спідометра, на відміну від ІЖ-56 - від переднього колеса.
Передній підресореним грязьовий щиток прикріплений на литому кронштейні до нижнього містку передньої вилки, що виключає можливість забивання його брудом.
Технічна характеристика
Габаритна довжина 2 115 мм.
Габаритна ширина 780 мм.
Габаритна висота 1 025 мм.
Кліренс 135 мм.
Суха вага мотоцикла 160 кг.
Максимальна швидкість 110 км / год [5].
Ємність паливного бака 18 л.
Запас ходу по шосе 160-180 км.
Витрата палива по шосе не більше 4 літрів на 100 км.
Паливо: Бензин з автолом 10-18 в пропорції 25. 1
Здолати брід 300 мм.
двигун
Хід поршня 58 мм
Діаметр циліндра 61,75 мм
Число циліндрів 2
Робочий об'єм двигуна 347 см3
Ступінь стиснення 6,8
Максимальна потужність 18 л. с.
охолодження повітряне
Система змащення спільна з паливом
Тип карбюратора К-28Ж
Зчеплення багатодискове, в масляній ванні з механізмом автоматичного вимкнення
Коробка передач чотириступінчаста, двоходова.
Моторна передача безроликові дворядна ланцюг, передавальне число - 2,57
Передача від коробки на заднє колесо роликовий ланцюг, передавальне число - 2,33.
Рама - трубчаста, зварена.
Передня вилка пружинна телескопічного типу з гідравлічними амортизаторами.
Задня підвіска маятникова пружинна з гідравлічними амортизаторами
Тип гальм колодок
Тип коліс легкос'ёмние, з тангентнорасположеннимі прямими спицями.
Розмір шин 3,25-19 "
Іж Юпітер-К - модифікація з боковим причепом (коляскою) БП-58 (від Іж-56К) або з новим БП-62 [6]. Максимальна швидкість 80 км / год [1], суха вага 255 кг, ширина 1 650 мм, колія 1 170 мм. Підвіска колеса коляски - торсіонна, кузова коляски - пружинна.
«Іж Юпітер» послужив початком цілої серії двоциліндрових мотоциклів:
«Іж Юпітер-2» (1965-1971 рр.) - потужність двигуна 19 л.с. при 4900 об / хв
«Іж Юпітер-3» (1971-1977 рр.) - потужність в порівнянні з попередником зросла майже на 40 відсотків (25 к.с. при 5 700 об / хв). Моделі було присвоєно Державний знак якості СРСР.
«Іж Юпітер-3-01» (1977-1980 рр.)
«Іж Юпітер-3-02» (1979-1981 рр.)
«Іж Юпітер-4» (1982-1985 рр.) - потужність двигуна підвищена до 28 к.с. при 5 600 об / хв, крутний момент до 3,58 кгс · м, 12-вольтової електрообладнання, нова світлотехніка.
«Іж Юпітер-5» (з 1985 року) - потужність двигуна знижена до 24 к.с, але покращена характеристика крутного моменту в області середніх оборотів. З'явилася кнопка «аварійного запуску», що замикає обмотку збудження генератора на масу, минаючи регулятор напруги, при запуску з підсів акумулятором. У 1987 році отримав значно оновлену зовнішність: бензобак, облицювання і приладовий щиток.
«Іж Юпітер-5-020-03» (Іж 6.113-020-03) - модель з двигуном рідинного охолодження, потужність зросла до 25 л.