У цій статті докладно описується тема: Іж Юпітер-5 регулювання запалювання, але почнемо трохи з передмови.
Якщо зараз на дорогах переважають мотоцикли закордонних виробників, то буквально років 20-30 назад по нашим дорогам їздили виключно вітчизняні Іж "Юпітер" і "Планета". 2 роки різниці випуску, ідентичний зовнішній вигляд, відмінностей в них не так багато, але все-таки Юпітер-5 виграє за рахунок двоциліндрового двигуна і його полегшеного запуску.
- Двотактний, двоциліндровий 347,6 двигун;
- Повітряна або рідинна система охолодження;
- Механізм відключення зчеплення в автоматичному режимі;
- Гальма барабани;
- 18 колеса;
- На кермі звичайна приладова панель (спідометр, лампочка запалювання і т.п.);
- Два амортизатора. Налаштування запалювання на Іж Юпітер 5 повинна проводитися з дотриманням всіх правил. Для цього необхідно знати точний алгоритм дій при проведенні даного заходу. Тому в даній статті ми докладно опишемо як виставити запалювання на іж юпітер-5.
Налаштування контактного запалювання на Іж Юпітер - 5
Розглянемо поетапно, як налаштувати контактна запалювання на даному апараті:
- Виставити поршень потрібного циліндра:
- вставити викрутку в циліндр
- прокрутити коленвал, притримуючи викрутку - Взяти лінійку і поставити поруч з викруткою.
- Провернути колінвал, пальцем притримуючи вниз викрутку, щоб вона стояла рівно. Знаходимо мертву точку.
- Провернути колінвал в зворотну сторону (на 1,5-2 мм).
- Іскра утворюється, коли кулачок розмикається, знайти два регулювальних болта.
- Взяти лампочку з двома контактами, один з'єднати з масою, інший з контактом.
- Включити замок запалювання.
- Потрібно знайти момент, коли лампочка загориться (в той момент, коли вона загоряється, відбувається запуск), а коли вона гасне, контакт навпаки замикає.
- Вимкнути запалення, виконати і відрегулювати те ж саме з другим циліндром
Регулювання запалювання Іж Юпітер - 5
Після того як всі маніпуляції з налаштування зроблені, настає черга операції під назвою Іж Юпітер-5 - регулювання запалювання.
Краще робити від наступних пристроїв:
- Прилад К-25 - має індикаторну головку, який заходить в отвори під свічки або втулки і воротка з поділами з інструменту
- Лампи 12 В, 2 Вт - з їх допомогою можна визначити момент розмикання необхідних контактів переривників. Лампа повинна бути підключена до маси і клеми переривника відповідного циліндра (для цього використовують лампи з проводами на кінці), на якому регулюється випередження запалювання.
Запалювання від скутера
Запалювання від скутера на Іж Юпітер може працювати без акумулятора. Перед тим як його налаштовувати нам знадобиться три деталі:
- Комутатор від скутера;
- Котушка запалювання;
- Індуктивний оригінальний датчик (повинен мати вихід на один провід).
Комутатор постійного струму живиться від мережі 12 Вт, також бортова мережа мотоцикла 12 Вт, комутатор має 4 дроти, з них перший - плюс, другий - мінус, третій - на котушку, четвертий - на індуктивний датчик. Мінусовій провід з комутатора надійно підключаємо до мінусової проводу з мотоцикла (масі), плюсової провід, який йде до штатної котушці, підключаємо до плюсового проводу комутатора.
Підключення котушки запалювання:
- мінусовій провід підключаємо до маси мотоцикла;
- другий провід простягаємо до комутатора і підключаємо до виходу під котушку
Щоб не тягнути додатковий провід на індуктивний датчик через весь двигун можна скористатися проводом, який з'єднував контактну групу і штатну котушку запалювання.
Для цього потрібно взяти з комутатора провід, який йде на індуктивний датчик, і підключити до проводу, який йшов до штатної котушці. Далі прибираємо конденсатор і підключаємо індуктивний датчик. Виставлення кришки генератора необхідно особливо приділити увагу. Потрібно щоб вона була нормально встановлена і нічого не зачіпала при обертанні.
Для цього необхідно трохи вкоротити кулачок, також зробити на ньому насічки, які запобігають провертання самого модулятора. Також варто дотримуватися параметри зазору між модулятором і індуктивним датчиком, який повинен бути в межах 1-1,5 мм. При установці запалювання потрібно знати, що іскра б'є в момент виходу модулятора з датчика, а не на вході.
Після того як електронне запалювання від скутера буде встановлено на мотоцикл, показники його набагато покращаться. Зокрема він буде набагато краще заводитися (особливо це стане помітно при малому рівні заряду акумулятора). Також помітно покращиться набір швидкості. Мотоцикл буде рівно тримати холостий хід, що говорить про правильну роботу двигуна.