що б не було раковин / ізьянов на метал, необхідно пройтися шпаклівкою, або грунту побільше використовувати.
А шарами потім відходити не почне, коли висохне?
За хер на розумників. І на санчата. Я тобі вище запропонував варіант, який зупиняє ржу.
Якщо по розуму використовувати даний препарат, мона і на зовнішнього боку фарбується деталі зупинити розшарування металу.
Головне, після того, як препарат зробив свою справу, не порушити тонку плівку.
Тобто якщо треба накласти шпаклі на проржавіле місце, расшкурь поболе машинкою, щоб при подальшому нанесенні будь-якого матеріалу, що не е6ашіть восьмидесятки по обробленої жита.
Таки обробили Дінітрол - при покритті біла рідина, а через добу глянули - чорна плівка типу гудрону. А далі що - більш машину не чіпати, захист від жита готова?
Щоб погані думки не лізли в бошку, не треба займатися не своєю справою.
Ось це правильно: якщо не знаєш, то або віддай професіоналам, або запитай у бувалих.
Метал гниє зсередини. Приховані порожнини. Де не обрабативат недобросовісні.
Цинк взагалі окрема тема. На Вагах.
Німці правильно відзначили гарантію на наскрізну іржу. 11 років.
Суки, як вирахували?
Машині якраз 11 років, але ржа раніше з'явилася, просто зараз зовсім вже якось страшно стало, коли пластівцями лущитися пішла.
У знайомого взагалі кріплення сидіння отгнівшие, як так. він і сам дивується.
у мене нива 96года.нічего не гниє сверху.салазкі целие.но рами сидінь проварени.полопалісь. -давно.набіл цинкової стружкою все полості.дніща і ребер посилення. ну і по дрібниці обробив кузов.особенно низ двері задней.там навіть дірки билі.порогі теж набиті стружкою цінковой.і мовілем обработани.защіта катодний.