- Місто: Україна АР Крим з Тополі
- Ім'я: Сміла
Інжектор на Запорожець Таврія
custom. Тиск чіпав для того що б за один момент спрацьовування форсунки через сопло форсунки продавлювалося менше палива. ЕБУ моно джетроник там сам підлаштовується під певні режими двигуна изходя з сигналів надходять з датчиків - Датчик холу на трамблері. датчик температури охолоджуючої рідини. Лямбда зонд, і датчик положення дросельної заслінки. І ви маєте рацію в ЕБУ вписані різні параметри. Але якщо я поставлю форсунку з двигуна мого обсягу 1.2 то палива має впорскуватися більш менш коректно в порівнянні з форсункою для двигуна 1.8 до тамуже я зможу поставити тиск палива більше що теж покращить роботу форсунки а саме її розпил палива. Я не думаю що ЕБУ буде проти і буде намагатися влити більше палива так як основний імпульс на форсунку йде з датчика хола тоисть вона відкривається рівно стільки раз скільки змінюється сигнал з датчика ЕБУ тільки коригує тривалість відкриттів в залежності від режиму роботи двигуна (прогрів. Прискорення ну або там ще якісь режими) брешемо відкриття форсунки коригується датчиком положення дросельної заслінки. Поправте хто небудь якщо я щось не так написав.
- Місто: КБР
- Ім'я: Дмитро
Інжектор на Запорожець Таврія
Slonopotam7. так на скільки тиск налаштували?
# 5 Bobber_87
- новачок
- 15 повідомлень
- Місто: Сміла
Інжектор на Запорожець Таврія
Швидше за все не справна лямбда.
# 6 Slonopotam7
- Місто: Україна АР Крим з Тополі
- Ім'я: Сміла
Інжектор на Запорожець Таврія
custom. Не скажу на скільки точно. Ту пружину яка там стояла я витягнув і поставив іншу таку що кришку зверху неї ставиш і вона майже до мембрани дістає.
# 7 Slonopotam7
- Місто: Україна АР Крим з Тополі
- Ім'я: Сміла
Інжектор на Запорожець Таврія
Bobber_87. Цілком можливо. але лампочка на робочому прогрітому двигуні не горить. включаеш запалювання вона загоряється. заводіш гасне. перемикаеш на п'ять секунд контакти лампочки вона не блимає і не видає коди помилки. Лямбда на працюючому двигуні відключав різниці в роботі двигуна не відчув.
# 8 bykovets
- Місто Київ
Інжектор на Запорожець Таврія
Лямбда перевірити можна тільки осцилографом (решта єто дуже приблизно і не інформативно). Чорна свічка, при роботі на холостіх і не прогрітому двигуні - норма. Якщо вже так хочеться поєксреріментіровать то продуктивно погратися можна з датчиком температурі охолоджуючої рідини змістивши сигнал в сторону більш вісокой температурі. Якщо їде і зайвого з бака не тягне то "не заважай механізму працювати" насолоджуйся, після карбюратора саме те. У таку машинку проситься більш просунуте і адаптивне запалювання ось тоді буде місце для налаштувань і припасувань - всю голову зламаєш, але і не відмовишся. Успіхів у бувальцях.
# 9 Slonopotam7
- Місто: Україна АР Крим з Тополі
- Ім'я: Сміла
Інжектор на Запорожець Таврія
bykovets. Ага дякую. Так багато в світі не пізнаного. і так хочится все дізнатися. Адже моно це витік інжекторних систем як азбука. Скажіть а в заказать их повинні ж бути повітряні канали для атмосферного повітря.
# 10 codename1182
- Місто: Україна АР Крим з Тополі
- Ім'я: Сміла
Інжектор на Запорожець Таврія
Швидше за все таке технічне рішення для цього датчика не саме лудше бо проміжок між проводом і фторопластовой втулкою геть забивається. але це напевно не так критично. Хоча хто знає можна зняти показання з датчика до і після просвердлювання в ньому отвори.