Стандартний режим заряду
При стандартному процесі заряду повністю або частково розряджена батарея здатна заряджатися до 100%. У більшості випадків встановлюється струм заряду, рівний від 1/20 до 1/10 від номінальної ємності. Важливо щоб струм заряду став знижуватися коли напруга батареї досягне рівня, коли починається газоутворення. Для AGM батарей порогове напруга становить 14,8В; для батарей Optima - 15,0В. Струм повинен бути повністю відключений коли батарея буде заряджена. При заряді не допускати надмірного нагріву корпусу батареї (вище 45 ° С).
Буферний режим заряду
Батарея, зарядний пристрій і споживачі електроенергії включені в один ланцюг. Зарядний пристрій дає струм заряду, якого вистачає, щоб підтримувати зарядженість батареї 100%. Батарея поглинає пікові значення струму, що йдуть до споживачів. Батарея буде заряджатися в буферному режимі з постійним (стабілізованою регулятором напруги) напругою.
Компенсуючий режим заряду невеликим струмом
Коли батарея заряджена, але не підключена (встановлена на транспортний засіб), відбувається процес саморозряду, який означає зниження ємності від 0,1 до 1% в день. В цьому випадку рекомендується заряд невеликим струмом, який компенсує саморазряд. Постійний струм заряду встановлюється в цьому випадку рівним 0,1А на кожні 100Аг номінальної ємності батареї.
Контрольований режим швидкого заряду (тільки для OPTIMA)
Даний метод поширюється на батареї з струмом заряду, що перевищує в 3 5 разів нормальне заявлене значення струму заряду (0,1С20), так що батарея швидко досягає прийнятного стану заряду. Якщо при заряді буде досягнуто напруга 15,6В, при якому починається газоутворення, слід припинити потік заряду, щоб уникнути перезаряду. Допускається застосовувати режим швидкого заряду тільки в екстрених випадках, коли потрібно швидко відновити батарею. При заряді не допускати надмірного нагріву корпусу батареї (вище 50 ° С).