Всім привіт хто забрався до мене в БЖ.
Загалом робот став як не робот, постійні ривки при рушанні, особливо коли їдеш назад. Проаналізувавши всю інформацію знайдену в інтернеті зрозумів таку річ, що таку процедуру треба робити кожне ТО, тоді і зчеплення буде ходити довго.
Самому зробити не складно. Якщо боїтеся помилитися в послідовності дій - не бійтеся. Якщо помилилися, повторіть всю процедуру заново і все буде нормально.
Нижче докладу інструкцію, кажу відразу робити краще все пункти по черзі, якщо що або пропускати, то не буде повного ефекту.
підсумок:
Ініціалізація допомагає в разі:
1) якщо машина стала смикати при рушанні з місця або зупинці,
2) якщо сіпається при перемиканні з 1 передачі на 2 і навпаки.
3) якщо машина при відпуску педалі гальма, але не чіпаючи педаль газу, рушає з місця ривком, слабким або сильним неважливо.
4) якщо машина перестала "тягнути". Зазвичай після буксування в бруді або різкого старту з місця.
Ініціалізація не допоможе або не принесе сильного ефекту в разі, якщо зчеплення вже засвистіло.
Рекомендую робити ініціалізацію всім приблизно кожні 10 тисяч пробігу. Так можна продовжити термін служби зчеплення.
Ініціалізацію можна і не робити і їздити так далі, але тоді швидше вийде з ладу зчеплення.
Включати нейтраль на перехрестях не обов'язково, тільки якщо більше 30 секунд стоїте. На зчеплення включення нейтрали не впливає, тому що працює тільки вижимний підшипник.
Не рекомендується буксувати або рвати з "проворотом". Якщо ж все таки потреба змусила побуксовать (а в цьому випадку Ви обов'язково попалили зчеплення і відчується
неприємний запах в салоні), то рекомендую пройти процес ініціалізації найближчим часом. Пробуксовка, а також швидше за все ще й не рідний розмір коліс збиває "з думки" мізки "робота" і він починає працювати не дуже коректно.
Це невеликий опис після якої заміни що варто форматувати