Інгібовані масла викликають поляризацію завдяки хе-мосорбціонним і адсорбційним ефектів. Захисна ефективність мильних мастил, що містять ПАР і інгібітори корозії, може пояснюватися як адсорбционно-хемосорбціонних-ним, так і об'ємним дією. Превалювання того чи іншого ефекту залежить від складу і концентрації містяться в мастилі поверхнево-активних речовин, полярності металу, температури, механічного навантаження та інших чинників.
Залежність захисних властивостей (корозія мастил різного складу від товщини шару. Інгібувати масла викликають поляризацію завдяки хе-мосорбціонним і адсорбційним ефектів.
Рідкі інгібовані масла знаходять все більш широке застосування в практиці захисту металів від корозії, що обумовлено рядом їх переваг перед консистентними. Особливо важливе значення мають рідкі нафтові масла для консервації виробів в технологічних потоках і при міжопераційному зберіганні. Впровадження ефективних технологічних інгібірованих масел, особливо в потоках, де застосовуються ручні операції, дозволить позбутися від корозії, часто виникає з вини заводів-виготовлювачів машинобудівної та металообробної промисло н ості.
Мінеральні інгібовані масла Містять інгібітори корозії, які забезпечують захист в динамічних і статичних умовах 4 - Мають чудовою стійкістю до окислення, чудовою здатністю відокремлювати воду.
Залежність водопроникності інгнбірованного трансформаторного масла від часу. | Залежність водопроникності від відносної вологості середовища. | Прилад для визначення, водопроникності. Досліджувалися не тільки звичайні, але і інгібовані масла.
У всіх випадках практика підтверджує розглянуті раніше теоретичні положення про те, що інгібовані масла знижують корозійно-механічне зношування двигунів і механізмів, і економічна ефективність їх застосування на 80 - 90% пов'язана не зі зменшенням витрат на консервацію та розконсервацію техніки, а зі зменшенням корозійно механічного зносу, підвищенням надійності і терміну служби техніки.
В даний час в СРСР і за кордоном внутрішню консервацію паливних систем часто здійснюють, застосовуючи звичайні або інгібовані масла. Для цієї мети нітровані масло необхідно розбавляти паливом в пропорціях від 1: 1 до 1: 10 залежно від умов подальшого зберігання машин. Суміш палива з маслом заливають в паливний бак, і двигун працює на ній протягом 5 - 10 хв, як на пальному. При цьому відбувається консервація паливної та масляної систем.
Дуже важливий той факт, що при використанні єдиних консерваційно-робітників масел (і палив, див. Нижче) машина, яка перебуває на зберіганні, завжди готова до експлуатації. Але в разі періодичної роботи машини, особливо в крайньо-жорстких морських або тропічних умовах, рекомендується завжди застосовувати тільки інгібовані масла, що запобігають електрохімічний і зменшують хімічну корозію.
Захист від корозії стаціонарних металоконструкцій, естакад, тросів, арматури ліній електропередач, металевих ферм, шахтного устаткування, трубопроводів, резервуарів. Для цих цілей використовують головним чином лакофарбові і плівкові ізоляційні (бітумні) покриттів, а також пластичні захисні мастила. Інгібовані масла використовують при цьому для внутрішньої консервації (резервуарів, баків), а також як присадки до покриттів або разом з іншими покриттями.
Захист від корозії стаціонарних металоконструкцій, естакад, тросів, арматури ліній електропередач, металевих ферм, шахтного устаткування, трубопроводів, резервуарів. Для цих цілей використовують головним чином лакофарбові і плівкові ізоляційні (бітумні) покриття, а також пластичні захисні мастила. Інгібовані масла використовують при цьому для внутрішньої консервації (резервуарів, баків), а також як присадки до покриттів або разом з іншими покриттями.
Схема установки для оксидування. Вироби, що не мають лакофарбових і металевих покриттів, при транспортуванні і зберіганні захищають мастилами. При короткочасному зберіганні достатня мастило веретенним або трансформаторним маслом. Для тривалого транспортування і зберігання застосовують вазелін, гарматну мастило, інгібовані масла НГ203 і ін. Консистентні мастила наносять в розплавленому стані або у вигляді їх розчинів в бензині та інших розчинниках. Перед вживанням мастила зневоднюють, прогріваючи при 105 - 110 до зникнення піни. Перед консервацією з поверхні виробів видаляють жири і іржу і сушать при 105 - 110, після чого наносять мастило. Бензин для знежирення непридатний.
При роботі з напругою вище 100 кВ застосовують масла в'язкістю 10 - 25 мм 2 / с при 20 С. В даний час в деяких країнах розглядається питання про застосування масел в'язкістю нижче 6 мм 2 / с з метою кращого охолодження кабелів при низькій швидкості прокачування. Основні властивості масел для порожнистих кабелів ідентичні властивостям трансформаторних масел; в'язкість і температура спалаху можуть бути трохи нижче. Так як масло в підлогою кабелі постійно контактує з міддю, слід застосовувати інгібовані масла для забезпечення необхідної стабільності до окислення. В силу високої напруженості поля високовольтного кабелю схильність масел для порожнистих кабелів до газовиділення є більш важливим показником, ніж для трансформаторних масел.