Як правило при покупці нового велосипеда крила до нього не додаються, тому купувати їх треба окремо. Конструкція крила - це стаціонарний або знімний сталевий, алюмінієвий або пластиковий щиток, який кріпиться до вилки або рамі над колесами і служить захистом від бруду, бризок і води. Чи бувають ідеальні крила для велосипеда?
Крила бувають різних розмірів, відрізнятися способом кріплення і ступенем захисту. Наявність крил над колесами не гарантує повний захист від перерахованих факторів. Незважаючи на велику різноманітність цих аксесуарів, не всяке крило здатне на 100% виконувати свої функції.
Види крил і їх ефективність
Перед придбанням і установкою крила необхідно розуміти, що встановлюється воно не тільки для краси, як на недорогих велосипедах, а й для користі. Переднє колесо кидає воду і бруд в обличчя, підборіддя і шию велосипедиста, а також на гомілки і передні зірки. З заднього колеса бруд потрапляє на спину і передній перемикач і на що їде позаду.
Стаціонарні короткі крила
Як правило виготовляють із пластику. Вони кріпляться до рами або вилці або в одній точці болтом. Вони приблизно в півтора рази коротше довгих крил. Стаціонарні короткі крила близько розташовані до покришці і забезпечують досить непоганий захист. Ці крила мають малу вагу і гарне кріплення, проте погано захищають від бруду передній перемикач і гомілки.
Швидкоз'ємні короткі крила
Виготовляють із пластику, Вони кріпляться до рами за допомогою спеціального затиску. Відстань між крилом і покришкою становить 10 - 20 см. Через це рівень захисту набагато гірше і бруд летить на всі боки.
Швидкоз'ємні короткі крила нечутливі до забивання брудом між крилом і покришкою, швидко знімаються при перевезенні велосипеда. Але, з ними велосипедист буде забруднений в багнюці. При занадто великій висоті такі крила стають безглуздим аксесуаром, які не виконують свою основну функцію.
Стаціонарні довгі крила
Виготовляються з металу і металопластика. Кріпляться болтами до рами або вилці в трьох місцях. Забезпечують максимальний захист, тому що закривають чверть окружності переднього колеса і половину окружності заднього колеса, а також близько розташовані над покришкою.
Стаціонарні довгі крила ззаду можуть поєднуватися з багажником. При покупці таких крил треба враховувати, що вони мають велику вагу. Ще одним недоліком є те, що через невелику відстань бруд забивається між колесом і крилом. Тому такі крила зазвичай встановлюють на дорожні і міські велосипеди.
Як видно ідеальні крила для велосипеда не бувають. Чим довше крило і чим ближче воно розташоване до колеса, тим краще захист. Але, такі крила не підходять наприклад для крос - кантрі та інших екстремальних дисциплін. При сильному дощі не допоможуть навіть найкращі крила. Екстремалам, для яких вода і бруд дрібниці на шляху до перемоги, вони взагалі не потрібні.
Ще почитати на цю тему:
Багажник для велосипеда. Найбільш поширеними є багажники, вантажопідйомністю 20 - 25 кг. Така вантажопідйомність може бути достатньою для дорожньої поїздки, але іноді доводиться враховувати тип поїздки. При поїздках по поганих дорогах або пересіченій місцевості на багажник, крім ваги багажу действуютдополнітельние сили ...
Причепи для велосипеда. Туристичні велопричіпи. Призначені для перевезення великої кількості речей, необхідних в тривалому велопоходе, коли їх не можна помістити в Велосумки або рюкзак. деякі конструкції передбачають розміщення на причепі розкладається намети ...
Велосипедна фара. Як правило фару кріплять на кермі. При цьому найбільш яскраве центральне пляма має невеликі розміри і при такому куті падіння променя не так чітко проглядається рельєф дороги. Якщо фару закріпити в нижній частині рульового стакана, то центральна пляма буде мати витягнуту форму ...
Безконтактний генератор електрики для велосипеда. Новий винахід, яке може зробити революцію в оснащенні велосипеда електроустаткуванням. Генератор може виробляти електричну енергію, не торкаючись до колеса ...