.
Для відключення штатного звукового сигналу і підключення нештатних додаткових равликів потрібно зняти передній бампер. Саме зняття на цій машині не має особливих складнощів або "секретів", як наприклад в Шевроле-Круз, де знизу під пластиковими краями є ще "приховані" утримують гвинти, через які ніби-то открученной бампер чомусь не знімається :)
Якщо в комплектації автомобіля є омивачі фар, потрібно зняти декоративні кришечки з форсунок. Відтягаємо їх назовні, і тонкої викруткою відчіплюватися по два язика на кожній, знімаємо кришки. Форсунки залишаються всередині, вони закріплені на кузові.
Відгвинчуємо зверху гвинти, покери, так-же в колісних арках, і по низу губи бампера. Далі потрібно висмикнути з кріплень краю бампера по тій прямій лінії, де він стикується з крилом. Відгинаємо чорний пластик підкрилки і починаємо розчіплювати у напрямку від колеса до фарі. Іноді в процесі деякі вивобождаемие вушка на бампері рвуться, - недобре, але не страшно, більшість як-правило залишаються цілими, потім це ніяк не проявляється. Не забуваємо про роз'єм противотуманок, під лівою фарою, роз'єднуємо проводку до зняття бампера, інакше потім просто не вистачає дроти покласти бампер на землю, або-ж інакше, утримуємо бампер у висячому положенні і кричимо-кличемо помічника, щоб він відключив противотуманки :)
.
Спочатку для економії часу і проводки я вирішив встановити обидві равлики (з комплекту) з одного боку, де розташований був і штатний сигнал, як виявилося, варіант цей неправильний, далі буде сказано чому так.
.
.
Власне, нижня равлик розташувалася вдало, за іклом сталевого підсилювача бампера, через якусь перехідну пластину кріпимо сигнал до лонжерону.
.
.
А верхній сигнал, що не мудрстуя лукаво, я вирішив розмістити на місці штатного, знявши його. Але новий виявився товщі старого і через це бампер в тому місці повністю не надягав, не доходячи по стиках буквально сантиметр.
.
.
На фото (вгорі, зліва) вже прикручений назад на місце штатний сигнал, щоб був, як то кажуть. Поруч, з яскравим шматочком дроту щось схоже на реле, але це не реле, а відключений роз'єм рідного клаксона і замотаний для герметичності в ізоляційну стрічку.
.
.
Тому ведемо проводку по підсилювача на праву сторону і кріпимо другу равлика між правим іклом підсилювача і загальним бачком омивача, як раз добре стає за шлангами омивача фар.
.
PS: Харчування сигналу можна робити через додаткове реле, але в даному випадку я не робив. Сумарний струм споживання обох равликів не перевищував номінал запобіжника ланцюга клаксона, тому підключився в проводку безпосередньо.
Кінець.
2 роки Мітки: hyundai ix35, звуковий сигнал, равлик