Оскільки тема є архівної.
Потрапив в яму, на колесі вискочила невелика грижка, заїжджав в шиномонтажі, говорять не знаємо що з нею робити, продовжуй їздити поки не збільшиться (я був украй здивований такій відповіді, може не в ті заїжджав, але як є). Поки їжджу, не збільшується, але все одно хотілося б від неї позбутися, якщо це можливо! Або може хто покришку запропонує. Falken ZR-326 205/45 R16 ¶
Дивлячись яка / де грижа, хтось береться, хтось ні. ¶
їдь в фаворит або в який нибуть іншої шиномонтаж. це задоволення тобі постане приблизно в 1500. мені зробили. там клеять пластир. струму довго не катайся. грижа може збільшиться і буде її видно навіть після проклеювання. ¶
Я у себе лікував грижі. Два рази. Нормально все зробили. З мінусів тільки те, що невелика опуклість все одно залишається і збільшується кількість балансувальних тягарців на колесі. ¶
Ха! Я так і знала, що Ви будуте посилатися на даний сайт. Але ж там голі рекомендації і не одного переконливого факту. Якщо ставити нову шину на задню вісь і при цьому нічого не змінюється, то сенс. Самі ж вони і пишуть, що більший знос йде саме на передній осі! Відповідно і навантаження більше на ПЕРЕДНЮ вісь. Звідси висновок.
Ми можемо з Вами нескінченно вести діскуссіюд на дану тему. Є свої прихильникові обох варіантів і кожен з них буде доводити свою правоту. Тому давайте поставимо крапку в цій суперечці;))))) ¶
а я з Вами і не сперечався :) Просто хотів зказать, що Ваші рекомендації зі словом "ОДНОЗНАЧНО" є виключно Вашим особистою думкою і необґрунтовані нічим. Я постараюся знайти відгуки про поведінку авто людей, що надійшли таким чином як пропонуєте зробити Ви. ¶
На жаль. Ви також нічим не аргументували свій варіант, а лише дали посилання. Можна посилатися і на виробників, звичайно. Але і на даному сайті немає ніяких більш-менш переконливих аргументів, крім того чо треба робити так, а не інакше))) Я дуже поважаю цього виробника і сама їжджу на цих шинах, але у мене є своя думка і його я дотримуюся. А прикладів і відгуків можна знайти на захист обох варіантів скільки завгодно. ¶
Якщо вже Вас не переконали рекомендації Michelin, то розмова дійсно порожній.
Головним аргументом для Вас буде власний досвід. ¶
Для уникнення непредскзуемого занесення задньої осі авто в непередбачених і складних ситуаціях (аварійне гальмування, поворот і т.п.), особливо на мокрій дорозі (развесовка авто така, що легша задня частина має більше шансів увійти в стан аквапланування) рекомендую ОДНОЗНАЧНО ставити нові шини або шини з найменш зношеним малюнком протектора на задню вісь, незалежно від приводу автомобіля.
Кращий варіант міняти все 4 шини. ¶
із замету задньої осі не завжди виведе водій зі стажем, не кажучи вже про новачка. Це в теорії все просто: повернути кермо в бік заносу, а потім в протилежну, але якщо передні лисі. то це зробити буде більш проблематично. Чим рулити. А ось знос передньої осі більш небезпечний. ІМХО
Міняйте всі чотири відразу. ))) ¶
пилять. уперта яка.
Щоб зменшити ймовірність такої ситуації і потрібно ставити на задню нові шини. А по вашим постам Ви однозначно рекомендуєте збільшити цю ймовірність. ¶
+100. Ремонтувати корд, в колесі можна. Але це як в кіно. "Сан Санич а ці ягоди їсти можна? Можна, тільки отруїшся". Про грижу, скільки бачив аварій через постріл колеса, тьма а стаж у мене з 84 року. У запаску її милу, здоров'я дорожче грошей! ¶
справа в тому, що грижа не велика (з пів волоського горіха напевно і трохи витягнута) проїздив я з нею вже близько 10 тис.км. і вона не збільшується, але все одно страшно, тому і думаю, ЧИ ВАРТО ЇЇ ВЗАГАЛІ РОБИТИ ЧИ НІ. можливості купити нове таке ж колесо у мене я так зрозумів немає і справа не в грошах, а в тому, що воно дуже рідкісне. ¶