Підводні камені КАСКО, ОСАГО
Разом з українським автомобільним ринком зростає і ринок перевезень транспортних засобів. Причому мова йде не тільки про послуги евакуатора, а й про транспортування нових або старих автомобілів за допомогою автовозів. При цьому досить часто в ході перевезення машина отримує пошкодження різного роду. Подібна неприємність може стати наслідком дорожньої події або просто недбалого поводження співробітників фірми-перевізника. Що в такій ситуації слід зробити власнику машини для стягнення суми отриманого збитку з винуватця, і чи допоможе поліс КАСКО. Для більшої наочності варто розглянути конкретні приклади.
Перевезення нового автомобіля
Дуже часто майбутні автовласники стикаються з ситуацією, коли в автосалоні немає машини потрібної комплектації або забарвлення. В такому випадку можна оформити попереднє замовлення автомобіля. Інакше кажучи, автовиробник на замовлення дилера буде збирати машину виходячи з потреб клієнта. У свою чергу покупець повинен заздалегідь внести певну суму грошей. Надалі готовий автомобіль доставляється дилера фірмою-перевізником. Завершальним етапом операції є оформлення договору купівлі-продажу машини.
Саме на цьому етапі криються можливі проблеми покупця. В окремих випадках дилер може наполягти на оформленні договору купівлі-продажу ще до моменту поставки замовленої автомашини. Наприклад, для прискорення процедури розгляду заявки на автокредит. Виходить, що до автовласникові переходить право власності на майно, що перебуває в процесі транспортування. А адже статистика свідчить про підвищену аварійність такого транспорту як автовоз. При цьому варто врахувати, що аварія може статися не тільки з вини водія транспортної компанії, але і з вини третіх осіб. В останньому випадку автовласник може розраховувати на виплату відшкодування за полісом ОСЦПВ винуватця, звичайно ж, якщо той спромігся застрахуватися свою відповідальність.
При пошкодженні перевезеної машини з вини співробітників фірми-перевізника її власник також може розраховувати на компенсацію отриманого збитку. Правда, відшкодування збитків, найімовірніше, доведеться добиватися через суд. Вся справа в недосконалості транспортного законодавства. У разі якщо представники фірми-перевізника відмовляються врегулювати суперечку в досудовому порядку, вина компанії в пошкодженні вантажу автомобіля може бути встановлена тільки в ході судових дебатів.
Чи допоможе добровільна автостраховка?
Варто відразу обмовитися, що одним з головних умов при оформленні договору добровільного страхування автотранспорту є огляд машини. Однак у випадку зі страхуванням нових автомашин багато страховиків вважають за краще обходитися без огляду, адже вважається, що куплене в салоні авто свідомо справно і не має пошкоджень. Причому відсутність необхідності показувати транспортний засіб представнику компанії не тягне за собою збільшення ціни КАСКО.
Складнощі з оформленням добровільної автостраховки полягають в іншому: іншим умовою страхування є наявність оригіналу паспорта транспортного засобу (ПТС). Як правило, завод-виготовлювач надсилає цей документ в автосалон вже після поставки машини, тому навряд чи вдасться застрахувати транспорт до закінчення перевезення. Звичайно, в будь-якому правилі є винятки, а значить завжди можна знайти автострахувальники, готового знехтувати вищезгаданими умовами укладення договору. Зазвичай подібний підхід до роботи використовують не надто успішні організації з сумнівною репутацією. З цього випливає простий висновок: варто серйозно подумати, перш ніж оформляти КАСКО в такій компанії. Тим більше що можна зовсім не укладати договір купівлі-продажу автомобіля до моменту його поставки в автосалон.
послуги евакуатора
Особливість цієї транспортної послуги полягає в тому, що вона може бути надана не тільки в добровільному, а й в примусовому порядку. Природно, мова йде про евакуацію неправильно припаркованого автомобіля. Багато українських автолюбителів, особливо проживають у великих містах, на власному досвіді переконалися, що не варто паркувати машину на газоні або пішохідній доріжці. З урахуванням цього в першу чергу варто розглянути випадки пошкодження транспортного засобу під час примусової евакуації.
Припустимо, автовласник все-таки порушив закон і залишив машину в недозволеному місці. Надалі авто було пошкоджено через недбалість працівників евакуаційної компанії. Слід зазначити, що підставою для евакуації транспорту служить протокол про адміністративне правопорушення, складений уповноваженим співробітником автоінспекції. При цьому переважна більшість автостраховиків вносить в свої правила страхування пункт про те, що страхова компанія не несе відповідальність за пошкодження машини в результаті законних дій влади. Виходить, що такий випадок з самого початку не може бути визнаний страховим випадком, адже автовласник порушив не тільки чинне законодавство, а й ключові умови страхування.
Насправді все трохи інакше при евакуації автомашини з ініціативи її власника. Наприклад, при наявності технічної несправності або після серйозного дорожньої пригоди. В даному випадку переважна більшість автостраховиків все одно відповість відмовою на заяву про відшкодування шкоди, але з дещо іншою формулюванням. Зазвичай правила КАСКО містять пункт, в якому вказується, що транспортування або буксирування застрахованого транспорту підпадає під перелік виключень зі страхового покриття.
Таким чином, пошкодження автомобіля в процесі навантаження або в ході транспортування на евакуаторі не є підстава для виплати відшкодування. Але також не варто забувати, що завжди можна пред'явити транспортної компанії вимога про компенсацію заподіяної шкоди. При цьому, найімовірніше, доведеться звертатися до суду, адже рідкісна організація розлучиться з грошима з власної ініціативи.
Як підсумок
- Не варто укладати договір купівлі-продажу авто до моменту його фактичної поставки в автосалон. Також необхідно відзначити, що після доставки машини в салон розумно провести її візуальний огляд, в тому числі на підйомнику.
- При необхідності евакуації автомобіля варто дізнатися, чи застрахована цивільна відповідальність транспортної компанії. У разі наявності такої страховки буде простіше отримати відшкодування шкоди, заподіяної з вини працівників транспортного підприємства.