Я промивав на пузотере, по відчуттях будьто трохи стала стійкіше працювати, заводитися, але явного зміни не відчув, може вони в мене не були настільки брудні.
# 3 ПОЗА САЙТУ GoldFish
Вообщем несподівано мотор (SD23 Nissan Datsun) перестав нормально заводитися. Тобто старт - 1 (2) сек. роботи - заглох. потім знову така ж байда. І так рази 3-4. Коли запускається працює нестабільно і димить. Вивів кнопку на примусовий напруження свічок - допомагає хреново (при натиснутій заводиться відразу, але працює нестабільно 10-15сек.) І це зараз влетить. А що буде при -25? (((((((
Капремонт мотора був навесні. Заміна гільз, поршнів, кілець, вкладишів, МСК, ТНВД, свічок накалу ну і ессесно фільтрів. Паливо використовую тільки якісне. Є підозра на засрать форсунки. У кого які думки? Є сенс промивати всякими Вінс і т.д. Або все ж заміна розпилювачів?
З.И. Сильно ногами не бити. пошук курив. але гідної інформації не знайшов а так все бла бла. Цікавить думка також тих хто промивав вже форсунки і це дало результат позитивний або негативний.
Форсунки даваліби постійно не стійку роботу. Але зайвим помити не буде. Але тільки Вінс, нівкоем разі не мій ультразвуком
# 4 ПОЗА САЙТУ dukat
У мене все ж підозра на форсунки. Замість розпилення на холодну ллють, а в міру прогріву струмінь перетворюється в суміш. Це поки літо і жарко мотор швидко прогрівається, взимку буде нудніше. А що при капіталки форсунки на стенді не ганяли б?
# 10 ПОЗА САЙТУ BOX4x4
Проблема буде в системі подачі палива.
За чищенні форсунок - в грамотної лабораторії їх і почистять і перевірять на правильність розпилу а при необхідності відрегулюють. Після грамотної регулювання ТНВД і форсунок я свою машину не дізнався, поїхала зовсім по іншому і пускалася як вогонь.
# 14 ПОЗА САЙТУ shudan
А може це всього лише банальний підсос повітря в паливну?
Підсмоктування повітря може бути ще і в паливних агрегатах і по магістралях, симптоми будуть такі ж як описані топік-стартером.
Так, але якщо після ТНВД- тоді по ідеї форсунки повинні бути завоздушенимі. А їх перевірити легко. І при цьому буде як би стук, металевий, поки форсунки є не прокачає.
Може бути просто перетерта шланга і зазвичай в самому недоступному місці, і з неї смоктати повітря.
Я їздив промивав форсунки на Аверс, гірше не стало і краще теж не помітив. Правда мотор добре пускається і рівно працює, взимку з морозами проблем не було взагалі.
Мити без потреби не бачу сенсу. Спочатку треба перевірити їх на стенді.
А працює добре в основному завдяки гарній компресії, а потім паливна і форсунки. Я наїздив 400 тис і після цього впала компресія. Я і свічки міняв і радий що перевірив форсунки і паливну (тепер сплю спокійно), а ось виною була компресія.