Хреновінько мій танк йде взимку по снігу, провалюється і висне на мостах, прикро Ниви друзів йдуть а мій улюбленець немає. У журналі писали про таких порівняннях, але нічого не підказали. Невже немає другова виходу як міняти машину, я так до нього прив'язався :))
Re: Хто підкаже, як зробити УАЗ 31512 прохідні
Привіт невже ти хочеш скаать що Нива прохідні УАЗа, або це тільки по снігу? Я до того що подумував купити собі джип теж для риболовлі так ось просто цікаво кого з них брати?
Всім хорошою солярки в бак з повагою Вовка.
Re: Хто підкаже, як зробити УАЗ 31512 прохідні
Дякую за зацікавленість в моїй проблемі.
А на твоє запитання відповідаю: однозначно, взимку і особливо по мокрому снігу Нива йде краще, вона набагато легше, а звідси крути мотор і старайся проходити перешкоди відразу, а якщо сіл Ниву можна розгойдати, зіштовхнути руками, витягнути УАЗом на худий кінець. УАЗ як танк поки не втратив сценленіе коліс із землею продавить підімне що завгодно і пройде де завгодно, але якщо повис або буксонул, то туші світло і бери сокиру, лопату.
Тому навесні, влітку, восени він без сумніву король, за що і люблю.
Для снігу.
Потрібна широка гума зі зниженим тиском. На УАЗ йде розмір 235/75 R15 (І-520, M-243, Белшина) великих вітчизняних здається немає, а буржуйські дорогі (255/75). Рідні 215/90 R15 занадто жорсткі і вузькі. На широких колесах машина навіть з одним заднім приводом добре перекочується через перемети та замети. При цьому провалюється набагато менше. На цілині в принципі небажано зупинятися і працювати зчепленням. При тривалому буксовании на місці машина все одно "сяде", проте якісні широкі колеса сильно підвищують шанси проїхати "з ходу" або здати назад по своїх слідах.
Успіхів.
Alex Long
Не забувайте підключати передній міст. (-)
Re: Не забувайте підключати передній міст.
Про передку незабудеш, БТРчік сам підкаже тому без передка він втрачає до 70% своєї прохідності.
Я ось чув під'єднують по другому схилу на колесо як у вантажівок але ось як, або якось зробити колеса
пневматики щоб витримували моя вага.
Re: Не забувайте підключати передній міст.
"УАЗ" без передка по прохідності близький до "Ниві". А вже з "військовими мостами" тим більше.
Для хорошої прохідності в більшості випадків потрібна вузька гума. (Не вірите - згадав екіпіровку ралійних "Ленд-Ровер". Навіть малюнок протектора знаком нашому оку.) На відміну від "Ниви" двигун "УАЗа" (402) слабенький, і треба сміливіше його "розкручувати". Управляти УАЗом з цієї причини складніше.
Імпортна широка гума призначена для "паркетних джипів" - занадто тонкі боковини, крім того, чим ширше гума, тим болше частина потужності двигуна буде витрачатися на "підминання" грунту. Коротше не раджу.
З повагою,
Миколай.
(Більше 400 тис.км. на Уазах.)
На вузькій гумі по снігу ..
добре поки його глибина незначна і є шанс докопатися до землі. Однак це реально на дорогах і в населених пунктах. В поле або в лісі снігу м.б. дуже багато. Тут вже грає роль питомий тиск на грунт. Даремно что-ли на всіх армійських вантажівках стояли широкі колеса та ще центральна с-ма регулювання тиску. (На Дакарі до речі Ешліссер надрал повнопривідної MMC Pajero саме за рахунок такої системи.)
М'які радіальні колеса мають мало не вдвічі більшу площу опори і краще пристосовуються до вибоїнах. Те що по трасі приємніше їздити тепер зрозуміло, а позашляхові властивості опеределяется малюнком (зимовий або універсам.). У нас все менти їздять на Бобруйської гумі 235/75 по бордюрах, газонах, заметах-нормально, хоча я б віддав перевагу більш зубастий протектор.
Успіхів.
Alex Long
Re: На вузькій гумі по снігу ..
Дякую за пораду, обов'язково спробую.
От би поставити УАЗ на пневматики.
Гума хрінова (-)
Alex Long
дивно.
я поїздив на УАЗі по тайзі і взимку і влітку, все препядствия (солонці, сніг і т.д.) спробував. але, у мене був великий плюс - це військові мости (міжколісного блокування). і велику роль грає гума, взимку замість ярославської ставив Омську ої-506 (вона чимось віддалено надпомінает НИИШП-ралі), так з нею помітно краще став йти по снігу - відмінно чіпляється і режіт твердий наст (рекомендую).
на ниві по снігу я пробував їздити, в принципі, сподобалася прохідність (навіть не очікував), але це не можна порівняти з УАЗом.
p.s. треба зауважити, багато що залежить від прокладки між кермом і сидінням.
З повагою, Олексій.
Re: дивно.
Дякую за p.s. :)
Але як я знаю і так звані військові мости з колісними редукторами часто йдуть без блокування,
чи є можливість в звичайні мости їх поставити,
хто їх виробляє і де їх взяти?
Буду дуже радий відповіді.