Індивідуальність в екстер'єрі та бізнес-клас в салоні
За останнім словом техніки
Любителі моделі, заглянувши під капот оновленої «Хонда Легенд», не повинні засмучуватися, коли побачать там замість колишньої V-подібної "вісімки" двигун V6. За словами автовиробника, мотори схожі характеристиками своєї роботи. Разом зі зменшенням кількості циліндрів двигун нової моделі отримав надбавку в обсязі: замість 3,5-літрового під капотом встановлений 3,7 - літровий агрегат потужністю 295 к.с. з обертовим моментом в 371 Нм. Головна перевага нового силового агрегату - його еластичність, значна потужність вже на низьких оборотах і не менш значні швидкісні показники. У парі з мотором працює автоматична трансмісія. З усім цим «добром» нова Honda Legend прискорюється на 0,2 с. швидше, ніж її попереднє покоління - за 7,3 секунди. Максимальна швидкість, яку може розвинути автомобіль, становить 250 км / ч. І, до речі, витрата палива у двигуна моделі більш ніж стерпний - 11,9 л. на 100 км шляху в змішаному циклі. У списку технічного оснащення нової Honda Legend є як і раніше система повного приводу SH-AWD, а це значить, що автомобіль, як і раніше, надійний і стійкий на найкрутіших поворотах. Вирішивши не чіпати привід, інженери Honda «перетрусили» підвіску, в результаті автомобіль отримав незалежну систему передньої підвіски з подвійними поперечними важелями і задню підвіску.
Динаміка і надійність made in Japan
Який характер їзди можна очікувати від авто, оснащеного потужним двигуном, повним проводом і поліпшеним рульовим керуванням? Тим більше від японського авто? Тим більше від компанії Honda, яка давно вже отримала реноме висококласного інженера, вмілого «моториста» і винахідника найбільш технологічних інновацій? Те, що аеродинаміка у оновленої Legend на висоті, видно при першому ж погляді на кузов автомобіля з паливних і обтічних ліній. Наявність такої системи як Active Noise Cancellation unit (ANC), а саме системи активного глушіння шуму говорить про те, що в салоні авто тиша і благодать. Чому немало сприяє і пророблена підвіска, яка в русі автомобілю «береже» комфорт його пасажирів і добре справляється з вадами дороги.
Потужний вже на низьких оборотах двигун дозволяє нової «Хонда Легенд» хвацько стартувати і при необхідності не втрачати високу динаміку ходу. Чому, втім, сприяє і трансмісія, яка надає водієві можливість їхати в спортивному стилі, для цього, і призначена система утримання передачі Shift Hold Control, а також електронний акселератор. Що таке повний привід на японській Legend, що не стійкість при маневрах і на віражах? Але це ще і більш легке, і приємне водіння. До системи повного приводу додана також і система стабілізації руху (VSA), яка також допомагає водієві ефективно вести автомобіль і проходити самі «гострі» повороти.
Безпека
Те, що Honda багато вкладає в таке поняття, як «безпека», говорить хоча б те, що він одним з перших відкрив свій власний випробувальний центр, де моделі марки проходять всілякі краш-тести. Нова Legend за рівнем безпеки, який вона представляє своєму водієві та пасажирам, а також повз перехожим, не поступається і іншим моделям японського автовиробника. І якщо «театр починається з вішалки», то безпеку автомобіля - з його кузова. Він у новій Honda Legend ударостійкий, а в разі необхідності правильно деформується і гарантує тим самим збереження своїх пасажирів. В салон автомобіля подушок достаток: фронтальні двоступеневі, шторки безпеки, бічні аербег, є і активні підголовники і, звичайно ж, адаптивні ремені. Автомобіль високо оцінили на краш-тестах Euro NCAP і NHTSA, в ході яких Legend отримала «п'ятірку» за безпеку при фронтальному і бічному ударі.