Привіт, шановні форумчани. Забрів до вас в пошуках відповіді на питання яким повинен бути струм холостого ходу асинхронного двигуна. Може ви що підкажете. В інтернеті втречается різні цифри: від 40 до 80 відсотків, зустрічав думку, що іноді ТХХ може навіть перевищувати робочий струм і т.д. Може хто знає методику розрахунку, або ссилочку зобов'яже. Заздалегідь вдячний.
Rustam
магістр
Група: Адміністратори
Повідомлень: 641
Глянув кілька довідників, ніде ток ХХ не вказується. Цифри в 40-80% викликають сумнів. З приводу того, що струм ХХ перевищує номінальний струм - теж сумніваюся. Думаю, що таке можливо в аварійних режимах - знижена частота, неповнофазного режим. Але в цьому випадку повинна працювати захист, інакше можна спалити двигун нафіг! Можу скинути книжки з розрахунку електричних машин.
Група: Учасники
Повідомлень: 6
Шановний Rustam, спасибі за участь. В даний час мене зацікавився одна практична проблема. Двигун 15кВт на холостому ходу жере 6А. Це начебто навіть замало, адже під навантаженням (насос) до 20. 23А. Це якщо включений трикутником на 380. Якщо включити зіркою, але подати не 700, а ті ж 380 - жере взагалі 1,7А плюс \ мінус0,2А по всіх фазах. А під навантаженням через 2..3 години плавиться ізоляція кабелю 4 квадрата. Двигун в необслуживаемом приміщенні. Як це відбувається ніхто не бачить. Фази все різнойменні, автомат і пускач міняли, струмовими кліщами міряли двома різними. На корпус дзвонили, на сухість мацали. Приємно усвідомлювати, що чудес не буває, але все ж. А Зараз двигун таки згорів. Віддали в перемотування. Начальство вирішило купити до нього Частотники. Ось буде номер, якщо згорить ще раз. А щодо точного значення нормальної величини ХХ, частенько чую суперечки на кшталт: "Скільки, скільки? Неа, це багато. Так що там багато - нормально. - А ось я думаю, що це мало". Хотілося б якось підкуватися з цього питання.
Група: Учасники
Повідомлень: 0