Головна відмінність складу холодного асфальту від гарячого - в в'язкому компоненті. Він містить добавки, які дозволяють зберігати в'язкість практично при будь-якій температурі. Затвердіння відбувається, коли випаровуються вуглеводні, що входять до складу добавок. Відповідно, такий асфальт буде застигати тільки після укладання, а значить, його можна використовувати навіть взимку. Мінімально допустима температура для кожної марки своя: деякі види холодного асфальту без проблем укладаються і при «мінус 20».
Чому ж ми в такому разі не перейшли на холодний асфальт повсюдно? По-перше, варто він набагато дорожче звичайного асфальтобетону. Збільшення вартості відбувається в основному за рахунок композитних матеріалів, однак навіть щебінь бажано використовувати особливий: кубовидний і митий. Тому нерідкі ситуації, коли купити холодний асфальт обійдеться замовнику втричі дорожче, ніж придбати звичайний.
Ще одна проблема - відносно невисока міцність. Такий вид асфальту не найпридатніший для прокладки нових жвавих трас. Його використовують для оперативного ремонту (закладення ям і вибоїн), а також при асфальтування так званих допоміжних поверхонь: доріжок в садах, отмостков фундаментів, гаражних підлог і так далі.
Виробник холодного асфальту ВАТ «Макродор»