Після балансування карданів і заміни хрестовин заїжджав до офіцій, там просив прошпріцевать все, що шприцуется. Але, тому що сам не був присутній, то оцінити якість шприцевания не міг. Так, і ціна за процедуру вже підросла, що остаточно переконало в необхідності самостійного освоєння мастила.
Теоретично, я вже був готовий до цього. Матеріально теж підготувався:
- закупив банку Литол-24 800г ще рік тому;
- дочекався, коли в магазині за кутом з'явиться маленький шприц. як у камрада malaika11. і купив його півроку тому;
- десь з місяця 2 назад замовив токареві перехідною носик для шприца, як у камрада MaxLrc.
Проте, брак лабораторних і практичних робіт дали про себе знати. Я знову був схожий на чоловічка з записи. навіть, напевно, в б0льшей ступеня, ніж в самому записі. Поки зрозумів, як набити шприц Литолом, перемазаний в перший раз. Потім, в процесі змащення зусилля на важелі пропало, подумав, що литол скінчився і розгвинтив шприц - на мене випала половина заряду. Виявилося, що повітряний пухирець прокачувався таким чином. Потім в сутінках ловив і вкручував тавотніцу в хрестовині, майже наосліп, пару раз кидав собі за пазуху ... І треба ж було всю метушню з заправкою шприца проводити під машиною ... Вобщем, я вже почав було каятися ... Але результат, як завжди, доставляє. )
Вобщем, процес, приблизно, такий.
Литол, ложка і шприц
Відкриваємо шприц і, поступово відтягуючи шток, ложкою вантажимо литол. Поступово відтягувати треба щоб уникнути утворення бульбашок. А ложкою зручніше, ніж лопаткою, бо вона за формою повторює шприц.
Потім торцевих ключем на 7 відкручуємо тавотніцу і вкручувати на її місце носик шприца.
Мастило задньої шліцьовій
