Коли поряд стоять кілька позашляховиків, то мимоволі виникає бажання якось їх порівняти. На цей раз на очі потрапила нещодавно зроблена естакада, а точніше її половина під одне колесо, так як естакада виконана розбірний. Так чому б не порівняти артикуляцію підвісок при наїзді на перешкоду одним колесом? А то може і діагоналку вдасться зловити?
Випробувальний снаряд. Висота перешкоди 48см, кут в'їзду 29 градусів.
Всі випробовувані - рамні позашляховики з однаковою системою повного приводу - парт тайм, тобто постійний задній привід з жорстко підключається передком. Заїжджати все намагаються на повному приводі на поніжайке. Різні міжколісні блокування (задня або передня) якщо і є, то підключаються тільки в міру необхідності, про що буде сказано в тексті.
1. Форд Раптор. Рідні колеса 35 дюймів.
Наїзд на перешкоду переднім колесом:
Найприємніший заїзд - дури в движку більше 400 конячок, автомат, хороша поніжайка. Ні натяку на пробуксовку. Ходу підвісок величезні, запас ще відчувається величезний. А адже в запасі ще жорстка задня блокування є!
Наїзд на перешкоду заднім колесом:
Довелося підкладати Сенд трак, інакше чіпляв сходинкою під бампером.
За винятком заднього свеса все те ж саме. Плюс задня камера - це дуже зручно в таких вправах.
2. Ніссан Навара. Рідні колеса 30,5 дюймів. (Машина має ліфт кузова і підвіски, тому так ощеренно виглядає на штатних колесах)
Наїзд переднім колесом:
Заднє праве колесо висить в повітрі
Досить рано машина зловила діагоналку, буксуючи правим заднім і переднім лівим колесами. Задня блокування очікувано врятувала становище.
Наїзд заднім колесом:
Ситуація повторилася - без задньої блокування моста машина не змогла в'їхати на перешкоду.
Заднє праве колесо стоїть на землі.
Після Навар у мене були великі сумніви, що Патріот впорається. Судіть самі: підвіска затиснута двома стабілізаторами, а задньої блокування немає і в помині. Проте, Патріот впевнено забрався, правда навколишні сказали, що пробуксовочка була. Значить дуже близько до межі.
Заднє ліве колесо трохи не дістає до відбійника.
Наїзд заднім колесом:
Цього разу не було навіть пробуксовки. Я дуже приємно здивований!
Праве переднє колесо вже на відбійнику, але безпроблемно заїхати Патріоту це не завадило.
4. Ніссан Патрол У61. Колеса збільшені 33 дюйма. Легкий ліфт підвіски.
Час було вже дуже пізніше, тому фотки не вийшло. Ну і не багато втратили, оскільки Патрол дуже впевнено виконав вправи, також не задіюючи блокування заднього моста.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.