1.Неправільное перемикання передач на автомобілях з КП ZF.
1.1. На автомобілях сімейства КАМАЗ-6520, -5460 встановлені коробки передач 16S151ZF-ECOSPLIT. До автомобілів прикладаються інструкції по експлуатації цих коробок передач. Проте, нерідкі випадки виходу з ладу КП через неправильне перемикання передач. Тому необхідно ще раз нагадати про обов'язкові вимоги і наслідки їх невиконання.
1.2. При перемиканні передач необхідно натискати на педаль зчеплення до упору. Перемикання передач при повному обсязі вимкненому зчепленні призводить до зносу синхронізаторів в КП.
1.3. Суворо забороняється перемикання з вищого діапазону (5,6,7,8 передачі) на нижчий діапазон (1,2,3,4 передачі) при швидкості понад 30 км / год. Невиконання цієї вимоги призводить до руйнування синхронізаторів демультиплікатора.
1.4. Перемикання з високих передач на низькі необхідно здійснювати послідовно. Перескакувати через передачу забороняється. Невиконання цієї вимоги призводить до руйнування синхронізаторів КП. При перемиканні з низьких передач на високі це допускається.
1.5. Забороняється охоплювати руками важіль перемикання передач при перемиканні з одного діапазону на інший діапазон. Перемикання здійснювати тільки відкритою долонею.
1.6. Переводити важіль з нейтрали в нейтраль легким ударом відкритої долоні, не включаючи зчеплення. При цьому відбувається перемикання демультиплікатора.
1.7. Забороняється на нейтральній передачі переміщати важіль перемикання передач вліво-вправо (шукати нейтраль). У КП є фіксатори, які фіксують важіль перемикання передач в нейтральному положенні строго між 3 і 4 передачами в нижчому діапазоні і між 5-6 у вищому діапазоні.
1.8. Забороняється рух накатом під ухил. Масляний насос КП отримує обертання від первинного валу КП. При русі накатом двигун працює на холостих обертах, а масляний насос КП на мінімальних обертах, тому тиск, що створюється масляним насосом КП недостатнє для повної мастила підшипників і через недостатню мастила підшипників відбувається їх перегрів.
2. Неправильна буксирування
2.1. Забороняється буксирувати автомобіль без від'єднання карданного валу
від КП до ведучого мосту або до роздавальної коробці (на повнопривідних автомобілях). Невиконання цієї вимоги призводить до того, що не працює масляний насос КП і через відсутність мастила підшипників відбувається їх перегрів.
2.2. Запускати двигун буксируванням автомобіля допускається тільки на передачах вищого діапазону (5,6,7,8 передачі).
2.3. Перед паркуванням автомобіля необхідно поставити важіль перемикання передач на ліву нейтраль.
2.4. Вмикати задній хід (або коробку відбору потужності) тільки після повної зупинки автомобіля, зниження оборотів двигуна до холостого ходу через 10 секунд після вимкнення зчеплення.
3. Неправильні виміри параметрів автомобіля
При обслуговуванні автомобіля необхідно проводити заміри і регулювання. Дуже часто неправильно заміряють сходження керованих коліс і як наслідок неправильно їх регулюють. Сходження потрібно заміряти по диску колеса і обов'язково з прокатування автомобіля, для виключення можливого осьового биття колеса. З прямої лінійкою неможливо проводити виміри в задній частині коліс. Поворотні важелі і ведучий міст (на повнопривідних автомобілях) не дозволяють це зробити. Необхідна лінійка з «Г» образними наконечниками.
ТОВ ТГ Конвент / Технічна інформація / Практичні поради / Характерні помилки при експлуатації автомобілів КАМАЗ
«ТОВ ТГ Конвент»