Грейдери відносяться до землерийно-транспортних машин. Вони призначені для пошарової розробки ґрунту з поперечним його переміщенням.
Автогрейдер - самохідна колісна машина, призначена для профілювання земляного полотна, зведення невисоких насипів (до 0,6 м), переміщення і розрівнювання грунтів при спорудженні та ремонті грунтових і вдосконалених доріг, і дорожньо-будівельних матеріалів, планування та зрізування укосів, виїмок і насипів , планування поверхні земляного дорожнього полотна, аеродромних покриттів, зрошувальних каналів та ін.
Грейдер складається з грейдерного обладнання і тягача. Основне робоче обладнання - грейдерний відвал з ножами, встановлений під кутом до поздовжньої осі грейдера і розміщений між передньою і задньою осями грейдера. При русі грейдера ножі зрізають грунт і відвал зрушує його в сторону.
Крім основного робочого обладнання грейдери оснащені додатковим робочим обладнанням: кірковщіка, бульдозерним відвалом, подовжувачем, укісниками і ін. Кірковщіка використовують для розпушування грунту, бульдозерний відвал - для розрівнювання грунту, засипання траншей, розподілу будівельних матеріалів, подовжувач - для збільшення ширини захоплення, укісниками - для обробки кюветів, планування укосів.
Залежно від способу агрегатування грейдерного обладнання і тягача грейдери поділяють на причіпні і самохідні. Останні прийнято називати автогрейдерами. Грейдерного обладнання причіпного грейдера виготовляється окремо і має власну ходову частину. Для його пересування використовують трактори, зазвичай гусеничні. Грейдерного обладнання автогрейдерів об'єднано разом з тягачем і утворює єдину конструкцію.
Основний робочий орган Автогрейдера. - повноповоротний відвал криволінійного профілю з механічним або гідравлічним керуванням, що приводиться в дію від двигуна. Допоміжний орган - кірковщіка, що складається з 7-11 зубів, призначених для руйнування дорожніх одягів та покриттів при ремонті доріг.
Автогрейдери предназначают в основному для виробництва планувальних робіт і профілювання земляного полотна при будівництві автомобільних і залізних доріг. Основним робочим органом є полуповоротний відвал, додатковим - бульдозерний відвал. Змінюють положення відвалу в горизонтальній площині обертанням поворотного круга. Відвал можна також нахиляти і виносити в сторони для профілювання укосів при роботі на косогорах. Передні колеса автогрейдера можуть нахилятися щодо своєї осі, що полегшує роботу машини на узгір'ях. Задні мости машини підвішені до основної рами за допомогою опорних балансиров і реактивних штанг, передній міст - за допомогою шворня, що забезпечує поворот переднього моста у вертикальній площині. Наявність шкворня і балансирів дозволяє автогрейдера плавно пересуватися по нерівній місцевості.
Планування поверхні розробляється площі або профілювання дорожнього полотна виконується за кілька проходів з різними установками відвалу і складається з операцій вирізання ґрунту і переміщення його уздовж відвалу при русі автогрейдера. Для розширення області застосування і збільшення часу використання машини протягом року автогрейдери постачають змінним робочим обладнанням різного призначення: снігоочищувачами плужним і роторним, грейдер-елеватором, дорожньої фрезою, розподільником цементу. Додатковим робочим обладнанням автогрейдера є бульдозерное або розпушувач.
1 - розпушувач; 2, 5 - гідроциліндри; 3, 12 - карданні вали; 4 - основна рама; 6 - вал рульового колеса; 7 - кабіна; 8 - двигун; 9 - радіатор; 10 - задній міст; 11 - зчеплення; 13 - коробка передач; 14 - відвал; 15 - поворотний круг; 16 - рама поворотного круга; 17 - цапфа переднього моста; 18 - передній міст
48. трамбують машини: призначення, пристрій, принцип роботи. Схема трамбуючої машини: 1 - гусеничний трактор; 2 - редуктор; 3 - поліспастний механізм; 4 - передня підвіска; 5 - канатний компенсатор; 6 - тяга; 7 - канат; 8 - задня підвіска; 9 - напрямні штанги; 10 - рухливі подовжувачі; 11 - трамбують плита.
машина для пошарового ущільнення грунту періодично падаючим робочим органом. Ущільнює грунти різного складу і стану (в т. Ч. В природному заляганні). За енергією одиничного удару розрізняють Т. м. Важкі (енергія удару до 5 * 10 4 д ж). середні (енергія удару 10 3 - 10 4 дж) і легкі - ручні трамбування (енергія удару до 10 3 д ж). До важких відносяться машини на базі стрелового екскаватора-крана або трактора. Робочий орган виконується зазвичай у вигляді плити масою до 3 т. Скидається з вис. до 2,5 м. До середніх Т. м. відносяться дизель-трамбування на базі самохідного шасі або у вигляді навісного обладнання на тракторі (механічні. вибухового дії і з використанням паровоздушного приводу).
За способом взаємодії робочого органу з ущільнюються грунтом розрізняють Т. м. У яких удар передається через плиту, що лежала на поверхні грунту, і Т. м. У яких удар робочого органу наноситься безпосередньо по поверхні грунту.
Поширені навісні Т. м. Змонтовані на гусеничному тракторі (рис.). з робочим органом-дизель-трамбівкою (до 5 по черзі працюючих трамбовок) або падаючої плитою. Робоча швидкість 0,2-0,3 км / год, продуктивність до 450 м 3 / год, товщина шару, що ущільнюється до 1,5 м.
Трамбують уплотняющие машини в порівнянні з катками володіють такими трьома істотними перевагами: можливістю ущільнення на глибину до 1,5-2,0 м, малої чутливістю до вологості грунту і тим, що вони можуть застосовуватися для ущільнення різних грунтів. Однак, трамбують машин властиві і недоліки: порівняно мала продуктивність, висока вартість робіт і складність конструкції.
Машини ударної дії поділяють на причіпні, навісні, самохідні на гусеничному і колісному ходу, і ручні (трамбування).
Ущільнення трамбуванням відбувається за рахунок енергії падаючої маси, що представляє собою робочий орган машини. Зазвичай робочий орган трамбуючої машини виконаний у вигляді плити.
При трамбуванні так само, як і при інших видах ущільнення, що розвиваються на поверхні грунту напруги не повинні перевищувати меж міцності грунту, інакше верхня частина ущільнюються шарів буде розпушуватися.
При ущільненні матеріалів вібрацією маса вібратора наводиться в стан коливання і вводить в цей стан частинки ущільнюється грунту або іншого дорожньо-будівельного матеріалу. В результаті коливальних рухів порушується зчеплення між частинками і відбувається зміщення твердих частинок один щодо одного, витіснення повітря і вологи з пір, внаслідок чого збільшується щільність матеріалу. Особливо ефективно вібрація при ущільненні незв'язних грунтів, що складаються з різних розмірів зі слабкими зв'язками між ними. Вібраційні машини широко застосовуються для ущільнення бетонних сумішей. Вібротрамбуючі краще підходять для ущільнення незв'язних і малосвязних грунтів.
Великим перевагою ущільнюючих машин вібраційного дії є більша, ніж у ковзанок, глибина ущільнення - до 0,5-0,7 м.