Граничні стовпчики встановлюють в середині між коліями в тому місці, де відстань між осями шляхів, що з'єднуються стрілочним переводом, так само 4100 мм. Рухомий склад, що стоїть на колії станції, не повинен виходити за граничний стовпчик у бік стрілочного переводу, так як це порушує габарит і безпеку руху по суміжній колії. [17]
Граничні стовпчики встановлюються посередині між коліями в тому місці, де відстань між осями колій, що сходяться становить 4100 мм. [18]
Граничні стовпчики (рис, 215) встановлюють посередині междупутье в тому місці, де відстань між осями колій, що сходяться становить 4100 мм. [20]
Граничний стовпчик вказує місце, далі якого на колії не можна встановлювати рухомий склад в напрямку стрілочного переводу чи глухого перетину. [21]
Граничні стовпчики на ділянках з'єднань і перетинів рейкових пул-їй встановлюються посередині між коліями в тому місці, де відстань між осями колій, що сходяться дорівнює 4 100 мм. На перевантажувальних коліях із звуженим міжколійю дозволяється розміщувати граничні стовпчики в тому місці, де відстань між осями колій, що сходяться 3 600 мм. На існуючих станційних коліях, по яких не звертається рухомий склад, побудований по габариту Т, дозволяється раніше встановлене відстань між осями колій, що сходяться 3 810 мм зберегти. [22]
Граничний стовпчик ставлять посередині між коліями там, де рас стояння між осями розходяться шляхів досягає 4100 мм. Це визначається необхідністю забезпечити безпеку руху і такі ж умови для пропуску негабаритних вантажів, як на перегоні. [23]
На граничних стовпчиках в паркових коліях на зрізах, звернених до стрілок, вказують номери шляхів. [24]
Вона обмежується граничними стовпчиками. сигналами, упорами, стиками рамних рейок зустрічних стрілочних переводів. На лініях, де звертаються з'єднані поїзди, окремі шляхи на станції можуть мати корисну довжину, рівну подвійній стандартній довжині на даній лінії. [25]
На перевантажувальних коліях граничні стовпчики встановлюють в тому місці, де ширина між коліями досягає величини 3600 мм. [26]
Залишення вагонів за граничними стовпчиками не забезпечує безпеку руху і тому є грубим порушенням Правил технічної експлуатації. Під час маневрів вагони можуть вийти за граничний стовпчик на протилежному кінці станційної колії, особливо якщо вони не зчеплені, тому їх слід завжди зчіплювати. Чергові стрілочного поста повинні періодично перевіряти, чи правильно встановлено рухомий склад на станційних коліях. [27]
Довжина шляху між граничними стовпчиками становить 900 мм. [28]
До сигнальних знаків відносяться граничні стовпчики. сповіщальні щити, знаки, що вказують на межі станцій, місця зустрічей поїздів провідниками, подачі свистка, початку і кінця небезпечного місця, зупинки голови поїзда, початку і кінця штовхання, відключення і включення струму, кінця контактної підвіски, опускання і підняття пантографа, закриття сифона і піддувала, відкриття і закриття крил снігоочисників. [29]