Чого вартий вітер у волоссі?
Заступаємо на чергування з екіпажем Гомельського обласного управління ДАІ. Сьогодні в центрі уваги - водії скутерів і мотоциклів. Начебто профілактики в останні роки досить, може, подібні учасники дорожнього руху стали більш дисциплінованими?
Під одну гребінку інспектори всіх не гребуть. Кажуть, нормальних мотоциклістів майже відразу видно. Чіпкий професійний погляд вихоплює такого в щільному потоці на Об'їзній дорозі під Гомелем. Байк зупиняють, але інспектори не сумніваються - обійдеться без порушень. Продавець Олександр два роки тому обзавівся мотоциклом, закон дотримується: техогляд пройдено, швидкість в нормі.
- Ну а навіщо перевищувати? - знизує плечима Олександр. - Цей мотоцикл взяв для бездоріжжя. За містом по купинах 60 кілометрів на годину - як всі 200. А ганяти тут? Воно того не варте.
У другого любителя мотоциклів, якого інспектори зупиняють в агромістечок Єрьомін, теж порушень не виявлено. Але гордість за водіїв надовго не затримується.
- Ну і що, що не включений ближнє світло. - обурюється скутерист Сергій. - Вісім років без прав їздив - і ніхто не зупинив. А тут…
Штраф на перший раз отримує мінімальний - 0,5 базової. Але в погляді інспекторів виразно читається жаль, що зустріч з мотоциклістом не відбулася раніше, коли був бесправніком.
Наступним в машину ДАІ запрошують Де-Ніса.
- Так, перевищив, не заперечую, усвідомлюю, - скоромовкою випалює порушник.
Рухався в межах населеного пункту зі швидкістю 78 км / ч. Але при перевірці документів з'ясовується, що у веселуна не пройдений техогляд.
- Так я мотоцикл продавати збирався! Навіщо гроші викидати?
Я від бабусі пішов ...
На мосту через Сож інспектор Сергій Музиченко зупиняє ще одного скутериста, для якого ТО - недозволена розкіш. Олексій емоційно скаржиться, як порізав покришку, потрібну не купив ( «Вона ж 80 рублів коштує!»), А з наспіх приробленої ТО не пройшов. Крім того, що колеса різні, з рештою все в порядку, запевняє водій.
- Чому не ввімкнено ближнє світло фар? - цікавиться інспектор.
Водій клацає, але світло і не думає загорятися. Втім, Олексія, хто чесно заробляє на життя водінням, стан скутера не бентежить. Отримавши штраф, він в серцях кидає:
- Треба було на мотоцикл сідати, ви б мене не наздогнали!
- Часто тікають? - питаю інспекторів.
- Все залежить від майстерності водіїв. По прямій-то ми наздоженемо, але мотоциклісти часто продумують шляхи відходу, пірнуть в дірку в паркані - і все.
Спроби втечі роблять і скутеристи.
- Швидкості їм піти, звичайно, не вистачить, - розповідає Максим Ковальов. - Але минулого тижня один товариш звернув з дороги і помчав по тротуару. Ми ж на тротуар не поїдемо.
Перевищення швидкості і їзда без прав - основні порушення у любителів двухколесников. Посвідчення водія вони позбавляються теж, часто за перевищення.
З початку року в Гомельській області в ДТП загинули три водія двоколісного транспорту, привела сумну статистку старший інспектор відділення з агітації та пропаганди Гомельського обласного управління ДАІ Ганна Ковальова:
З недавніх пір ДАІ Гомельщини співпрацює з місцевими байкерами. Досвідчені їздці, як правило, більш дисципліновані, ніж ті, хто тільки захотів відчути вітер у волоссі. На початку сезону керівництво інспекції та мотоклубів зустрілося за круглим столом. Начальник ДАІ Ігор Макушенко закликав байкерів активніше включатися в виховання молодих водіїв. А ті попросили облаштувати територію для екстремалів. Змагання допоможуть молодим гонщикам остудити запал і відіб'ють бажання гарчати мотором на дорогах.
Клуб «Залізні брати» ініціював спільні акції.
В першу чергу байкери перед початком сезону масово пройшли техогляд, щоб на особистому прикладі показати колегам важливість своєчасної діагностики. Якщо раптова поломка трапиться під час руху, то кликати на допомогу фахівців буде вже пізно. Але все впирається в горезвісний людський фактор: додати газу або зберегти життя?
Фото Іван КУЗМЕНКОВА