Головну передачу доводиться розбирати для промивання, змащення або заміни ланцюга, заміни гумових чохлів ланцюга, підшипника зірочки заднього колеса і інших деталей.
1. Встановлюємо мотоцикл на центральну підставку, включаємо нейтральну передачу, знімаємо сідло, лівий глушник і заднє колесо (див. Вище).
2. расшплінтовать, знімаємо тягу вимикача з педалі гальма.
3. викруткою відвертаємо чотири гвинти кріплення правої кришки картера силового агрегату.
4. Знімаємо праву кришку.
Звертаємо увагу на кульку штовхача зчеплення, щоб не втратити його.
5. Двома ключами на 12 мм расконтріваем гайки натяжителей ланцюга і ключем на 36 мм послаблюємо затяжку гайки головної передачі, зрушуючи кожух передачі вперед (див. Вище).
7. Провертаючи колесо, знаходимо замкове ланка ланцюга.
8. Знімаємо фіксатор замка, акуратно підчепивши його тонкої викруткою.
9. Роз'єднуємо ланцюг.
10. Знімаємо хомути з захисних чохлів ланцюга.
11. Акуратно підчепивши викруткою знімаємо чохли з патрубків картера.
12. ПЛАСКОГУБЦІ расшплінтовиваем гайку осі проміжного важеля заднього гальма.
13. Ключем на 13 мм відвертаємо гайку.
14. Знімаємо проміжний важіль з осі.
15. виштовхує вісь проміжного важеля в сторону колеса.
16. Повністю відвертаємо гайку півосі.
17. Знімаємо головну передачу разом з ланцюгом і чохлами.
18. Послаблюємо і знімаємо хомути чохлів з боку колеса.
19. Знімаємо гумові чохли.
20. Шлицевой викруткою вивертаємо вісім гвинтів кришки кожуха задньої передачі.
21. Знімаємо кришку кожуха.
22. Гумовим молотком або пластмасовою киянкою вибиваємо піввісь разом із зірочкою.
23. Вузькими плоскогубцями знімаємо стопорне кільце підшипника зірочки.
24. За допомогою знімача.
25. або латунної вибиванням Випрессовиваемие піввісь з підшипником.
26. Виймаємо піввісь.
27. Знімачем спресовувати підшипник, підставивши під гвинт знімача відповідну інструментальну головку. Для запобігання різьблення наживляємо на неї гайку.
28. Акуратно підчепивши тонкої викруткою, виймаємо повстяний сальник півосі.
Промиваємо все зняті деталі в гасі або уайт-спірит.
Оглядаємо зірочку, на її зубах не повинно бути помітного зносу і викришування металу. Підшипник зірочки повинен обертатися легко, без люфту, клацань і заїдань. Зношені і пошкоджені деталі замінюємо.
Збираємо головну передачу в зворотній послідовності.
Сальник півосі промиваємо в бензині і, злегка змочивши моторним маслом, встановлюємо його на місце.
Підшипник зірочки можна промити, підчепивши тонкої викруткою і знявши одну з його захисних шайб-кришок. При складанні заповнюємо підшипник пластичним мастилом і встановлюємо його відкритої стороною до шліцьового з'єднання.
Змащуємо також вісь проміжного гальмівного важеля.
Ланцюг головної передачі промиваємо в гасі або уайт-спірит. Зазвичай всі інструкції рекомендують потім проварювати вимиту ланцюг в солідолом з графітним порошком (наявна у продажу готова графитная мастило). Однак солідол при нагріванні вище 70 ° С починає необоротно розпадатися. Крім того, графітний порошок досить грубого помелу погано проникає до шарнірів ланцюга. Тому рекомендується вчинити інакше. Універсальне мастило, що містить дисульфід молібдену (ШРУС-4 або подібну), ретельно змішуємо з трансмісійним маслом до отримання консистенції сметани. Уклавши ланцюг в плоску металеву посуд рясно покриваємо її цієї мастилом і, потім нагріваємо до 100 ° С, підставивши знизу ємність з киплячою водою (водяна баня). Злегка ворушіться ланцюг викруткою в процесі "варіння", щоб мастило проникла в кожен шарнір. Дочекавшись коли ланцюг охолоне, виймаємо її і встановлюємо на мотоцикл. Таку мастило можна наносити і не знімаючи ланцюга з мотоцикла, а просто провертаючи головну передачу за колесо. Що залишилася після варіння мастилом заповнюємо гумові кожухи ланцюга.
При установці замкового ланки ланцюга зверніть увагу на те, щоб розріз фіксатора замку був спрямований проти руху ланцюга.
Хомути гумових кожухів ланцюга краще замінити на черв'ячні.