100 км / год (60 миль / год, 55 вузлів)
Трапецієвидне крило великого подовження (20,5) має ламінарний профіль FX60-157 з високим значенням максимальної підйомної сили. Питома навантаження на крило знаходиться в межах від 32.5 кг / кв.м при вазі 250 кг. Планер має високоманевреними властивостями: час перекладки на спіралі з крену -45 градусів в +45 градусів становить не більше 3 секунди при швидкості 90 км / год.
Хвилястість поверхні крила вздовж профілю становить 0,1 мм (за американським стандартом), що відповідає вищому діапазону якості поверхні по Американському стандарту.
Консолі крила вагою 38 кг з'єднуються в центрі одним стикувальним пальцем, що має на кінці ексцентрик для стягування консолей при стикуванні. Автоматичне з'єднання систем управління елеронами і повітряними гальмами реалізується завдяки системі поперечних тяг з воронкоподібними законцовками, що з'єднуються з кулястими наконечниками бортових качалок.
Планер AC-4 оснащений вбираючимся основним колесом камерного типу. Амортизатори відсутні. Балон колеса діаметром 310 мм по зовнішньому контуру покришки надійно працює на поглинання ударних навантажень; хвостове колесо діаметром 200 мм стабілізує прямолінійний рух на пробігу. У конструкцію основного колеса вмонтовані кулькові підшипники, а так же гальмо "барабанного" типу, що приводиться в дію за допомогою тросової проводки типу "Боуден". Гальмо управляється важелем велосипедного типу, встановленим на ручці управління.
Простора кабіна планера дозволяє зручно розміститися в ній навіть широкоплечим пілотам зростом 180 - 190 см, при цьому залишається досить вільного місця в області голови і високих колін ніг; пілотська кабіна обладнана регульованими по довжині педалями керма напряму.
Ліхтар кабіни, що складається з 2-х частин, надає пілоту повний огляд внекабінного простору в межах кутів не менше 300 градусів: "зліва-вгору-направо". Лобове скло ліхтаря фіксоване, а його центральна частина може відкриватися і відкидатися направо завдяки шарнірної підвісці. надає пілоту повний огляд внекабінного простору в межах кутів не менше 300 градусів: "зліва-вгору-направо". Аварійне скидання ліхтаря може бути виконаний шляхом переміщення двох червоних рукояток, зручно розташованих по обох бортах нижніх обводів ліхтаря.
Компактна приладова дошка має достатньо вільного простору для розміщення стандартного комплекту пілотажно-навігаційних приладів, плюс можливість замовний конфігурації, включаючи додатковий варіометр або інші прилади.
Застосована стандартна 4-х точкова привязная система. У кілі розміщена антена УКВ.