З кожним днем автомобілі стають все більш досконалими і більш розумними. Випускаються нові системи, прилади та пристрої, які дозволяють нам приділяти менше часу на обслуговування і ремонт автомобіля. До таких пристроїв відносяться і гидрокомпенсатори (ГК).
Отже, гидрокомпенсатори - це пристрої, які самостійно регулюють зазор клапана. Спеціально створені для зміни механічних регуляторів газорозподільних механізмів, які були менш ефективні. Звичайний клапан, який встановлюється на двигун ваз 21214, не має ГК, тому кожні 10 тис. Км. доводиться вручну регулювати зазори за допомогою спеціального щупа. Якщо цього не робити, то зростає витрата палива, двигун автомобіля починає шуміти і знижуються динамічні характеристики. Стає зрозуміло, що механічне регулювання до зжила себе. І ось на зміну "механіці" прийшли гидрокомпенсатори. З ними все виявилася куди простіше: вони самі виставляють потрібний зазор клапана, тим самим збільшують ресурс двигуна і знижують витрату палива.
Як влаштовані гидрокомпенсатори ваз 21214 можна подивитися на зображенні нижче:
Плюси і мінуси
+ Тиха робота двигуна
+ Збільшення ресурсу системи газорозподілу
+ Зменшення витрати палива
- Необхідно більш якісне масло
- Дорогий і складний ремонт
Установка гидрокомпенсаторов на ваз 21214
Для роботи буде потрібно:
- Чисте моторне масло
- Пінцет (можна замінити викруткою-шліц)
Перед установкою ГК їх необхідно розібрати і ретельно промити в бензині. Висушити і зібрати назад. Після цього:
- Перевіряємо гідроопори. Для перевірки необхідно натиснути великим пальцем на зібрану гідроопори, вона повинна вільно (без заїдань) здавлюватися і розсуватися
- Наступним кроком буде установка рампи підведення масла і вкручування від руки сухих гідроопори
- За допомогою динамометричного ключа затягуємо гідроопори (22 г при м). Знову перевіряємо, що при натисканні вона протискуєте до кінця, а після повертається у вихідне положення. Якщо клинить:
а) поміняти гідроопори місцями з сусідньої
б) знизити момент до 18 г при м
в) замінити на нову
!Все гідроопри повинні бути затягнуті однаковим моментом
4. Далі необхідно наповнити олією кожну гідроопори. Для цього: витягуємо плунжер і відкладаємо його в чисте місце, пінцетом дістаємо поршень з кулькою і так само відкладаємо його в сторону; набираємо моторне масло в шприц і заливаємо його в корпус гідроопори до країв, після чого змащуємо поршень і вставляємо поршень в корпус, продавлюючи шилом кульку клапана. Наповнюємо плунжер маслом і вставляємо його в корпус.
Всі кроки виконані і гідроопори встановлені, далі необхідно привести двигун в робочий стан. Після цього можна сміливо заводити!