Який метал з перерахованих нижче, у вигляді трубок, більше підходить до умов експлуатації гідравлічних систем СITROЁN:
1 - мідь;
2 - латунь;
3 - нержавіюча сталь.
А саме який метал:
- більш стійкий до зовнішніх механічних пошкоджень;
- більш стійкий до перепадів тиску гідравлічної рідини;
- більш стійкий до агресивного середовища ГР;
- Надійний вальці;
- інше.
Ну шо ось великий винаходити.
_________________
XANTIA Break Exclusive HDI DW10ATED, RHZ, VF7X2RHZF72181332 "Зняти турбіну, не знімаючи колектор"
Була-хетч1.8i 8V LFZ XU7JP 94г MP5.1 бош, антісінк, 6 + 2, без кондея, ГБО
"Це гідропневматіка, малюк!" Les Valseuses
"Отака бадилля малята!" - Аматор.
1,8 turbo-diz писал (а):
Мої пошуки найбільш близькі доходили до трубок хв 5мм.еще були капіляркі 4мм використовуються де то в Медичне обладнання та ніде не вказувалися наскрізний отвір або товщина стінки.
В мідь для жорсткості (чиста мідь досить м'який метал) чув додають бронзу або чавуну-використовують в електриці.
Латунь тож думаю залежить від сплаву.
Так то була тема закупівлі в поляков.расторопние закупилися тоді і медн трубкою і штуцерами занедорого.нашлісь люди хто робив вальцовку.вот нехай вони і пишуть по результатам + - хоча б по меді.а то мовчать чет
Друг ставив WP трубку готову зі штуцерами. До правої передньої стійки. все стало, все працює. що тут говорити?