Сьогодні я хочу поговорити про двох популярних видах палива - це газ і бензин. Яке вибрати? Яке краще - дешевше і доставляє менше проблем? Давайте подумаємо ...
Бензин - паливо, отримане шляхом перегонки нафти. Бувають високооктанові і низькооктанові склади, це залежить від виробництва. Частково інформацію можете отримати тут. Це найпоширеніше паливо для ДВС (Двигателя Внутрішнього Згоряння). Має ряд плюсів і мінусів.
1) Широко поширений - проблем з покупкою і заправкою не буде, в будь-якому місті Росії.
2) Бензинові двигуни на 100% налаштовані на бензин. ТО є це перший тип палива, а потім вже все решта.
3) Це рідке паливо - при створенні паливної суміші його потрібно менше ніж опонента. Тому витрата набагато менше.
4) Також потужність двигуна при заправці набагато вище.
5) Чи має часткову здатність змащувати циліндри всередині, при уприскуванні, перед займанням.
1) Чи має присадки, які можуть негативно позначатися, на паливну систему автомобіля. Причому в нашій країні ніхто не контролює якість палива.
2) Ну мабуть, найбільший мінус - це його ціна. Неадекватно завищена, в нашій країні.
Тепер в нашій статті - йде газ
ГАЗ - зазвичай це пропан - бутан, рідше метан. Газоподібна речовина, що отримується з попутного нафтового газу або при переробки нафти. Тобто для нафтових виробників це практично побічний продукт. Нам продають, що практично не потрібно, при виробництві нафти. Та ще й грошей «охренеть» як багато хочуть.
1) Найбільш, мабуть, жирний плюс це ціна. Варто іноді до 2,5 раз дешевше опонента.
На цьому плюси, мабуть, закінчуються. Далі в нашій статті, перерахую мінуси, їх ой, як багато.
1) Це потреба установки недешевого обладнання. Також встановлюється балон для газу, який краде корисне місце всередині салону або багажника.
2) При, установки газобалонного обладнання, не можна відмовитися від бензину повністю. З ранку вам з будь-якого потрібно заводитися на ньому, на газі просто не заведеться, особливо взимку.
3) Його не так-то просто знайти, заправних станцій в місті набагато менше. Все це тому що він летючий і легко запалюється, будувати такі станції заправок не можна біля житлового масиву. Будують їх як правило, за межею міста. Тому добиратися до них не так зручно.
4) Набагато небезпечніше, будь-який витік може виявитися великою проблемою (запалення, вибух). Тому за обладнанням потрібне око, та око.
5) Немає такої прудкості як на бензині, газ не такий щільний як рідке паливо.
6) Також немає мастила всередині циліндрів при уприскуванні палива, тому двигун, що працює на газу, пропрацює менше, ніж працює на бензині.
7) Витрата набагато більше, іноді на 30 - 40%.
8) Усередині капотного простору, що сказати, не проштовхнутися, додається купа трубок і приладів. Ускладнює обслуговування двигуна. Просто поміняти свічки стає не так-то просто.
Ось такі мінуси. Особисто я ніколи не морочився з приводу, газового обладнання. Та й мотористи кажуть що двигуни, що працюють на газу, ходять менше. Ось такі роздуми в нашій статті.
Читайте наш автомобільний сайт, буде цікаво, а також новий розділ відгуки про автомобілі
Займаємося установкою газобалонного обладнання не перший рік. Хотілося б оскаржити деякі дані, наведені в статті. Хочу спростувати всі мінуси установки газу на авто.
1) Обладнання не дешеве, так. Але воно окупається протягом 4-5 місяців його експлуатації!
2) Відмовитися від бензину не можна, але він необхідний лише для прогріву газового редуктора, залийте 5 літрів і забудьте про нього на пару місяців!
3) Практично на кожній заправній станції вже є колонка, що роздає пропан-бутан. Та й про межі міста ви загнули. Газових заправок зараз вистачає і з кожним днем їх все більше!
4) Сучасні стандарти щодо газобалонного обладнання не дозволяють випускати устаткування без необхідних систем безпеки. На мультиклапане коштує швидкісний клапан, який перекриває газ при витоку! Газовий балон набагато міцніше і надійніше будь-якого бензинового бака
5) «спритність» така ж як і на бензині. ГБО 4 покоління бере дані бензинового блоку управління і перераховує їх на газ. Газа подається трохи більше, ніж бензину. Двигун отримує необхідну кількість палива, потужність абсолютно не губиться!
6) Щодо мастила - бензин тільки змиває масло зі стінок циліндрів і при цьому залишає нагар, чого не скажеш про газ. Двигуна «ходять» набагато довше на газі, це факт.
7) Швидкість споживання газу, при правильному налаштуванні системи ГБО всього на 10-15% більше бензину, враховуючи різницю у вартості, це несуттєвий показник!
8) Газобалонне обладнання займає не так вже й багато місця. Під капотом розміщуються редуктор, форсунки, блок управління, а шланги, трубки і дроти акуратно укладаються і не закривають доступ абсолютно ні до чого. Свічки міняються без проблем!
На тлі постійно зростаючих цін на бензин - низька вартість газу стає все більш актуальною, а його мінуси якось непомітніше.
Ще 2 роки тому був затятий противник ГБО, але зараз всерйоз задумався про встановлення.
Заради інтересу порахував економію на рік при середньому пробігу в 30 тисяч.
Середня витрата 92 бенза - 10 літрів по 29.8р - 89400р.
Середня витрата газу - 12л (+ 2л) по 17р - 61200р.
Різниця в рік - 28200р - особисто для мене вагомий аргумент на користь установки, навіть при зменшенні корисного простору автомобіля.
Щодо зменшення терміну служби двигуна - спірне питання.
З одного боку спочатку бензиновий двигун не призначений для їзди на газу, і це, звичайно, з часом може вивести його з ладу.
Але з іншого боку - прийшов до висновку, що перш ніж ставити ГБО - необхідно дотримати пару моментів:
1. вивчити досвід експлуатації конкретного двигуна на конкретній машині. Упевнений, що сьогодні для будь-якого двигуна можна знайти людей, що мають такий досвід.
2. Просто потрібно своєчасно проводити необхідне обслуговування (регулювання клапанів там, або інші роботи, які потрібні для конкретного двигуна) і нічого не трапиться.
Кілька знайомих проїхали близько 200 тисяч на автомобілі з ГБО - і нічого, політ нормальний.
Власник «Карон» - після установки газу просто отетерів від ефекту:
Перестав вважати гроші на бензин (витрата як на «9»), хоча взагалі-то не бідна людина. Реально в два рази дешевше. Стан масла як ніби тільки що залив. Використовую тільки 6 місяців. Динаміка машини дивує (плавність ходу, набір швидкості, динамічність). Забув про черги на заправках. Установка обійшлася в 30 т. Руб. За півроку окупив на 70%. Збирав все чеки, після постановки в гараж на зиму порахував. Пробіг за півроку склав 12 тис. Км. Вообщем всім раджу (особливо позашляховиків). Саме все включається, перемикається і т. Д.
Поставив ГБО 4 покоління Lovato
рік назад, машинка була спочатку касячная, ваз 2115, поставив газ був спочатку незадоволений, на газу падали обороти при включенні вентелятор, після виключення вентелятор обороти злітали самі до небес, витрата був близько 20л на 100км, Через силу-силенну часу і поїздок до газовиків і діагностам бензиновим, знайшов одного бензинового діагноста який мав справи з ГБО, в результаті причина падінь оборотів була проблема просідання мінуса на движку, кинули косички, так само близько самих мізків движка що то пропаяв, не знаю що конкретно, але судячи з усього проводка був недоречно, воно і зрозуміло машині 10 років, прошили мізки бензинові під газ, налаштували систему на високооктанове паливо. Результат усього цього проблем з оборотами у мене більше немає, машинка прет не гірше ніж на бензині, а то й краще, я їздець негайному, і часто стою при заведеному двигуні, в моєму випадку витрата у мене близько 16л на 100. Хоч я і потрапив на весь цей геморой, воно того варте, заправити повний балон газу
По-перше у вас підуть гроші на установку ГБО (пропан-бутан), і не малі від 20-40 т.р., по-друге реальна економія буде всього 36,6% на 100км.Плюс тільки в тому, що ви бережете ресурс двигуна. Єдино вигідний варіант-це авто на метані з заводу, але в РФ вкрай мало таких заправок, та й купити домашню компресорну станцію теж дороге удовольствіе.Лучше купити дизельне авто з витратою 4-6 л.на 100 км, при цьому витрата коштів на пропан , буде такою ж, але в даному випадку ви економите на установку ГБО. Складнощі можуть виникнути з експлуатацією дизеля, але з'явилися спеціальні салони для дизельних авто де з ними навчилися справлятися.