Машина ділової людини - це вже давним давно не розкіш і навіть не засіб пересування і надійний помічник в бізнесі. За статистикою, в середньому автомобіль активно використовується 4-6 годин на добу, стоянка біля будинку займає більше половини доби. А всього без нагляду власника автомобіль знаходиться 18-20 годин. Природне бажання власника захистити дорогу техніку від неприємностей змушує постійно думати про охорону, стоянках, боксах, гаражах.
Опитування показало, що 70% автовласників набувають гараж, побоюючись викрадення і вандалізму, 20% використовують його для виконання ремонтних робіт, зберігання зимової гуми, видаткових та ремонтних матеріалів і 10% вважають способом вкладення грошей і комерційної оренди. Для багатьох гараж є місцем приємного проведення часу і спілкування з друзями. До того ж при певних умовах в ньому можна тримати домашні заготовки - плід дачної діяльності.
З усього різноманіття конструкцій набули поширення або претендують на перспективний розвиток наступні гаражі: площинні, наземні парковки, багаторівневі (наземні, підземні і наземно-підземні), обваловані, механізовані, черепашки.
Ракушка виявилася найбільш дешевим і демократичним притулком автомобіля. Невисока вартість, мобільність і простота монтажу дозволили їй завоювати свій сегмент ринку. В середньому вартість черепашки визначається її ціною у виробника, витратами на доставку, збірку, а також оформлення дозволу на установку і в залежності від району може варіюватися в межах від 1,5 до 3 тис. Дол.
Влада не раз змінювали своє ставлення до черепашок, але все ж в кінцевому підсумку прийшли до думки про розумну регламентації їх розміщення та реєстрації. Мер столиці заявив, що зареєстровані черепашки зносити не будуть, однак політика гаражного будівництва в Москві дещо інша. Уряд затвердив порядок видачі дозволів на установку черепашок. Мерія забороняє їх розташування на спортивних і дитячих майданчиках, пішохідних доріжках, над інженерними мережами. В даний час, за експертною оцінкою, до 10% автотранспорту знаходиться в укриттях такого типу, а дозволів на установку отримано менше ніж наполовину.
Площинні гаражі і наземні парковки
- гаражі (автостоянки) можуть бути наземні і підземні, розташовуватися під або над будівлями, в тому числі і житловими. Допускається прибудова до будинків іншого призначення;
- надземні автостоянки можуть бути з зовнішніми стіновими огорожами (закритого типу) і без зовнішніх стінових огороджень (з поверховими огорожами);
- парковка може здійснюватися за участю водія або використанням вантажних ліфтів;
- наземні стоянки проектуються не більше 9 поверхів, підземні - не більше 8 поверхів;
- параметри одного машиномісця визначаються проектом залежно від габаритів автомашин, для яких проектується автостоянка;
- до складу автостоянки можуть бути включені тільки технічні приміщення для інженерного обладнання, чергових, протипожежного інвентарю і обладнання, ремонту та обслуговування;
- при розміщенні автостоянок над житловими будинками необхідно гаражі і житловий будинок розділяти нежитловими приміщеннями;
- автостоянки з механізованим пристроєм паркування (без участі водія) допускається блокувати тільки до глухих стін з ступенем вогнестійкості не менше REJ 150;
- обваловані гаражі призначені для будівництва на дворових територіях житлових районів, що дозволяє використовувати покриття автостоянок для благоустрою, озеленення, створення ігрових і спортивних майданчиків.
Нерухомість Ціни № 18