Загальні вимоги до фарбувальній камері
Відведений для фарбування бокс (за замовчуванням передбачається, що це стандартний гараж), не повинен залежати від температури навколишнього середовища, тобто приміщення потрібно відокремити від вулиці не тільки стінками, а й хорошими утеплювачами. У зимовий час вирішення проблеми обігріву може бути забезпечено як хорошою системою прогріву повітря (при інфрачервоних гарматах - автомобіля), так і ефективною теплоізоляцією. За рахунок чого домагатися підтримки температури, вирішувати проектувальнику, але комбінація повинна довгий час забезпечувати температуру в 20-25 ˚C і поверхні авто, і повітря. Домогтися цього можна за допомогою потужних тенів, але економічніше зробити ставку на хорошу ізоляцію, тим більше що температурні перепади під час сушки не повинні залишати діапазону 3,5 ˚C, а при різкому нагріванні і охолодженні домогтися цього проблематично.
теплоізоляція
Найчастіше саморобна фарбувальна камера має теплоізоляцію з мінеральної вати або негорючих полімерів. У найпростішому варіанті стіни обшиваються дранкою, що підтримує листи ізолятора, проте правильним є монтаж двох стінок, простір між якими заповнюється ізолятором. В крайньому випадку, можна скористатися горючими матеріалами, але надійно ізолювати їх від основного обсягу. Прикладом бюджетного рішення може послужити комбінація ЦСП в 2 см завтовшки на стелі і гіпсокартон на стінах, проте для зимового часу ця ізоляція недостатня. Наявність в ЦСП цементу знижує горючість матеріалу практично до мінімуму, але слід виключити накопичення на плиті опадів від піднімається розпилювачами туману.
Інша сторона питання - неминучий етап очищення приміщення і миття стін після закінчення робіт з авто. Стіни повинні бути не тільки вогнетривкими, але і миються. У зимовий час фарбувальна камера в гаражі легко обчислюється по великій шапці льоду, що утворюється через перепад температур. Для пожежних інспекторів це сигнал про необхідність перевірки, за якої можуть послідувати штрафні санкції.
Вентиляція фарбувальної камери
Повітряний фільтр - обов'язковий елемент на приточном вентиляторі, оскільки пил - головний ворог фарбування автомобіля. В ідеальній камері фільтрується і виходить повітря, при цьому сам вентилятор повинен фільтрувати туман від фарби і мати клапан на випадок вибуху. Дрібний фільтр від пилу буде постійно забиватися частками, тому економічніше використовувати систему подвійної фільтрації, при якій спочатку відсіваються великі частки, а фільтр від пилу розташовується на внутрішньому рівні.
Розрахунок потужності вентиляторів проводиться за заводськими показниками. Припливний вентилятор повинен бути в 1.5-2 рази потужніша, ніж розташований на витяжці, проте багато що залежить від об'єму приміщення. Фільтри на вентиляторі безперервно забиваються, знижуючи ефективність його роботи, що необхідно врахувати при розрахунку, а при проектуванні боксу для фарбування передбачити можливість швидкого очищення витяжки та заміни фільтрів.
Частий елемент гаражів - полки з мотлохом, інструментом, килими, пиломатеріали та ін. Саморобна фарбувальна камера не повинна містити ніяких пилесобірающіх матеріалів: килими і ганчірки повинні бути видалені назавжди, а стіни найкраще покрити білою фарбою. На білій поверхні краще помітні сліди, від неї добре відбивається світло, не змінюючи при цьому свій теплоти.
Для кращого освітлення нижньої частини авто можна використовувати переносні лампи або розмістити на стіні одну-дві поздовжні лампи з хорошим захистом на випадок необережного руху. Кількість бічних ламп - приблизно 20-25% від загального числа. Розміщувати їх потрібно верхній частині стіни з нахилом по відношенню до стіни в бік підлоги, як на фото.
нюанси проектування
Зробити фарбувальну камеру можна зі звичайного гаража. При такому розкладі починати потрібно з вимог до безпеки, тому що фарбування авто є небезпечною процедурою через токсичність і вибухонебезпечність речовин. Слід добре продумати принцип обігріву приміщення і рівномірність вентиляції. Відведені під нагрівання Тени не повинні мати можливості запалити туман від фарбопульта (інакше вибуху не уникнути), але подавати прогріте повітря на поверхню авто. В ідеальному випадку повітря подається в камеру вже нагрітим, а нагрівач відділений від приміщення коробом або знаходиться в сусідньому приміщенні. Циркуляція повітря не повинна призводити до потрапляння на нагрівач вибухонебезпечних газів: суспензія повинна прибиватися до підлоги.
Електрика - енергія, на якій працює стандартна окрасочная камера, своїми руками можна зібрати хіба що інший генератор, але найімовірніше будуть використовуватися стандартні «220». При розрахунку слід врахувати сумарну і що особливо важливо пускову навантаження: стандартна електромережа не здатна витримувати великі струми. Крім того, потрібно мати уявлення про можливості проводки, перетині кабелю на виході.
Фарбування авто.Покрасочная камера своїми руками