Процес, в принципі, нескладний, але можна напортачить. Тому вирішив написати цю статтю, може комусь вона допоможе уникнути проблем (таким новачкам, як я)))
Гальмівні трубки затягуються болтом 11мм, але вся справа в тому, що болт мягій (мідний), а затягнутий дуже сильно і при використанні звичайного ключа, легко зірвати грані або зламати ключ.
Біля колеса гальмівна мідна трубка (2), проходить через кузов, ущільнити гумкою (1), а з іншого боку прикручена до гнучкої гальмівний трубці (6) за допомогою болта (3) (діаметр 11мм). Для того, що по дорозі не розкрутилася цю справу, передбачена клямка (4).
Для того, щоб від'єднати трубку, треба зупинити міцним ключем (я взяв розвідний) болт (5) (діаметр 14 мм) і потім відкрутити болт (3) спеціальним ключем (про нього написано нижче).
Попередньо треба очистити місце щіткою і побризкати WD-40 ( "кока-колою"):
Накинути ключі і викрутити:
Але є одне але: на ключі для гальмівних трубок, (який на фото знаходився зверху), "по заводу" межі знаходилися далеко від площини і через це ключ не Подлазов нормально, не до кінця охоплював межі і зсковзував (при цьому псував болт ). Тому я сточив на нождаке "зайвий" метал з ключа і тепер ніяких зісковзування. На фото нижче буде зрозуміло, про що мова (див. Жовту і зелену стрілки):
До речі, таким же ключем відкручуються деякі трубки гідропідсилювача, а також трубка циліндра зчеплення (тільки діаметр буде не 11, а 12 мм)
А ось, як виглядає кріплення трубки крупним планом: