Артем Дзюба і Кирило Набутів приїхали в Морський навчально-тренажерний центр імені адмірала Макарова майже в один час. Дзюба - традиційно з жартами не для друку, Набутів - традиційно серйозний і зосереджений. Нам трьом належало пройти тренінг по курсу "покидання вертольота під водою". Відразу скажу, що побувати на "Прирозломного" в Арктиці було мрією у моєї дружини, яка раніше мала відношення до нафтової промисловості. Я ж про існування платформи дізнався буквально за кілька днів до того, як надійшла пропозиція злітати разом із зірками "Зеніту" на платформу і подивитися, як футболісти ганяють м'яч зі звичайними роботягами. Згідно з легендою (до речі, правдивої), навіть бос "Зеніту" Олексій Міллер приміряв спецодяг, і його в вертольоті-тренажері "кидали" на дно басейну і спостерігали - випливе чи ні. Так було і з нами. Кидали, перевертали, тренували. В якийсь момент нам навіть так сподобалося, що Артем попросив повторити, хоча перша реакція була не такою радісною, більш того - панічної.
"Коли вертоліт перекинувся, почалася паніка. Коли тобі нема чим дихати, тут вже все одно - перевертаєшся ти до кінця на 180 градусів під водою чи ні, ти просто намагаєшся виштовхнути вікно і вилізти з кабіни. Звичайно, неприємно, коли не до кінця розумієш , як все це робити, як правильно дихати, як втриматися, коли всюди залило ", - ділився враженнями Дзюба.
За сніданком в літаку Сергій Богданович сказав, що йому вся ця затія сподобалася з самого початку.
"Я так-то не любитель пригод, але тут чекав з нетерпінням можливості побувати в унікальному місці", - додав Семак, який в той момент ще не знав, що буде в футбольному матчі в Арктиці виступати в ролі арбітра.
Під час гри Семак прийме вкрай спірне рішення і дасть пенальті за порушення на Дзюбі - зовсім неочевидне, на думку багатьох на платформі.
- Пенальті на Дзюбі ти чітко поставив. Ніяких сумнівів не було?
- Звичайно, ніяких сумнівів не було, що там нічого не було (сміється).
- А навіщо тоді поставив?
- Ну, це вже питання гри - телебачення, вболівальники, і вони повинні були бачити, що таке семиметровий, побачити Лодигіна в справі. Хлопці повинні були забити - для них це свято.
Кокорін тут же додає, що Семак в ролі арбітра відпрацював гідно, не гірше Карасьова.
Але це було пізніше. Літак здійснив посадку в аеропорту "Варандей", час на переодягання, паспортний контроль. Шкода, що зараз штампики не ставлять, формально ми терріторіюУкаіни ніби як покидаємо - по крайней мере, з прикордонними постами маємо справу. За полярним колом, в Арктиці нас вже чекала платформа "Прирозломного", на яку вертольоти літають як маршрутки.
"Покажіть газон представникам Пермі! Нехай такий газончик собі постелять, там же грати неможливо, прям муки", - Дзюба направо і наліво сипав зауваженнями і жартами. Дзюба, звичайно, абсолютно спокійно може закінчувати з футболом і ставати зіркою "Камеді" - потенціал божевільний.
Вахтовим методом нафтовики проводять на платформі до двох місяців. Складно собі уявити, як це можливо - в замкнутому просторі, без мобільного зв'язку (її немає там, як немає і інтернету у вільному доступі). Очевидно, що робота ця важка не тільки фізично, а й психологічно.
"Багато людей бачив, які працюють в тих чи інших сферах, так що багато знав, але не знав, що вони довго, по 30 днів тут. Напевно, такі двотижневі збори будуть здаватися нам як один день", - захопився вахтовиками Жирков.
"Я не уявляю, я б там вже повісився. Ми їздимо на збір за кордон на 14 днів, і останні три-чотири дні даються складно. А тут багато чого заборонено, нічого не можна, все дуже строго, постійно в напрузі - дуже важко. треба віддати їм належне, тому що це непроста праця ", - додав Дзюба.
Потім вийшли на поле і ахнули. Насправді: посеред водної гладі, на нафтовій платформі, раптом поле. Зелене, з воротами і спеціальним катером за бортом, який повинен відлетіли м'ячі збирати (до речі, всього за час матчу за борт вилетіли 7 м'ячів). Щоб побудувати таку красу, 11 осіб, в тому числі 6 промислових альпіністів і два фахівця з штучній траві, монтували поле протягом 5 днів. Для цього на платформу криголамом з Харцизька було доставлено понад 30 тонн матеріалів.
За ці 5 днів була розчищена і адаптована обрана майданчик, проведена антикорозійна обробка поверхні, зроблена вирівнює підсипка, належить штучне трав'яне покриття, встановлені ферми мячеуловітелей, натягнуті страхувальні троси і мережі, проведена підсипка всій поверхні поля піском і гумовою крихтою, встановлені ворота і нанесена розмітка .
Напруження в матчі був божевільний. Дзюба завівся навіть не з півоберта, а тільки-но побачивши гол Кокоріна, який був в іншій команді (хлопців поділили навпіл на рівних з вахтовиками).
Уже коли емоції вщухли, на борту літака по дорозі до Харкова Дзюба сказав: "Спочатку намагався отримувати задоволення. А в підсумку отримував задоволення Кокорін, тому що він бив по воротах непрофесіонала. Звичайно, він практично з будь-якої позиції б'є - все залітає. У їх команди перевага була з професійним воротарем (Лодигіним). Я думаю, що в таких іграх треба, щоб обидва воротарі професійних стояли. щоб було якось рівно, тому що Саня міг і погратися, але він все туди б'є. Звичайно, непрофесіоналові важко брати такі м'ячі, тому коли рахунок став 4: 0 або 5: 0, вже довелося включатися. Ми хотіли поступово розігрувати, намагалися грати в традиційний футбол, а вони намагалися грати в "бий-біжи". Але я все одно отримав задоволення ".
"Я сподіваюся, що люди отримали насолоду, емоції. Сподіваюся, що ніхто не сприйняв це занадто серйозно, і коли люди допускали помилки - нічого страшного, це нормально. Дзюба дуже серйозно поставився до цього, і був злий, коли хтось допускав помилки . Я сміявся над ним (сміється) ", - включився в розмову Ніко Ломбертс.
Кокорін ж продовжував труїти - завтра все спитають в роздягальні що і як, скажімо, що обіграли Дзюбу!
Команда Кокоріна, як ви вже зрозуміли, виграла.
Після матчу футболісти відправилися в кінозал платформи, де зустрілися з тими, хто вболіває за "Зеніт" на шельфі Печорського моря в 1630 кілометрах на північ від "Петровського". "Захід був просто на вищому рівні, - не приховував емоцій учасник матчу, інженер" Прирозломного "Андрій Староста. - Особливо було круто, коли ми після матчу з командою обнялися і танцювали по колу в знак перемоги. Самі хлопці з" Зеніту "просто супер - поспілкувався з Кокоріним, Жирковим - відмінні, спокійні, прості хлопці, немає ніякої зірковості, як у наших деяких артистів естради ".
Футболісти весь зворотний політ також ділилися враженнями. Резюме Лодигіна було вичерпним: "Ось що б я робив у вихідний? Відпочивав би, а тут за один день я злітав в Арктику, зіграли з людьми, які тут працюють, і вони теж отримали задоволення. Все було круто".
"Треба тут взимку каток на галявині залити і сказати друзям з СКА, щоб готувалися! Я, правда, як корова на льоду, але в воротах можу, як лев буду! І Широкова покликати, він добре грає", - додав Дзюба.
Ми вже прилетіли до Пітера, хлопці роз'їжджалися по домівках. "Якщо у мене буде автобіографія, я почну її з пропозиції, що я - Ніко Ломбретс - один з небагатьох бельгійців, хто побував в самому далекому і екстремальному місці, де живуть люди".
Що таке "Прирозломного"
Приразломное нафтове родовище відкрито в 1989 році і розташовується в 60 км від берега. Запаси нафти перевищують 70 млн тонн. Для його розробки створена морська ледостойких стаціонарна платформа (МЛСП) "Прирозломного". Вона розрахована на експлуатацію в екстремальних природно-кліматичних умовах, відповідає найсучаснішим вимогам безпеки і здатна витримати максимальні льодові навантаження.
Всі свердловини, які буряться на родовищі, знаходяться всередині платформи - її підстава одночасно є буфером між свердловиною і відкритим морем. Глибина моря в районі родовища - 20 м. Крім того, встановлене на свердловинах обладнання дозволяє запобігти можливості неконтрольованого викиду нафти або газу. Система зберігання нафти на платформі передбачає "мокрий" спосіб розміщення сировини в резервуарах, що виключає потрапляння в ємності кисню і утворення вибухонебезпечного середовища.
Відвантажувальна лінія з перекачування нафти на танкер обладнана системою аварійної зупинки, яка спрацьовує практично миттєво. Поруч з платформою несуть постійне аварійне чергування спеціалізовані криголамні судна, обладнані новітніми комплексами нафтозбиральних обладнання.
"Прирозломного" працює відповідно до принципу "нульового скидання": використаний буровий розчин, шлам та інші технологічні відходи закачуються в спеціальну поглинає свердловину або вивозяться на берег для утилізації.
Фото: Футболісти Харківського "Зеніту" на нафтовидобувній платформі "Прирозломного" в Баренцевому морі.
Фото: Футболісти Харківського "Зеніту" під час матчу на нафтовидобувній платформі "Прирозломного" в Баренцевому морі.
Фото: Футболісти Харківського "Зеніту" під час матчу на нафтовидобувній платформі "Прирозломного" в Баренцевому морі.
Фото: Футболісти Харківського "Зеніту" під час матчу на нафтовидобувній платформі "Прирозломного" в Баренцевому морі.
Фото: Футболісти Харківського "Зеніту" після закінчення матчу на нафтовидобувній платформі "Прирозломного" в Баренцевому морі.
Фото: Футболісти Харківського "Зеніту" на нафтовидобувній платформі "Прирозломного" в Баренцевому морі.