Автомобіль ВАЗ 21074. карбюратор! Хочу поставити і автозапуск! Значить 18 контактний роз'єм, куди підключати дроти.
Спочатку вам потрібно поставити карбюратор з автоподсосом, але дай встановивши його і зробивши запуск двигуна з брелока, після того, як встановите систему, у міру прогріву двигуна, обороти підуть під 3000-3500 об. хв і ресурс двигуна, кожен раз при прогріванні буде знижуватися, що призведе до того, що потрібно буде його перебирати, а це. я думаю під 40 000 р обійдеться.
чорно жовтий провід №4 - негативний вихід стану сигналізації. Макс.ток навантаження 300 мА.Требует реле додаткове для поключенія! Вихід активізується при включенні режиму охорони, роботі турботаймера, при дист. і автоматичному запуску!
це для іномарок, з штатної охранкою боротться
Чорно червоний провід №4- негативний вихід стану сигналізації. Макс.ток навантаження 300 мА.Требует реле додаткове для поключенія! Вихід активізується при роботі турботаймера і запуску. У режимі запуску може бути використаний для відновлення заблокованих ланцюгів двигуна!
це для іномарок, з штатним іммобілайзером або охранкою боротися
що таке Асс (+) і де його шукати.
провід на замку запалювання, ан ньому з'являється + 12в коли запалювання включено і пропадає, в положенні ключа, "старт".
Синій провід №2 вихід включення ланцюга АСС (+) куди його чіпляти незрозуміла! В інструкції написано, але чомусь в машині такої провід ні в запмке запалювання ні де не знайшов! Куди.
Жовтий провід №5- вихід включення 1-й (переважно спеціалізуються) ланцюга запалювання (+) вхід +12 В від замка запалювання! Теж не зрозуміла куди чіпляти!
на скільки пам'ятаю, це коричневий провід на замку змжіганія, на ньому з'являється + 12в при вкл. запалювання і залишається у всіх положеннях, окрім положення викл.
Зелений провід №6 - програмований вихід включення ланцюга запалювання або АСС (+) куди його причепити.
Мене конкретно цікавлять дроти в машині або в замку зіжіганія куди ці дроти чіпляти!
нікуди, цей провід. для іномарок
ще зі старою сигналки реле варто. типо коли сигналізація спрацьовує стартер крутить а рухав не заводиться! там розрізаний дріт Голоби йде до реле запалювання і туди вставлео реле. чи потрібно воно взагалі.
його можна видалити і цей розрізаний дріт, підключити до блокування нової сигналізації.
А взагалі, я бачу, що ви абсолютно не розбираєтеся в сигнализациях, термінах і мабуть електриці, тому. настійно рекомендую, звернутися в сервіс по установці, так як, якщо вилізуть, якісь проблеми, ви. швидше за все не зможете з ними впоратися самостійно і я через форум не зможу допомогти
Далі йдуть два дроти чорно білий зразок і чорно жовтий! Вони чіпляються на провід червоний (12V струму в в положення ключа запуск) як в інструкції написано один канец від запалювання один від стартера! ПИТАННЯ: в інструкції сказано розрізати його, і причепити дроти відповідно до його кінців! а в сервісі сказали можна не різати! так ось прініцпеально важливо це чи ні?
Принципово, так як в режимі охорони, цей ланцюг є доп блокуванням, робіть точно за інструкцією
при заводі машини з ключа чому стартер не переставав відключатися!
швидше за все клинить контакти в замку запалювання, я з таким стикався, варто перевірити замок і якщо що, замінити
І далі нарешті провід якийсь який йде на лачпочку заряду АКБ на панелі приладу, по якій перестає працювати стартер!
Провід контролю роботи двигуна. Посадіет його на мінусову клему бабіни (котушка запалювання) запрограмуйте за інструкцією контроль по тахометрі і запрограмуйте обороти ХХ ст сигналку, і буде вам щастя