доброго вам дня! трапилася біда, потрібна ваша допомога! вже не знаю що робити затискає клапана гідрокомпенсаторами!
перебрав двигун! замінив кільця, распредвал, вкладиші, прокладки, притер клапана!
машинка крайслер неон, двигун 420h
зібрав хотів радіти але не тут то було затискає клапана в 1 і другому циліндрі 2 тижні з гаража не вилажу все перепробував!
що б не виникали питання перерахую що спробував! перше що в голову прийшло сідла Шарош, заміряв виліт клапанів всюди одінковий майже, але вирішив ще зняти з клапанів 1 і 2 циліндрів по міліметрів, не допомогло! думав косяк з самими гідріка поміняв місцями з 1 і 2 перекинув на 3 та 4 всі посторить на 3 та 4 все залишилося в нормі як з іншими компенсаторами в 1 і 2 знову затиснуло, вичавлюєш масло з гідровиків ставиш, пару хвилин поки не прокачали маслом двигун ідеально рівно працює Чака да но делать рівненько можна хоч склянку з водою поставити, далі думав може тиск шкалою взяв манометр нічо подібного, на холодну 5 бар на холостих при перегазовке вище 6 не піднімається скидає клапан, на прогріту на холостому 2-3 бару, при перегазовке близько 5 але д Навіть на дуже високих оборотах так само не піднімається вище 6, виключив коротше, думав може десь на прокладці немає судженого отвору, взяв банку бляшану з під пива, вирізав пластинки підклав під вхідні канали, стандартне отвір 4 мм, зробив в підкладках 1,5мм, не допомогло, система така уздовж распредвала йдуть 2 трубки на них надіті рокера і в рокерів вбудовані гидрики! подача осущевствляется з тієї частини де 4 циліндр, трубка з випускними клапанами тупикова тобто скидання ніякого немає дірочки на самих рокерів через них скидає надлишки! при обертанні стартером з усіх 16 дірочок пісяє рівномірно однаково! на трубці впускних клапанів є ще дірки мастила распредвала, тобто скидання йде ще в них частково!
далі вже від відчаю зняв чашечки, як би пояснити, ну в загальному на гідрокомпенсатор штовхає частину округла на неї одягається чашечка, з боку компенсатора западинка, а з боку клапана площину, в загальному огляду сточеними клапанів і прибирання цих чашок вийшов при повній розсуненні гідріка вже так би мовити зазор, тобто гідрік взагалі в роботі не бере участь він просто до упору Распертов! так двигун працює хороше, тільки бряк стоїть сильний, і на клапанах ямки вибиває, підточував чашечки що б зазор прибрати але трохи звільнити хід гідріка, в загальному якщо хоча б на 1-2 десятки робиш щільніше ніж повний виліт гідріка все затискає, тобто гідрік расперает завжди до межі, далі вирішив ще більше диким шляхом йти підкинув під пружини клапанів товсті шайби по 2 мм завтовшки, стали дуже тугі пружини! 2 на кшталт перестало затискати! перший і раніше тисне навіть не дивлячись на мощьние пружини! рокера з гідріка від відчаю пробував вже взагалі все перемішати, ніякого ефекту, 3 і 4 чітко працюють не затискає і не брязкає, 1 і 2 підтискає, після шайб 2 на кшталт більш міння а 1 ваще затискає! більше тисне впуск ніж вихлоп! ось такі справи, хто що порадить? в місті всіх мотористів об'їхав ні хто не стикався з таким! взагалі в теорії на вході то пак у 3 і 4 циліндри повинно бути сильніше тиск і там повинно затискати, а тут все навпаки!
Допоможіть будь ласка!
знаю що безграмотний з російської було 2, так що не треба прикопувати, кому нема чого сказати а аби причепитися до правопису ласка проходите мимо не тратте нерви мені їх тепер вже немає!