У мене водія немає, сам керма, і в прямому і в переносному сенсі. Полтінік платити поки я не готовий, а менше за таку роботу це жлобство ІМХО. Але якби був, і згадав про платну розтентування, я б запропонував, в грубій формі, пошукати роботу на рефе або на термосі або на маршрутці.
Так-же в грубій формі, будучи вашим водієм ВИ були-б послані на куй..предложі верхнє завантаження, при укладенні договору на фрахт з верхнім завантаженням-розвантаженням, полюбому ви накручуєте ставку з цим обліком, а недоплата за це водієві, це вже неповаги або. тут половина гадки не має як ці 14метров расчехлить і зачохлити, а ще кричать а хріновий розцінках, самі кидаєте панове.
_________________
Мій номер + 79два79восемь45ноль70 ISQ 634-815-284
Життя-це постійне вдосконалення
Вважати себе досконалим-значить вбити себе.
Це світ, зробив з мене егоїста, тут не дають парити, стежать, щоб, я літав низько.
Не можу сказати про себе, як про ветерана-тентовіке, але кілька років свого життя я на цих причепах залишив.
Особливо запам'яталася мені юмба, мій перший причіп на вільних хлібах. Внутрішні розміри її мали на увазі перевезення різних цікавих вантажів, як то: Верстати, трансформатори, кисневі станції і т.д. А вже ці вантажі мали на увазі повну розтентування, за яку ЗАВЖДИ. доплачували.
Робота, як робота, але найбільше запам'яталися два випадки.
1) Приїхав в Москву, розмитнити і на вивантаження. На митниці прихопив мене грип, температура 39, зима.
Підходжу на складі до вантажникам, фельдіперцевие такі (Масква.) І прошу за гроші допомогти моєму горю. Послали БІП.
Психанув, растентовал, п'ять разів на вітрі пропотів, через півгодини затентовал, ще раз п'ять пропотів. Виїхав за ворота бази, і звалився від безсилля в ліжко, сповнений надією, що до ранку не доживу.
Вранці встав як огірок, грипу наче й не було. Низький уклін фельдіперцевим вантажникам!
2) Уже в гаражі, потрібно було підварити, знову растентовиваюсь, ковзалися і падаю, повільно так, з почуттям повного безсилля що-небудь вже змінити, і всього-то з якихось 3-х метрів, але спиною і на перемичку свого ж причепа .
Результат: Перелом двох ребер, струс мозку і пробита зубами губа.
На підставі цих двох випадків (і не тільки), я вважаю, що ось так:
Сугобо моя особиста думка. Якщо, хто і повинен за це отримувати додаткову оплату, то це господар транспортного засобу, але не як вже не водій, а якщо водія це не влаштовує, то нехай їздить на гужовий возі!
думати про водія, та й взагалі про людину, не те що не припустимо, а просто грішно.
Треба бути повним ідіотом, заробляючи полтінік, на свіжій зчепленні з шторно-бортовим п-причепом, посилати господаря (як ВИ пишіть) на куй через розтентування. При цьому господар не офісне муділо, а сам 20років за кермом прожив.
Ну що за дурниці, хто буде бешкетувати коли все двома пальцями за три хвилини розчохлюють?
Мова тут звичайно ж про "заході сонця вручну".