Форум audi 100 - 200 - перегляд теми - гідравлічний прес з пляшкового домкрата

Щось давно нічого не постил забавного.

Купуємо пляшковий домкрат за 3 копійки в якомусь супермаркеті. Він влаштований дуже просто. В середині робочий циліндр зі штоком, насосик збоку качає масло з проміжку між циліндром і "пляшкою" в циліндр змушуючи шток підніматися, "опускательний" краник відкриває канал з циліндра в проміжок між циліндром і "пляшкою" дозволяючи штоку забратися в циліндр.

На жаль, такої домкрат працює тільки в "правильному" становищі. Якщо його перевернути, насос буде качати повітря і толку від цього буде мало. Треба трохи переробити домкрат. На жаль, фоток процесу переробки немає, давно це було, але там все елементарно, і на словах зрозуміло буде.

Виливаємо масло в підготовлену заздалегідь ємність відкривши гумову пробочку десь на боці.

Відкручуємо гайку-сальник верхню, через яку шток ходить.

Зриває зовнішній стакан.

Знаходимо на дні 2 отвори. Одне всмоктувальне, до насоса, інше перепускний, до краника. Нам потрібно засмоктує. Визначити легко хитнувши разок насосик - залишок масла в засмоктує отворі усосётся в насос. Іноді в засмоктує отвір вставлений фільтр з сітчастою трубочки.

А тепер робимо фінт вухами, щоб наш домкрат зміг працювати догори ногами - вставляємо в засмоктує отвір шматок пластикової трубки такої довжини, щоб її кінець опинився біля самого верху робочого циліндра. Якщо був фільтр - його можна на кінець трубки надіти.

Збираємо домкрат, заливаємо масло.

Тепер домкрат зможе працювати в потрібному нам положенні, масло через трубочку буде засмоктуватися з найнижчої точки, а виливатися зверху через перепускний отвір.

Робимо рамку попрочнее. Я взяв 2 шматка труби діаметром 50 мм і товщиною стінки 2 мм, 2 шматки П-образного профілю, в профілях зробив отвори для труб, просунув труби і приварив їх по контуру отворів. Рамка може бути будь-якої конструкції, аби витримала напруги при роботі преса.

Ну і будь-яким зручним способом кріпимо до верхньої перекладині домкрат. Я просвердлив в підошві домкрата 3 отвори на порожніх місцях підошви, соответсвенно просвердлив отвори в перекладині, нарізав в них різьблення і прикрутив підошву до перекладині болтами.

Залишилося тільки вставити важіль у насосик навпаки, щоб при тиску на важіль вниз, поршень насоса піднімався вгору і можна користуватися офігенний і копійчаним пресом.

У мене домкрат на як би "2 тонни". Єдина річ з якою цей прес не впорався - півтора року тому загудів ступичний, і ось вийняти його було проблемою. Намертво закисший в стійці ступичний підшипник без будь-яких розпізнавальних знаків, довелося зрушити спочатку за допомогою кувалди. Далі видавив вже пресом. Запресувала новий SNR знову ж сім чадним агрегатом.
А взагалі - всякі Сайлент / підшипники / втулки та ін. Від всякої техніки пресуються на ура. Навіть деякі дрібні детальки штампував на гумі. Іноді доводиться прикласти до важеля насоса досить пристойне зусилля, але поділитися китайської промисловості все це спокійно зносить.

Зрозуміло прес можна і потужніший зробити, взявши в тому ж супермаркеті домкрат на "5 тонн" або ще більше.

AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA. (1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA. (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW. (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010

Схожі статті