Установка запалювання необхідна для правильного з'єднання розподільника з приводом від двигуна і зі свічками запалювання для того, щоб іскра в циліндри двигуна подавалася в потрібні моменти. Установка запалювання здійснюється перед одяганням зубчастого ременя, а також в разі неправильної його установки або сповзання зубчастого ременя (ремінь перескочив через зуб).
Установку запалювання виконуйте в наступному порядку:
- виверніть свічки запалювання;
- надіньте зубчастий ремінь на зубчасті колеса розподільного валу, колінчастого вала і проміжного вала (положення зубчастих коліс поки не має ніякого значення);
- тимчасово встановіть шків колінчастого вала на зубчасте колесо колінчастого вала (захисну кришку встановлювати не треба), при цьому зверніть увагу на збіг міток на шківі і зубчастому колесі;
- проверніть двигун (за допомогою ключа одягненого на болт зубчастого колеса колінчастого вала), поки не співпадуть відповідні мітки. При цьому слід звернути увагу на наступні два моменти:
Мал. 152. Регулювання положення колінчастого вала на встановленому двигуні: 1 - з механічною коробкою передач; 2 - з автоматичною коробкою передач
- якщо двигун встановлений на автомобілі, то його треба провертати до тих пір, поки мітка 1 (рис. 152) на маховику (для механічної коробки передач) або мітка 2 на приводному шківі (для автоматичної коробки передач) не опиняться в положенні (див. рис . 152);
Мал. 153. Місце положення канавки на гасителів коливань показано стрілкою
- якщо двигун знятий з автомобіля, то проверніть колінчастий вал двигуна до тих пір, поки канавка на гасителів коливань не встановиться в положення показане на рис. 153;
- зафіксуйте його проміжного вала (при ще ненатянутом зубчастому ремені), для чого:
- зніміть кришку розподільника запалювання, щоб бачити положення ротора;
Мал. 154. Напрямок обертання зубчастого колеса проміжного валу показано стрілками
Мал. 155. Положення ротора розподільника запалювання при установці запалювання
- проверніть зубчасте колесо проміжного вала в напрямку показаному стрілками (рис. 154) таким чином, щоб ротор розподільника запалювання зайняв положення показане на рис. 155.
- надіньте зубчастий ремінь. Тепер перший циліндр двигуна знаходиться в положенні ВМТ кінця такту стиснення і в моменті запалювання;
