Теорія фізичного вакууму. Космічні двигуни з торсіонної тягою
Фізик-теоретик Геннадій Іванович Шипов,
Директор Наукового Центру Фізики Вакууму,
Директор Інституту Фізики Вакууму,
Академіка Російської Академії Природничих Наук,
Академік Міжнародної Академії Інформатизації,
Академік Міжнародної Академії Біотехнологій.
Народився в 1938 році, Тамбовська обл. Сосновський р-н, с. Кулеватово.
Одружений, має доньку.
У 1967 році закінчив Московський державний університет ім. М.В.Ломоносова.
Спеціальність - теоретична фізика. У 1972 році закінчив аспірантуру Університету дружби народів ім.П.Лумумби (м.Москва) за фахом теоретична фізика.
У 1988 р їм завершена наукова програма під назвою:
«Програма Загальної відносності і теорія Фізичного Вакууму».
В рамках цієї програми встановлено новий фізичний принцип - принцип Загальної відносності
і знайдені вакуумні рівняння. що представляють собою сукупність:
Область інтересів і напрямки роботи в даний час:
а) теорія фізичного вакууму;
б) об'єднання загальної теорії відносності з квантової теорії поля;
в) поля і сили інерції в сучасній фізиці
г) фундаментальна теорія ядерних сил і електромагнітних форм-факторів;
д) геометризация полів матерії;
е) теорія калібрувальних полів;
ж) завершеність квантової механіки;
з) теорія елементарних частинок;
Є членом Російської гравітаційної Асоціації з дня її заснування.
В даний час - директор Наукового Центру Фізики Вакууму і Інституту Фізики Вакууму Академії Тринітаризму.
"Нікому із смертних не дано зупинити прогрес". Геннадій Шипов.
Відкритий лист до російських фізикам.
ВІДКРИТИЙ ЛИСТ
АКАДЕМІКА РОСІЙСЬКОЇ АКАДЕМІЇ ПРИРОДНИХ НАУК
Шипов Г.І. До Російські фізики
Основна критика моїх опонентів спрямована на проводжу теоретичні та експериментальні дослідження торсіонних полів (полів кручення). В даний час в науці відомо два типи торсіонних полів - це торсіонні поля Річчі (1895 р.) [1] і торсіонні поля Картана (1926 р) [5].
Я сумніваюся в щирості намірів академіків РАН в проведенні неупередженої наукової експертизи робіт по торсійним полях. В якості альтернативи, закликаю фізиків Росії і всіх, кому небайдужа доля російської науки, звернути увагу на нові роботи, пов'язані з теорією фізичного вакууму і торсійними полями.
Повну картину того, що відбувається в торсіонної фізики можна отримати після прочитання того, що написано нижче.
В кінці листа наведені посилання на першоджерела, щоб мої твердження не були голослівні.
Повний текст листа дивись ТУТ.
"Фізичний вакуум, спін-торсіонні поля: проблеми і технології".
В даний час реактивний двигун є єдиним технічним пристроєм, за допомогою якого можна переміщатися в космічному просторі. Ефективність транспортного засобу з реактивним двигуном занадто мала і становить величину близько 8%.
Перельоти на великі відстані вимагають величезних запасів вибухонебезпечного, екологічно шкідливого палива на борту космічних апаратів, роблячи їх не безпечними і не дуже придатними для тривалого проживання. Можна стверджувати, що зараз реактивна техніка досягла максимуму своєї досконалості [1] і її подальший розвиток вимагає розробки якісно нового, більш ефективного, способу пересування в космічному просторі.
У цій статті буде розвинена і експериментально підтверджена ідея Мігеля Алькубьерре [2], яка передбачає можливість використовувати для руху в космосі кривизну простору, створену і керовану космічним кораблем.
Реальне пристрій подібного типу було запропоновано російським інженером В.М. Толчиним [3], описано теоретично і досліджено експериментально в роботах [4,5].
Розвиток двигунів Алькубьерре-Толчина дозволить в майбутньому побудувати транспортний засіб, що пересувається в космосі без використання реактивного двигуна з надсвітовою швидкостями.
Дослідження були проведені на основі рівнянь Фізичного Вакууму [6], з яких випливає принципова можливість створення космічного двигуна нового покоління.
Такий двигун здатний викривляти поблизу себе простір-час, створюючи в просторі-часі «кротові нори» - своєрідні просторово-часові портали і пересуватися по ньому в віддалені точки Всесвіту з надсвітовою швидкостями. У статті представлені фотографії і фільми простих діючих моделей такого способу пересування, які доводять реальність висунутих теоретичних ідей.
Теорія Фізичного Вакууму і торсіонних полів
Основними полями в теорії Фізичного Вакууму виявляються торсіонні поля з різноманітними фізичними властивостями. Ці поля як предмет вивчення в науці виникли в кінці 19 століття в роботах італійського математика Г.Річчі.
Існує величезна кількість математичних робіт проведених Картаном, Схоутеном і ін. Математиками з дослідження властивостей торсіонних полів, але тільки в кінці 20 століття в Росії вченим вдалося виявити зв'язок цих полів з фізичними експериментами.
Непорозуміння з приводу критики торсіонної фізики академіками РАН починаються з того, що вони не розрізняють існуючі в науковій літературі три типи торсіонних полів.
Зазвичай під торсійними полями розуміють крутіння простору (слайд 1).
Перший тип простору з крутінням є Річчі-Картана-Ейнштейна (простір абсолютного паралелізму).
Е.Катран і А. Ейнштейн обговорювали геометричні властивості цього простору протягом трьох років з 1925 по 1928 рік, після чого А. Ейнштейн написав 13 статей, використовуючи в них крутіння простору абсолютного паралелізму [7].
Я продовжив дослідження, використовуючи, на відміну від робіт А. Ейнштейна, структурні рівняння Картана цієї геометрії [6].
Ці рівняння не містять спочатку ніяких фізичних констант і, як виявилося, описують динаміку полів інерції. Саме цей факт дозволяє зв'язати перший тип торсіонних полів (торсіонні поля Річчі) з експериментом.
Другий тип торсіонних полів з'являється в геометрії Рімана-Картана. Тільки на кафедрі теоретичної фізики МДУ було захищено 6 докторських дисертацій по торсійним полях геометрії Рімана-Картана, в яких було показано, що експериментально ці поля в даний час виявити неможливо.
Третій тип також не проявляє себе в експерименті. У мене немає робіт, пов'язаних з полями другого і третього типу, тому критика академіків б'є мимо цілі.
Рівняння (А) являють собою торсіонні рівняння, оскільки містять торсіонне поле T i jk і вектора e a k чотиривимірної довільно прискореної системи відліку.
Рівняння (В) розпадаються на повністю геометризовані (включаючи праву частину) рівняння Ейнштейна (В.1) і повністю геометризовані рівняння Янга-Міллса (В.2). Тензор енергії-імпульсу T a m в рівняннях (В.1) і тензор струму J a bkm визначаються через квадратичні комбінації торсіонного поля T i jk і їх похідні.
Тому торсіонне поле в рівняннях Фізичного Вакууму грає роль поля матерії.
Значення константи (або функції) ν в рівняннях (В.1) і (В.2) визначається після того, як знайдено рішення цих рівнянь, яке потім порівнюється з рішенням одного з фундаментальних рівнянь фізики.
Повністю геометризированного рівняння Ейнштейна (В.1) пророкує нові уявлення про структуру простору-часу. Згідно з цими уявленнями ми живемо в 10 вимірному координатном просторі, яке включає в себе 4 трансляційних координати x. y. z. ct і 6 обертальних координат φ1. φ2. φ3. θ1. θ2. θ3. Саме 6 обертальних координат визначають торсіонні поля T i jk.
У нерелятивістському наближенні і в (квазі) інерційних системах відліку щільність матерії ρ будь-якого об'єкта, породженого з вакууму, визначається як
ρ = hωψ * ψ.
де ψ - нормоване на одиницю поле інерції (торсіонне поле), яке задовольняє геометризированного
рівняння Шредінгера,
h - квантова константа для даного об'єкта,
ω - частота торсіонного поля.
Таким чином, торсіонне поле має квантову природу, що вказує на квантову природу 10 мірногопростору, в якому ми живемо.
Доказом цього служить квантовий ефект Джанібековим (слайд 3).
На слайді представлені 5 кадрів руху обертової гайки, яка квантовим чином змінює напрямок осі обертання через кожні 40 см. Пройденого шляху в стані невагомості.
Це можна побачити в динаміці у фільмі знятому в кабіні космічного корабля.
Спостережуваний ефект не пояснюється теорією гравітації Ейнштейна. Макроквантовая структура простору спостерігається і в квантуванні середніх відстаней від Сонця до планет і в нахилі осей обертання планет до площини екватора Сонця.
Ще про "ефект Джанібековим"
з борту МКС.
Пропоную подивитися ще деякі результати дослідів з обертовими тілами в невагомості.
Екіпаж номер 30 МКС Антон Шкаплеров (Росія) і Деніел Бёрбенк (США) провели експерименти в невагомості по перевірці "ефекту Джанібековим" з тілами різної форми.
В даний час реактивний двигун є єдиним технічним пристроєм, за допомогою якого можна переміщатися в космічному просторі.
Ефективність транспортного засобу з реактивним двигуном занадто мала і становить величину близько 8%. Перельоти на великі відстані вимагають величезних запасів вибухонебезпечного, екологічно шкідливого палива на борту космічних апаратів, роблячи їх не безпечними і не дуже придатними для тривалого проживання. Подальший розвиток космічної техніки вимагає розробки якісно нового, більш ефективного, способу пересування в космічному просторі.
Теоретичні та технологічні проекти створення комічних двигунів нового покоління випливають з рівнянь вакууму
(А), (В).
У локальних координатах торсіонне поле може бути представлено через його Непріводімие компоненти наступним чином:
T c ab = -Aa ub u c + ωab u c + σab u c + (1/3) θhab u c.
де Aa - 4D - прискорення,
ωab - торсіонне поле обертання,
σab - торсіонне поле зсуву,
θ - торсіонне поле розширення.
На слайді 6 представлено рівняння Райчаудурі [9], що випливає з рівнянь Вакууму. Рівняння Райчаудурі показує, що локальна кривизна простору Rab може бути породжена торсійними полями ωab. σab і θ.
Цей теоретичний висновок, на сьогоднішній день, знаходить експериментальне підтвердження [10] і відкриває шлях для створення торсіонного транспорту нового покоління.
В роботі [2] англійський фізик іспанського походження Мігель Алькубьерре запропонував пересуватися в космічному просторі шляхом викривлення простору.
Передбачається, що на космічному кораблі встановлений двигун Алькубьерре, що створює розширення θ (торсіонне поле), яке викликає ріманову кривизну простору.
Сам корабель (точніше, його центр мас) повинен знаходиться в центрі кола (на слайді 7 корабель піднятий). Попереду корабля обсяг простору розширюється, а позаду стискається.
Рух корабля відбувається в бік розширення.
Поза кола і ближче до центру простір плоске, тому космонавти поблизу центру будуть перебувати в стані невагомості навіть при прискореному русі центру мас корабля!
Рух корабля відбувається «за інерцією», хоча він рухається прискорено. Оскільки зовнішні джерела гравітаційного поля відсутні, то такий тип руху є безопорним, що, взагалі кажучи, суперечить третім законом механіки Ньютона (закону дії та протидії). Єдиними відомими в механіці силами, що не задовольняють третім законом механіки, є сили інерції, викликані полями інерції (торсіонними полями).
Для двигуна Алькубьерре необхідна негативна щільність енергії, тому всі технічні проекти такого двигуна стикаються з величезними труднощами.
Торсіонне поле ωab дозволяє використовувати технічно допустимий спосіб викривлення простору завдяки рівняння
Rab u a u b = ωab ω ab.
У цьому випадку енергія джерела позитивна і торсіонне поле створюється обертанням матеріальних об'єктів (ідея Картана).
Крім того, з рівнянь Вакууму (В) слід рівняння, Aa = (ωa / ω 2)∇b ω b,
яке показує, що прискорення центру мас вільного від зовнішніх ньютоновских сил об'єкта можна змінити шляхом зміни кутової частоти ω обертання мас всередині його.
На слайді 8 показані фотографії з фільмів, які демонструють універсальність цих двигунів (знімок зліва) і рух з тягою тільки вперед (знімок праворуч).
В роботі В.Кречета [11] було показано, що рішення рівняння == ababbaabuuR ?? == описують «кротові нори» в просторі-часі.
Це означає, що при досить високих енергіях обертання джерела в двигуні Толчина, можна не тільки викривити простір-час, а й змінити його топологію таким чином, що перехід з області А в область Б можливий крізь «Кротова нору» (слайд 9 жовта лінія) набагато швидше, ніж звичайним чином (слайд 9 червона лінія).
При цьому щільність енергії двигуна позитивна, що допускає його технічну реалізацію.
Такі космічні кораблі, образно кажучи, будуть «протикати» простір-час, утворюючи в ньому своєрідні тунелі, що дозволяють пересуватися в космосі з надсвітовою швидкостями.
Більш докладно про спині і торсіонному поле можна прочитати в книзі "Шипов Г.І. Теорія фізичного вакууму в популярному викладі". Інтернет-портал Триєдність.
3. Толчин В.Н. // Інерціоід. Сили інерції як джерело руху. Перм. 1977.
4. Shipov G. // Decartes 'Mechanics - Fourth Generalization of Newton's Mechanics. In "7 th
Intern. Conference Computing Anticipatory Systems "
7. Ейнштейн А. // Собр.науч.тр. М. Наука, 1967, З 223-565.
8. Шипов Г.І. // Поля Янга-Міллса в геометричній моделі Вакууму. В: Праці 6
Всесоюзній конференції по загальній теорії відносності і гравітації, Москва, Изд-во
МГПИ ім.Леніна, 1984, с.333. (Вперше запропоновано рівняння вакууму).
9. Raychaudhuri A. // Relativistic cosmology I. Phys.Rev.1955 Vol.98. P.1123.
15. Tesla N. // The one-wire transmission system. U.S. Patent 0,593,138,
"Electrical Transformer" (1897).
Джерело: Інтернет-портал "Академія Тринітаризму".
Віктор Коротченко, керівник проекту zg5.cosmotest.ru.
Визначено основні тенденції створення вигляду орбітального поселень і технічні среств забезпечення міжпланетних і міжзоряних перельотів.
Як "містоутворюючого" підприємства планується створити навколоземний Орбітальний центр льотно-космічних випробувань "Космотест Гелла".
Запрошуємо Вас
взяти участь в проекті
Телефонуйте: 8 916 515-34-46, гор.Москва.
Пишіть: [email protected].
Віктор Коротченко.
Будь ласка, зверніть увагу на те, що на даному сайті викладена інформація для безкоштовного ознайомлення з надією, що вона буде цікава і корисна, але без будь-яких явних або непрямих гарантій придатності для будь-якого практичного використання.
Ви можете користуватися нею на свій страх і ризик.