Фільтр сажі: призначення, несправності, види ремонту
У порівнянні з бензиновими двигунами, дизель дає менше навантаження на систему вихлопу. Більш того, ресурс вихлопної системи дизельних машин вище, через зниження ризику прогарів. Але є й інша сторона - жорсткі вимоги до якості гофри глушника, викликані великим рівнем вібрацій в таких системах. Але і це не все. Багато авто з дизельним мотором обладнуються турбованим компресором, що робить процес обслуговування більш заплутаним для автолюбителя.
В автомобілях з бензиновим мотором встановлюється каталізатор, а в дизельних авто передбачено схожий пристрій - фільтр сажі. Крім виконання основних завдань, дана деталь фільтрує вихлопної повітря і прибирає з нього сажу.
Зі сказаного вище можна зробити висновок, що головна проблема дизельної системи вихлопу - наявність фільтр сажі. Що це за вузол? Які несправності можливі в процесі експлуатації, і як їх усувати? Розглянемо всі питання докладніше.
Фільтр сажі: що це?
Вище згадувалося, що дизельні авто, що відповідають стандарту ЄВРО-4 і більше, обладнуються фільтром сажі. Завдання вузла - фільтрація вихлопних газів і видалення з них сажі.
Конструктивно пристрій схожий на каталізатор. Головним елементом є сітка з кераміки, через яку і проходять відпрацьовані гази. Після очищення, сажі у вихлопі стає менше, але вона не усувається повністю.
Існує думка, що дрібні сажові частинки ще більш небезпечні для живих організмів. Через своєї невеликої маси, вони продовжують витати в повітрі, а після - проникають в дихальну систему тварин і людини, завдають непоправної шкоди здоров'ю. Фільтр сажі в дизельних авто поступово забруднюється.
При досягненні певного рівня, електроніка реагує на проблему і активує процес рекуперації. Його суть полягає в перекладі двигуна на особливий режим роботи. Подача горючої суміші через форсунки відбувається так, щоб паливо спалювалась в циліндрах двигуна в повному обсязі, а догорало вже в колекторі випуску, а далі - в системі вихлопу. У підсумку, зростає температура відпрацьованих газів, чого вистачає для спалювання накопичилася в фільтрі сажі.
Характерна особливість процесу рекуперації - поява сильного диму з труби, а також незвичайного запаху. Небезпека режиму полягає в надходженні пального в змазує склад двигуна (паливо проникає через зазори, між циліндрами і стінками поршнів). У підсумку, погіршуються характеристики моторного масла, і його доводиться частіше міняти.
Несправності фільтр сажі
Головний недолік дизельного палива, що реалізується в нашій країні - високий відсоток сірки в складі, що проявляється підвищеним обсягом диму з вихлопної труби і яскраво вираженим запахом сірки. З цієї причини, сажові фільтри довго не живуть і швидко вимагають заміни. Негативний ефект роблять і холодні зими, через які авто не здатне, в повному обсязі, виконувати рекуперацію і очищати фільтруючий елемент від забруднень.
Перші несправності фільтр сажі, як правило, проявляються через 50-120 тисяч кілометрів. При цьому виникає ряд додаткових проблем:
- Зростає споживання пального.
- З'являються труднощі з пуском двигуна.
- Машина втрачає в динаміці, швидкість набирається гірше (особливо це помітно на невеликих оборотах).
- ЕБУ фіксує помилку, що виражається запаленням лампочки "Check Engine". Бувають ситуації, коли через таку проблеми, мотор або коробка АКПП переходить в аварійний режим.
- Зростає задимленість на виході з системи вихлопу.
Якщо не вживати заходів, високий ризик появи більш серйозних проблем. наприклад:
- через потрапляння пального в мастило двигуна, зростає рівень масла в системі.
- в деяких випадках, знижується ресурс турбированного наддуву, з'являються дивні шиплячі звуки з мотора, або ламається клапан EGR.
- крім того, через потрапляння сірки у вхідний колектор зростає ризик закислення датчиків і рухомих елементів.
Як відремонтувати фільтр сажі?
Сьогодні існує три способи вирішення проблем з фільтром сажі:
- ЗАМІНА. Найлегший шлях - придбати нову деталь і поставити її, замість старого фільтр сажі. Мінус в тому, що вузол обійдеться у велику суму (навіть якщо деталь неоригінальна). Заміна дозволяє усунути проблему через 50-120 тисяч пробігу, але, через час, пристрій знову доведеться міняти.
- ОЧИЩЕННЯ. Другий спосіб - читка фільтр сажі. Така робота проводиться, при мінімальному втручанні в конструкцію машини. Все, що потрібно - додати спеціальну присадку в ємність з пальним і чекати результату. Паливо змішується зі спеціальним наповнювачем і забезпечує очистку всієї системи вихлопу від сажі, в тому числі, фільтр сажі і турбінної крильчатки.
Крім того, присадки виступають в ролі допоміжного елемента, при відновленні забитого фільтра. Якщо мова йде про серйозний забрудненні, то очищення дає лише тимчасовий ефект, або ж його не буде зовсім. Майстри рекомендують додавання присадок, тільки в цілях профілактики або в разі раннього виявлення проблеми (при загорянні "Check Engine"). Ще один спосіб - демонтувати фільтр сажі і промити його за допомогою хімічних засобів, призначених для вирішення таких завдань.
- ВИДАЛЕННЯ. Один з кращих методів - фізичне усунення вузла, а, в деяких випадках, і подальше перепрограмування ЕБУ. Видалення має на увазі демонтаж фільтрувальної частини з кожуха деталі або установку, замість неї, пламегасителя. Другий варіант більш кращий, адже, в першому випадку, з'являється сторонній дзвін під дном автомобіля, і зростають шуми від роботи двигуна.
На додаток, може знадобитися внесення змін до програмну частину - перепрошивка ЕБУ двигуна. У цьому випадку, з уже існуючої програми забирається та частина, яка стосується алгоритму роботи фільтр сажі.
Якщо ви зважилися видалити фільтруючий елемент фізично і програмно, можна скористатися ще однією послугою - зробити чіп-тюнінг мотора за невелику доплату. Така можливість обумовлена тісним взаємозв'язком до виконуваних робіт.
Усунення фільтр сажі - рішення, ефективність якого підтверджена багаторічною практикою. При цьому, до кінця терміну експлуатації, проблем з машиною можна уникнути зовсім. Що стосується екологічного аспекту, то це питання досить спірне, адже після видалення елементу, що фільтрує, в повітря потрапляють великі частинки сажі. На відміну від дрібної фільтром сажі «пилу», вони не такі небезпечні для здоров'я, адже відразу осідають на поверхню.