да хрен ти гайку зірвеш НЕ стиснувши пружину в тому то й справа, пружина нехило тисне на корпус опори, гайка відповідно все це тримає докупи так що тільки стискати потім крутити
Не скажу точно як на Marea, але на Пунта краще гайку (яка на штоку амортизатора) відкручувати тоді, коли стійка ще на місці. Інакше потім її будеш "відкручувати" болгаркою, якщо шток на вбитого амортизаторі прокрутиться (і ніякі розвідні ключі не допоможуть). А шестигранником утримувати не завжди вийде. Її могли закрутити і так, що швидше за шестигранник зріже. І звернути ще можна увагу на те, що гайка швидше за все буде "одноразовий" зі стопорним пластиковим кільцем. Цю пластмасу краще хоч трохи, але перед відкручуванням шилом або ножем вигребсті з гайки.
Що стосується пружин, так для їх стиснення цілком достатньо двох звичайнісіньких дешевих стяжок. Так, десь нерівномірно буде стискатися, з перекосом пружина. Так, буде здаватися, що можуть стяжки не витримати. Але, насправді, це ілюзія
Звичайно, три може бути і краще, але не впевнений. Не впевнений тому, що при скручуванні стяжок одна може заважати іншій.
P.S. на Пунта передня стійка виймається в зборі.
да хрен ти гайку зірвеш НЕ стиснувши пружину в тому то й справа, пружина нехило тисне на корпус опори, гайка відповідно все це тримає докупи так що тільки стискати потім крутити
Не скажу точно як на Marea, але на Пунта краще гайку (яка на штоку амортизатора) відкручувати тоді, коли стійка ще на місці. Інакше потім її будеш "відкручувати" болгаркою, якщо шток на вбитого амортизаторі прокрутиться (і ніякі розвідні ключі не допоможуть). А шестигранником утримувати не завжди вийде. Її могли закрутити і так, що швидше за шестигранник зріже. І звернути ще можна увагу на те, що гайка швидше за все буде "одноразовий" зі стопорним пластиковим кільцем. Цю пластмасу краще хоч трохи, але перед відкручуванням шилом або ножем вигребсті з гайки.
Що стосується пружин, так для їх стиснення цілком достатньо двох звичайнісіньких дешевих стяжок. Так, десь нерівномірно буде стискатися, з перекосом пружина. Так, буде здаватися, що можуть стяжки не витримати. Але, насправді, це ілюзія
Звичайно, три може бути і краще, але не впевнений. Не впевнений тому, що при скручуванні стяжок одна може заважати іншій.
P.S. на Пунта передня стійка виймається в зборі.
яка різниця як відкручувати? якщо вона прокрутиться, то прокрутиться і на машині.
Hare, щодо ілюзії. стяжки нікуди не подінуться, ага. якщо не шариш в цих справах щось не пиши, здуру хтось повірить і в кращому випадку отримає травму а в гіршому. особисто бачив як зривало стяжку, чола пощастило, шви на брову наклали а так нічо, башка на місці залишилася, запам'ятайте, якщо немає навичок по стягуванню пружин щось не суньте туди, енергія стиснутої пружини величезна, так що тільки три стяжки якщо голова у вас не зайва
Зазвичай такі досвідчені тільки бачать як інші роблять, а самі і не пробували. Дивно, чому ж тоді продають стяжки парами, різної довжини, на різні зусилля? Мабуть, не треба намагатися стиснути пружину позашляховика стяжками, використовуваними, для пружин автомобілів а-класу. А з приводу енергії, згоден, вона величезна. на відстані декількох сантиметрів. "Відпустивши" пружину, добре якщо предмет у вигляді гайки від неї відлетить на метра два. Ну за винятком, якщо ти її стиснув до стану "внемогу" і вона у тебе зламала всі три стяжки (але я б при здоровому глузді так не робив)
Ударний гайковерт допоможе, на шиномонтажі попросити послабити стійку.
Якщо стяжки з одним гачком (зацепом) то ті стрьомні. А по два зацепа на стягуванні вистачає і двох. Я однієї такої стяжкою, тягнув, тому що неподлезть було другий.
Я ж про те й написав, що три вже перебір, вже мішатися будуть. І ну ось тобі вистачає, а деяким дуже досвідченим і трьох мало - перекошуються і ламаються.
А що стосується ударного гайковерта - то так, згоден, хороший варіант. Саме такий хренью на СТО, коли міняли опорні, і захреначілі мені гайки на штоки стійок. Ну їх нафіг таких майстрів. До речі, і тим хто закручує (а не відкручує) гайки і болти на шиномонтажі ударним гайковертом, теж закрутив би в одне місце тим же гайковертом все гайки. Ну не можна так робити.