Fiat Albea (Фіат Альбеа)
Вона мала схожу з випускалася в Південній Америці моделлю Sienna конструкцію кузова, шасі і силових агрегатів. Правда, колісна база версії для Східної Європи мала збільшену колісну базу. Через чотири роки виробник вирішив освіжити «зовнішність» Fiat Albea. До того ж концерн пішов на стратегічно важливий крок, вирішивши налагодити виробництво моделі в Росії за допомогою великовузлового складання.
А ось бічні ніші, в яких містяться передні протитуманні фари, стали більшими і придбали прямокутну форму. Змінився капот, який тепер не становить з гратами радіатора єдине ціле. У профіль відрізнити рестайлінгову версію від дорестайлінгової можна тільки по відсутності молдингів. В іншому ж форма кузова залишилася незмінною - товсті, що дісталися від Palio, передні і задні стійки, широкі бічні двері, що спрощують посадку і висадку пасажирів.
Корми теж залишилася практично недоторканою: тут збереглися вузькі, розташовані в горизонтальній площині задні ліхтарі, масивний бампер і кришка багажника, одного з найбільших в класі. Єдиним помітним зміною на кормі став фірмовий шильдик, який поміщається на багажнику (у дорестайлінгової версії замість шильдика був буквений логотип Fiat, і розташовувався він зліва на багажнику).
У салоні автомобіля основні зміни торкнулися дизайну приладової панелі і центральної консолі. Так, приладова панель вже не об'єднана з центральною консоллю, як це було у попередній версії. Вона накрита масивним козирком, а прилади скомпоновані по-іншому: датчики залишку палива в баку і температури охолоджуючої рідини поміщені над рознесеними по боках панелі тахометром і спідометром. Центральна консоль, яка колись була овальної форми, тепер являє собою витягнутий прямокутник. Зверху на консолі розташовується CD-магнітола, під нею - квадратної форми центральні повітроводи, а ще нижче - органи управління кліматичною системою. Більше немає на торпедо з боку пасажира ніші для дріб'язку, а бардачок солідно збільшився в розмірі.
Крісла переднього і заднього ряду залишилися колишньої форми, покращився тільки якість матеріалів оббивки. Передні крісла мають невелику бічну підтримку. Задній диван розділений на два посадкових місця широким піднесенням. Спинки і сидіння дивана можна скласти і наблизити до спинок передніх сидінь, збільшивши, таким чином, і так не маленький об'єм багажного відділення.
Автомобіль побудований на модернізованій платформі «178», з колісною базою 2439 мм. При цьому довжина кузова Albea становить 4210 мм, ширина - 1703 мм, а висота - 1 489 мм.
Оснащується Фіат Альбеа трьома бензиновими і одним дизельним мотором. Базово Albea укомплектована 1.2 літровим мотором потужністю 59 (восьмиклапанний) і 79 (шестнадцатіклапанний) кінських сил. 1.4 і 1.6 літрові агрегати розвивають потужність в 77 і 103 к.с. відповідно. Єдиний дизельний двигун об'ємом 1.3 літра видає потужність в 70 «конячок». Агрегатуються мотори з 5-швидкісною механічною трансмісією. Привід автомобіля - передній.
На російському ринку автомобіль пропонувався тільки з 1,4-літровим бензиновим двигуном, потужністю 77 кінських сил. Коробка передач - п'ятиступінчаста механічна. Мінімальна ціна нової моделі в салонах становила - 375 000 рублів.
