З чого все починалося
Історія появи Ferrari почалася ще в далекому минулому, а точніше в 1900 році, коли маленького десятирічного хлопця, на ім'я Енцо Феррарі, привели (батько з братом) на одне зі змагань автогонок. Ця гонка відразу опанувала серцем юнак. Через три роки, Енцо вперше сів за кермо автомобіля. Його батько досить швидко навчив сина мистецтву водіння. Але після початку Першої Світової Війни, всі мрії хлопця, про участь в автоперегонах - довелось залишити. Молодому хлопцеві доводилося постійно працювати на заводі, щоб заробити собі на життя. Це, звичайно, було нелегко, але зате були гроші. Варто зауважити, що вся сім'я Енцо ніколи не нищенствовала.
Перемоги, звичайно, були, але не так часто як очікувалося. Енцо Феррарі не був висококласним гонщиком. Звичайний середній водій, який отримував перемоги зрідка по везінню і ніяк не лідирував в чемпіонаті. Та й сам Феррарі особливо не прагнув ставати відомим гонщиком. Він більше був зацікавлений у створенні особистої гоночної команди. Хороший успіх спіткав молодого Енцо, коли він зустрівся з родиною Баракка, після однієї з перемог. Сім'я Баракка на той час була прославлена на всю країну. Їх слава дісталася їм завдяки льотчику Франческо. Безстрашний герой збив під час війни безліч ворожих літаків, і відважно загинув під час одного з боїв. Ключовим моментом було те, що літак Франческо Баракка зображував чорний жеребець. Після цієї зустрічі, Енцо Феррарі створить знаменитий на сьогоднішній день, логотип Scuderia Ferrari - чорний жеребець на тлі жовтої фарби.
До Італії в кінці 20-х голів так само дійшов криза. Особливо відчула його автомобільна промисловість. Компанія Alfa-Romeo вирішила навіть відмовитися на деякий час від гонок. Кар'єра Енцо ось-ось завалиться. Потрібно було щось робити, створювати свою команду, яка б співпрацювала з компанією Alfa-Romeo як з партнером, маючи назву Scuderia Ferrari. В результаті, в 1929 році команда Scuderia Ferrari розкриває особисті двері в Італійському містечку Модена.
підстава Ferrari
І так співпрацюючи протягом декількох років, Енцо Феррарі починає розуміти, що команді потрібно незалежність. І в кінці 30-х років починається розлад між Енцо і компанією Alfa-Romeo. У підсумку, незалежність команді вдалося отримати, а ось виробництво авто так і не налагодили через настання Другої Світової Війни. У період війни, завод Феррарі переміщують з Модени в Маранелло, де йому доводиться виготовляти військові замовлення. Виготовлення тривало до моменту, поки армія союзників не підірвала завод.
По закінченню війни нарешті Ferrari починає свою історію. Компанією вже не захищає Alfa-Romeo, і є знаменитий Комендант (директор). Таке прізвисько отримав Енцо Феррарі від своєї команди. Багато в чому тому, що багато часу проводив на роботі, дуже рідко сміявся і мав хорошу стриманість.
У 1946 році, від компанії Ferrari виходить перший автомобіль, розроблений самим Енцо. Крім цього він заснував ще й другу фірму Auto Avia Construzione Ferrari, яка повинна була проводити спортивні автомобілі для ринку продажів. І вже в 1947 році компанія випустила перший свій автомобіль з чорним жеребцем. Продажі були приголомшливі з двох причин: перша причина це гарне надійне якість, а друга, люди знали вже про марку по долі в гонках.
З цього моменту, заводи Ferrari почали виробляти спортивні автомобілі, які вражали всіх своєю потужністю і збиралися вручну. Компанія по сьогоднішній день зберегла ці традиції і випускає автомобілі ціною від 100 до 500 тисяч доларів.
У ХХ столітті компанія Ferrari набирає велику популярність серед класу автомобілів беруть участь в «Формулі-1». Саме на такому вигляді гонок вирішив зосередитися Енцо Феррарі. У 1952-1953 році знаменитий пілот Альберто Аскарі приносить команді Scuderia Ferrari два титули чемпіона в гонках Формули-1. Завдяки тому, що Феррарі стоять повноцінну гоночну трасу - місто Маранелло стає столицею для любителів автоспорту. Такого не скоювала не одна команда. В цей же час марка Ferrari стає одним з відомих брендів і справжнім гідністю Італії.
В середині 50-х готовий Ferrari за один рік випускає 200 звичайних автомобілів для продажу населенню і 250 гоночних. Потрібно зауважити, що компанія мала хорошу репутацію не тільки в Європі. Спеціальні замовлення поставлялися і в США. Машини були класу GT.
Перетворення підприємства в акціонерне товариство відбулося в 1960 році. До цього Енцо додав, що Ferrari тепер є народною фірмою, і купити акції може будь-хто. Хороша подія для компанії відбулося в 1969 році, тоді Джанні Аньель з компанії Fiat купив 50% акцій Ferrari.
Феррарі була постійним фаворитом кожного сезону гонок Фрмула-1. Боротьба їх відбувалася з відомими марками автомобілів, то з McLaren, то з Williams, то з Benetton. Але перші місця завжди займала Ferrari. Одна з найзнаменитіших і титулованих команд. У 70-і роки в команду вступає знаменитий гонщик Жиль Вільньов, він відразу починає літньому Енцо його сина. Енцо доклав усіх можливих сили, щоб Вільньов виграв титул. Він би можливо і виграв би, якщо не розбився б в 1982 році.
У 60-і роки до Ferrari додалися нові проблеми. На трасах автогонок стали з'являтися гідні конкуренти, які могли відібрати у компанії солідну частину ринку. Серед них були: Lotus, Lamborgini, Mazeratti і трохи дешевше був Porsche. Однак не одна з них не добивалася великого успіху в гонках, і слово «швидкість», як і раніше залишалося за автомобілем Ferrari.
А що було крім гонок?
З приводу особистого життя Енцо Феррарі. Він був одружений лише на одній жінці (яка народила йому Діно), але це не завадило йому постійно мати коханку Ліну. Після смерті дружини, він узаконив з нею відносини. Ця Ліна навіть встигне народити Енцу сина - П'єро, який не зміг бути спадкоємцем і очолювати компанію, тому що він не міг переносити важкої праці.
Не звертаючи уваги, що італійці донині вважають компанію Ferrari особистим надбанням. Засновника поховали скромно, без будь-яких маніфестацій.
Після смерті Енцо Феррарі компанія виявиться в невеликому кризі. Через те, що в гонках Формули-1 почне лідирувати команда Benetton (після McLaren і Williams). Через деякий час, проблеми почнуть з'являтися і у Fiat, в результаті чого він збанкрутує (потім ситуація нормалізується). Не звертаючи уваги на кількість збуту автомобілів в гонках, компанія поверне свою лідируючу позицію, завдяки найпрофесійнішому в історії гонщику - Міхаелю Шумахеру. А продаж автомобілів марки Ferrari завжди була і залишається розкішшю по сьогоднішній день.