Всім привіт!
Ну ось і знайшов я час в своєму щільному графіку для реалізації задумки з фаркопом! Нічого складного немає! Почнемо по порядку:
-знімаємо бампер (на подив зняття-встановлення бампера у мондео набагато легше ніж на тойоті (крузак 200). у мондео набагато якісніше і більш продумано кріплення в местак примикання з крилом! на крузаке більше шансів зламати маленькі "вушка" на бампері!) ну це просто так, до слова!
- знімаємо підсилювач бампера (теж нічо хитрого)
- очищаємо порожнину лонжерона від накопичилася там ГРАЗ і пилу
Далі мені знадобилося швелер 2 шматки по 41.5 см і квадратна труба з товщиною стінки 6мм (довжину я її не пам'ятаю).
потім:
1-намітив місця отворів в швелері по отворах в лонжероні. і закріпив в швелері над отворами заклодние гайки так, щоб вони мали свободу переміщення по горизонталі і щоб не прокручувалися, але не приварюючи їх!
2-приварив поперечну балку, до вже встановлених швелерів в ложероне (попередньо запустивши оливницю щоб нічого не заважало установки бампера і щоб нічого не було видно зовні)
3 вимер відстань на якому повинен бути куля, виготовив під яку кронштейн до самої балці.
Ну ось власне і все! За часом на це пішло весь робочий день, з урахуванням того що відбувалося це все в гаражі на моїй роботі і багато доводилося бігати по робочих справах! Ну і природно багато часу пішло на заміри-приклади-підгонки! Рішення про встановлення прийшло спонтанно тому що нічого не закуповують заздалегідь, все з підручних засобів і тому Те бля свердло тупе, то болт потрібний хер знайдеш! ну як завжди в общем-то!))
Проводку зробити не встиг, тому що немає нормальної разетки та й часу вже не було!
До речі, фаркоп я зробив зі знімним кулею щоб нічого не треба було підпилювати в бампері і щоб нічого не було видно коли він знятий (як у багатьох фірмових фаркопов) Ну ось тепер начебто і все!
швеллерок