Нарешті дійшли руки. Постараюся докладно розписати процес рестайлінгу фар. Буде багато бука і фото.
Так як у мене почали потіти фари. які я робив раніше, а розібрати не було можливості, тому як, через недосвідченість, скористався не тим герметиком, яким потрібно було, вирішив зробити нові фари.
Що було придбано:
* Фари TYC. копія штатних.
* Біксенонові лінзи 3 "Koito Q5 (китайська копія).
* Маски на лінзи (називалися Tiguan).
* Ангельські глазки CCFL 160 мм, 145 мм, півкільця 135 мм.
* Термопластичний герметик ABRO ws-904.
* Фарба чорна матова Motip HeatResistant.
* Реле електромагнітне 4-х контактне - 3шт.
* Колодка сполучна для реле - 3 шт.
Тримач запобіжника прапорця - 1 шт.
* Проводка автомобільна.
* Гофра для проводки.
* Засіб для розчинення забруднень каналізаційних труб "Кріт".
* Наждачний папір з різним розміром зерна.
* Клей момент.
* Двосторонній скотч.
1. Розібрати фару.
Цей процес досить трудомісткий.
Використовуємо будівельний фен і коробку. У коробці робимо збоку знизу дірку, вставляємо фен, всередину поміщаємо фару (під фару зробив підставку в коробці, щоб фен не розплавив пластик фари).
Фари грів хвилин 15-ть.
Далі акуратно за допомогою викрутки відокремлюємо скло фари, тут головне не поспішати, щоб нічого не пошкодити. У нас виходить три частини (Скло, "окуляри" зі склом поворотника, основна частина з рефлектором):
Скло і основну частину відкладаємо в сторону, відділяємо скло поворотника від "очок". Так, мало не забув, обов'язково видалити залишки герметика викруткою, поки фара нагріта. Інакше доведеться гріти основу фари перед складанням і витрачати на це багато часу.
2. Фарбування "очок" фари.
Перед фарбуванням зашкуріваем поверхню. Тут дуже важливо не лінуватися і пройтися наждачкою як слід всюди, інакше будуть патьоки. Далі можна нанести грунт, але на фарбі яку я купив було написано, що гарантувати не треба. Потім в кілька шарів фарбуємо.
3. Видалення хрому з масок для лінз.
Купив засіб для розчинення забруднень каналізаційних труб "Кріт" і закинув в нього маски. Крот переміг. Від хрому не залишилося і сліду.
4. Установка лінз, масок і ангельських глазок.
Спочатку планувалося встановити ангельські очки розмірністю 160 мм, вони повинні були встати в упор, але потрібно було трохи допив напилком. і поки я приміряв як і що підпиляти, одне кільце зламав ... Благо заздалегідь були куплені ангельські очки розміром 145 мм, було вирішено встановлювати їх на маски лінз. Зверху закріпив їх чорними стяжками, там, де розрив у кілець, інше було посаджено на двосторонній скотч з суперклеєм.
З півкільцями довелося поборотися. По-перше, видалив зайвий пластиковий усілітельмежду краями півкілець, так як він заважав установці. По-друге, дроти довелося розрізати, так як пропускав їх через дірочки заздалегідь просвердлені в окулярах фари, а потім паяти. Кліє їх так само двосторонній скотч з суперклеєм.
5. Збірка фари.
Коли "окуляри" фари висохли, ангельські очки приклеєні, лінзи встановлені, залишки герметика видалені, можна приступати до складання. Збирається фара в зворотному порядку. Я використовував герметик ABRO ws-904. Приємний в роботі герметик, йде в вигляді такої собі скручені "ковбаски", розминається як пластилін. Після складання, прогріваємо фару протягом 15 хвилин в тій же коробці.
Так як фотки дуже довго вантажаться і більше 10 не можна, займає багато часу написання цього поста, так що розіб'ю на кілька.
To be continued ...