Після того, як я закінчив з капотом і фарами, машина стала виглядати набагато бадьоріше. З'явилося відчуття, що я купив новий автомобіль.)) Ось і все, подумав я, з мордою закінчено. Ну, може бути, ще грати радіатора пофарбувати, але це може бути потім як-небудь ...
нагадує якогось екзотичного крокодила. або бегемота ...
Сподіваюся, все дивилися фільм "Початок" з Ді Капріо. У фільмі розкрита тема впровадження в підсвідомість людини певної ідеї як насіння, яке з часом виростає і перетворюється на щось значне, без чого подальше життя вже неможлива. Так і ця решітка, блін ...)))
В інтернеті є інфа по зняттю решітки на простий impreza gh, що не xv. Існує два варіанти: офіційний - зніміть бампер, бла-бла-бла, далі не Новомосковскл.)) Нехай всякі там япошки бампер знімають. Другий варіант: відщепнути верхні пістони, відігнути панель на себе, залізти в щілину рукою з викруткою і відкрутити чотири самореза, що знаходяться зовсім поруч, в самому верху решітки. Звучить заманливо, ніяких проблем.
В один прекрасний день я з раннього ранку просто вибіг з під'їзду і давай на холоді на швидкість знімати решітку. Пістони прибрав, відгинають панель, а нагорі решітки ніяких саморізів немає. Зате є по кутах. Відкрутив їх, решітка тримається. Придивився, а там ще саморізів - повно! За допомогою такої-то матері відкрутив все, складність в тому що очок занадто сильно відгинати пластикову панель, щоб не зламати, і рука постійно під гратами в здавленим стані. Добре що я худий, товстому було б складніше. Все відкрутив, і завершують справу дві засувки в самому низу.
корчеобразная морда - плюс 20 коней
Далі все вилучені деталі моєму і сушимо, чистота - запорука здоров'я.
Решітка '' без навісного ''))
'' Навісне '' - хромована планка і два пластмасових кронштейна
Хромовану планку вирішив не фарбувати, щоб не надавати морді вид суцільного чорної плями. До того ж, наприклад, вид стокової морди STI GRB з хромованою планкою - дуже навіть нічого.
Ще одне питання - чим фарбувати. Можна самостійно зашкуріть, заґрунтувати й пофарбувати. Можна покрити пластідіпом. Можна затягнути плівкою. Але всі ці варіанти сумнівні, тому що невідомо їх якість і довговічність, а решітка все-таки знаходиться на самому видному місці і під постійним впливом зовнішнього середовища. Тому було прийнято рішення зробити фарбування на спеціально обладнаному ділянці кузовного ремонту високоякісною фарбою DuPont, якій фарбують офіційні дилери, в чорний матовий колір.
А ось і результат:
Решітка прикручується до бампера на 6 саморізів (відмічені червоним) і засувки.
Для того, щоб підлізти до саморізами, потрібно вийняти пістони:
і відігнути пластикову панель:
а далі вже справа техніки.
У процесі зняття решітки я упустив і втратив один з саморізів, які кріплять ґрати до бампера. Артикул цього самореза: 904500031.
Решітка радіатора в зборі, з хром планкою, гумкою зверху і двома кронштейнами ззаду: 91121FG090
Значок Субару: 93013FG060
Пістон маленький, для кріплення хромованою планки до бампера: 909130013
Пістон великий: 909140007
А ось і результат!